集團是中國航空旅遊業信息技術解決方案的主導供應商。核心業務包括航空信息技術服務、分銷信息技術服務、結算清算服務等。

業務回顧 - 截至2024年12月31日止年度

二零二四年，全球經濟呈現緩慢復甦態勢，中國經濟運行總體平穩、穩中有進，持續向好態勢不斷鞏固，中國民航由恢復發展轉向增量提質，國內客運規模已超過二零一九年同期，創歷史新高，國際客運航班已恢復至二零一九年同期八成以上，為本集團業務發展奠定良好基礎。本集團緊抓行業機遇，增強核心功能，提升核心競爭力，航空信息技術服務、結算及清算服務、分銷信息技術服務、機場信息技術服務，以及其他信息技術服務等主營業務均取得一定進展。

航空信息技術服務

本集團提供的航空信息技術服務（「AIT」）由一系列的產品和解決方案組成，為41家中國商營航空公司和400多家外國及地區商營航空公司提供電子旅遊分銷服務（「ETD」）（包括航班控制系統服務（「ICS」）和計算機分銷系統服務（「CRS」）、機場旅客處理系統服務（「APP」），以及與上述核心業務相關的延伸信息技術服務，包括但不限於：支持航空聯盟的產品服務、發展電子客票和電子商務的解決方案、為商營航空公司提供決策支持的數據服務以及提高地面營運效率的信息管理系統等服務。

二零二四年，本集團ETD系統處理的國內外商營航空公司的系統處理量約732.4百萬人次，較二零二三年同期增長了約18.1%：其中處理中國商營航空公司的系統處理量同比增長了約18.1%，處理外國及地區商營航空公司的系統處理量同比增長了約17.7%。全力保障國際航線有序恢復，助力27家中國商營航空公司在83個海外航站復航。加盟使用本集團APP系統服務、多主機接入服務和自主開發的Angel Cue平台接入服務的外國及地區商營航空公司亦增至211家，在48個機場處理的離港旅客量約960萬人次。本集團自主開發的符合國際航空運輸協會（「IATA」）標準的通用自助值機系統(CUSS)在241個國內外主要機場使用，網上值機服務應用於358個國內外機場，連同手機值機產品，以及短信值機產品共處理出港旅客量約466百萬人次。

二零二四年，本集團持續完善航空信息技術及其延伸服務，力求滿足商營航空公司在便捷旅客、輔助服務、電子商務及國際化等方面信息技術解決方案的需求。本集團穩步推進商營航空公司零售解決方案的升級改造，航空公司數字化零售中台解決方案(TRP)支持航空公司以客戶為中心的商務模式發展，幫助航空公司拓展豐富多元的「航空+」供給，簽約客戶累計達到19家；企業級數據中台「數據盈(ADA)」為航空公司提供集數據安全接入、數據整合挖掘、應用場景支持於一體的服務，賦能海南航空、吉祥航空、四川航空等29家航空公司的服務治理和決策支持；航空公司全域運營管理系統(ATOMS)完成核心能力升級與推廣，實現與昆明航空、江西航空、青島航空等6家航空公司協議簽署及20個重點場站投產實施，助力航空公司實現運行保障數字化管控，提升地面保障效率和安全水平。

結算及清算服務

本集團通過全資附屬公司中國航空結算有限責任公司（「結算公司」），向商營航空公司及其他航空企業提供結算及清算服務、信息系統開發及支持服務和航旅金融服務，作為本集團主營的航空旅遊分銷及銷售業務的下游業務，有力加強了本集團在航空運輸旅遊業信息技術的產業鏈。結算公司既是全球最大的IATA開賬與結算計劃(BSP)數據處理服務提供商和數據處理軟件服務商，也是中國民用航空收入管理外包服務及系統產品服務的主導供應商和新興的航旅金融供應商，主要客戶涵蓋國內客貨運航空公司、外國及地區商營航空公司、國內機場、政府機構和IATA。

二零二四年，本集團致力於鞏固並拓展結算與清算服務的新市場領域，重點專注於新技術應用。持續升級優化符合IATA新分銷能力（「NDC」）及統一訂單(ONE ORDER)技術標準的第三代客運收入管理平台，支持實時結算和訂單結算等創新業務流程，完成在山東航空、深圳航空、多彩貴州航空、華夏航空等多家航空公司投產上線。低成本航司客

