即時報價: | 0.690 | -0.020 (-2.8%) |
基本數據
(百萬港幣) | 12/2022 | 12/2023 | 12/2024 |
---|---|---|---|
營業額 | 17,156 | 13,075 | 5,537 |
毛利 | 2,944 | -648 | -1,390 |
EBITDA | 710 | -3,171 | -4,618 |
EBIT | 675 | -3,208 | -4,643 |
股東應佔溢利 | -495 | -3,962 | -4,122 |
每股盈利 | -0.66 | -5.29 | -5.50 |
每股股息 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
每股資產淨值 | 27.02 | 20.95 | 14.43 |
主要業務為於國內及香港經營房地產發展、產業投資及資產管理業務及於國內及東南亞投資、發展、經營和管理收費公路項目。
業務回顧 - 截至2024年12月31日止年度
i)房地產分部
房地產分部二零二四年在內地及香港實現的銷售額(包括合資及聯營企業項目)合共人民幣122.31億元,其中,簽訂銷售合同額為人民幣116.79億元及銷售協議待轉合同為人民幣5.52億元,較二零二三年下跌約55%。
二零二四年,房地產分部物業銷售均價每平方米人民幣21,000元,其中,內地物業均價為每平方米人民幣16,000元,香港物業均價為每平方米港幣201,000元。長三角地區及大灣區為主要銷售區域,分別佔總銷售額40%及39%。於二零二四年十二月三十一日,已銷售但未交付的面積約為41萬平方米。
二零二四年集團房地產分部業務收入主要乃來自物業交付,其中長三角地區項目佔總交付收入約76%。受房地產市場低迷、競盤降價促銷所影響,物業銷售量價齊跌,引致年內房地產分部虧損港幣29.85億元。
ii)收費公路分部
二零二四年,集團印尼高速公路項目的總車流量為3,177萬架次,日均混合車流量約86,800架次,較去年下跌3%。印尼高速公路項目全年路費收入較上年上升6%至港幣17.65億元,如果加上內地高速公路項目完成出售前之路費收入,全年路費收入則為港幣24.40億元。
二零二四年,集團收費公路分部溢利(扣除總部收益、支出和稅費後)為港幣18.11億元,扣除出售內地高速公路項目收益及相關稅費港幣14.90億元後,集團收費公路分部溢利為港幣3.21億元。經營溢利下跌,主要因為集團完成相關出售交易後,不再分佔國內高速公路項目的利潤。
集團印尼高速公路項目成功落實使用新的稅務條例,致使項目錄得累計未分配利潤,促進在二零二四年向股東作出首次股息分派。年內,集團收到印尼高速公路合資企業的現金分紅合共為港幣9,760萬元。
iii)產業投資及資產管理分部(「產業分部」)
二零二四年,產業分部的房地產開發項目(包括合資及聯營企業項目)實現物業銷售額約人民幣2.31億元,其中簽訂銷售合同額為人民幣2.06億元及銷售協議待轉合同約人民幣0.25億元。年內物業交付金額約人民幣2.39億元,面積約為3.8萬平方米。其他原產業分部業務,主要包括房地產基金投資及文旅業務,經過重組及整頓後,業務規模已大幅縮減,包括關閉非核心業務及出售非核心資產。往後,集團將持續檢討餘下業務的經營狀況並適時作出處理。
資料來源: 路勁基建 (01098) 全年業績公告
業務展望 - 截至2024年12月31日止年度
展望二零二五年,預期內地房地產市場將延續築底行情。作為十四五規劃收官之年,預期房地產政策將持續寬鬆,各項政策支持加碼,將有望推動市場修復,但房地產全面回穩仍面臨挑戰。房地產市場能否順利築底回升的必要條件,需視乎宏觀經濟運行能否企穩、居民就業及收入能否改善。鑑於內地及香港市場的不可預測性以及市場復修缺乏根本改善,預期市場全面復甦仍需要一段時間,我們在二零二五年會保持謹慎態度,集團的投資決策及資金安排將更審慎。
如上所述,當前內地經濟運行面臨挑戰,企業經營困難;加上國際經濟及政治環境複雜嚴峻,特別是特朗普政府的施政,短期內對內地經濟仍會帶來衝擊。預期房地產短期形勢仍嚴峻,但普遍認為內地房地產業,對經濟發展仍有重要支撐作用,集團對內地房地產業務發展長遠前景保持審慎態度。
未來,集團將繼續一貫務實的工作作風,力保物業交付和嚴控現金流;同時繼續尋找機會以優化收費公路業務及拓展地產相關業務,包括商業及物業管理等業務。
資料來源: 路勁基建 (01098) 全年業績公告