主要從事安徽省境內收費公路之建設、經營和管理及其相關業務。

業務回顧 - 截至2026年06月30日六個月止

2026年上半年，本集團共實現通行費收入人民幣247,357萬元（稅後）（2025年同期：人民幣245,112萬元），同比上升0.92%。

報告期內，各項政策性減免措施繼續執行。經測算，2026年上半年本集團各項減免金額共計人民幣56,633.89萬元。其中：

共減免綠色通道車輛約14.56萬輛，減免金額約為人民幣8,757.16萬元；重大節假日出口小型客車（7座及以下）流量達776.75萬輛，免收金額約為人民幣33,400.34萬元；ETC優惠減免人民幣13,499.70萬元；其他政策性減免約人民幣976.69萬元。

受宏觀經濟形勢、運輸結構調整以及二季度汛期降雨惡劣天氣等多重因素影響，全國高速路網通行費總體出現下滑態勢。

除上述因素外，本集團所屬相關路段具體還受到以下因素影響：

合寧高速公路

2026年初來六高速施官互通至皖蘇省界段開通運營，寧信高速安徽段全線貫通，對合寧高速產生一定分流影響。

205國道天長段新線

平行路段設置限高門架，對該路段產生持續利好。

高界高速公路

受太蘄高速和合安高速鴿子墩樞紐至桐城南樞紐段改擴建封閉施工影響，該路段通行費同比下降。

連霍高速公路安徽段

受國道G310等地方公路以及徐淮阜高速宿淮段分流影響，該路段通行費同比下降。

寧淮高速公路天長段

2025年二季度，受與之平行的新揚高速、揚栗高速改擴建施工影響，寧淮高速安徽段通行費較高。平行路段改擴建施工結束後車輛回流，該路段通行費同比下降。

廣宣高速公路

該路段改擴建施工結束以來，車流量持續增長，通行費同比呈現較大增幅。

寧宣杭高速公路

受廣宣高速改擴建施工結束車輛回流影響，該路段通行費同比下降。

安慶長江公路大橋

2025年底天天高速無為至安慶段開通運營後，部分車輛分流至銅陵三橋，該橋通行費同比下降。

岳武高速安徽段

受合安高速鴿子墩樞紐至桐城南樞紐段改擴建封閉施工影響，部分車輛分流至該路段，通行費同比增長。

泗許高速淮北段

受五蒙高速（2025年底開通運營）、國道G343分流影響，該路段通行費同比下降。

阜周高速公路

報告期內該路段通行費同比基本持平。

資料來源: 安徽皖通高速公路 (00995) 中期業績公告

業務展望 - 截至2026年06月30日六個月止

在未來戰略發展中，本公司將高度關注以下風險事項並積極採取有效的應對措施：

1.政策風險

《收費公路管理條例》（修訂稿）歷經多年修訂至今沒有出台，對收費公路到期後收費、營運、改擴建等帶來諸多不確定性。同時，取消高速公路省界收費站、全國聯網收費系統的啟用等，對公司運營管理水平提出了更高要求，成本投入持續加大；各類減免政策的不斷出台、通行費計費方式及收費標準的調整等，將對公司的經營業績產生一定影響。

2.經濟風險

經濟是影響交通運輸需求的關鍵因素，宏觀經濟走勢、消費需求、產業結構優化以及國際貿易摩擦等因素，都會對公司所轄路段貨車、客車車流量的增長帶來影響。

3.市場風險

隨著高速公路網的進一步加密完善，平行線路和可替代線路將不斷增加，路網分流對公司通行費收入增長帶來一定影響。安徽省已經成為高鐵里程最多的第一方陣，加之私家車及城鄉客運一體化的發展，公路客運替代分流嚴重；大宗貨物「公轉鐵、公轉水」宏觀政策調整，公路貨運量增速將受到一定影響。這些因素都對本集團收費公路項目的經營業績產生影響。

應對措施：一是公司將持續跟蹤分析宏觀經濟環境、國家政策以及公司路產所在地的區域經濟對公司業務經營的影響並制定相應的應對措施，同時，公司將與政府和大股東加強溝通，及時了解路網規劃、項目建設進度等信息。二是充分利用安徽的區位交通優勢，通過完善道路指示標示，擴大路由宣傳推介，變被動為主動，積極利用信息化優勢開展路段營銷。三是注重內涵式發展，用好自身資源，挖掘內在增長潛力，通過精細化管理降低政策執行的管理成本支出。

資料來源: 安徽皖通高速公路 (00995) 中期業績公告