2026年3月6日
小米集團(01810)董事長雷軍預期，未來5年，在一些限定場所可以實現真正意義的無人駕駛。但如果說普通私家車想在開放道路全場景「 大撒把」(指騎單車時兩手離開車把)，應該說還是需要有更多的時間。當下，智能駕駛還是輔助駕駛，還無法取代人駕。所以，使用輔助駕駛時，一定要雙手持軚盤，目視前方、保持專注。
雷軍在接受澎湃新聞書面採訪時預料，未來5年，車輛作為智能網聯汽車，對於人的駕駛意圖和環境感知能力，會進一步提升，從而讓車輛智能化的體驗更進一步。對全行業來說，智能駕駛在技術上，演進空間還非常大、持續提升的技術攻關難度還不小。這有賴於整個產業鏈的共同努力，其中包括智能駕駛晶片、算法、座艙、底盤等各項技術的綜合。
他並表示，新一代SU7很快就來了。集團目前正在全力以赴地準備，2月小米幾乎只交付YU7一款車，工廠正在加緊提前生產新一代的SU7。
對於中國機械人產業的發展前景，雷軍稱，機械人行業的發展速度這兩年非常快，小米機械人亦已開始在工廠實習。他認為最關鍵是解決規模化應用問題，包括成本、穩定性，讓機械人真正形成生產力，推動人形通用機械人在智能製造中的大規模應用。在實驗室做技術探索，可以用一萬次失敗換來一次成功；真實工廠，則是必須要做到一萬次任務，次次成功。
雷軍又指，AI、機械人、汽車、智能製造，會走向融合。未來5年，集團計劃投入2000億元人民幣，重點攻堅晶片、AI、操作系統等底層核心技術。有完整智能技術、有強大智能製造能力，是新時代汽車工業的必要基石。