運結算解決方案在成功開拓首家客戶新加坡酷航的基礎上，實現用一套系統覆蓋航空集團下全服務航司及低成本航司收入結算業務的目標。基於NDC模式下新一代行業資金清算結算平台已完成一期自主開發，全面開展平台化運營，提高清算效率，增強資金安全。

二零二四年，本集團結算清算系統進行了約1,263.9百萬宗交易，同比增長24.2%，代理結算的客、貨、郵運收入、雜項費用及國際、國內清算費用超過663.8億元人民幣，同比增長39.7%。

分銷信息技術服務

二零二四年，本集團持續拓展分銷信息技術服務市場，與國際所有全球分銷系統（「GDSs」）和134家外國及地區商營航空公司實現直聯和高等級聯接，覆蓋了國內外400多個城市，分銷網絡已經觸達海外32個國家和地區。

二零二四年，本集團進一步提升分銷能力，鞏固分銷渠道，不斷升級商務體系，積極拓展海外市場，強化旅遊資源整合能力。航空新零售能力建設持續加強，針對國內航司打造的航空公司直連銷售平台(CDP)全球首創了集約化經營解決方案，獲中國航協國際領先水平評價，針對外國及地區航司打造的天驛平台(AggSky)累計投產18家。分銷業務全流程、全產業鏈數字化轉型加快推動，實現全市場代理人電子行程單的推廣和投產實施。

可銷售產品進一步豐富，一方面持續拓展輔營產品，全年新增快速安檢、休息室、行李寄送、里程優享、退票權益等10餘個可銷售輔營產品，累計與12家中國商營航司達成輔營合作；另一方面加強接送機、貴賓廳、保險等業務資源的拓展，基本實現非航資源品類全覆蓋。

機場信息技術服務

二零二四年，本集團深度參與機場信息化建設，圍繞機場運營、數字孿生、便捷出行、旅客服務、安全安保、中台建設等不同領域構建了完整的智慧機場整體解決方案，助力機場轉型升級。持續穩固傳統離港前端市場，簽署實施蘭州機場三期、珠海機場T3、廣州機場T3等多個大型機場改擴建項目，APP離港前端系統在國內大中型機場佔據主導地位，並在182個海外或地區機場協助商營航空公司為旅客提供辦理登機、中轉、聯程等服務，處理的離港旅客量約42百萬人次，佔中國商營航空公司海外回程旅客量的比例約96.2%。

二零二四年，本集團全面推廣智慧機場整體解決方案，機場協同決策系統（A-CDM）在國內近40家千萬級機場中的市場佔有率第一，有力幫助機場實現「運行標準化、管理精細化、決策智能化」；進一步拓寬「干支通、全網連」網絡效應，民航中轉旅客服務平台與250餘家機場簽約，覆蓋率超95%，國際中轉功能在深圳機場首家落地，獲得2024年中國國際服務貿易交易會中國服務實踐案例；基於人臉識別的智慧出行平台推廣約40家機場，創新實現過站旅客人臉登機，智慧中台成功中標烏魯木齊等7家機場項目；共用旅客服務平台在齊齊哈爾、南充等機場得到大力推廣，成功中標澳門機場共用旅客處理系統(CUPPS)項目，境外機場業務取得新突破；持續提高旅客出行效率，完成首都機場以「五流一名片」為核心的旅客服務一體化平台項目驗收；積極拓展行李應用新場景，在廣西、新疆、雲南等機場集團上線行李全流程跟蹤系統(RFID)。「民航數據治理與應用關鍵技術研究」項目獲得中國航空運輸協會民航科學技術一等獎。

其他信息技術服務

二零二四年，本集團緊抓數字中國建設和低空經濟發展新機遇，推動數字經濟和實體經濟深度融合。深耕數字基礎設施建設領域，簽署中國航空油料集團有限公司、中國生物技術股份有限公司、中國福利彩票發行管理中心等數據中心相關項目，積極打造數據中心基礎設施全生命週期服務解決方案；拓展跨行業數據中心增值服務業務，簽署外交部領事司、中國南光集團有限公司、安徽古井貢酒股份有限公司等運維相關項目；深入挖掘數據要素價值，與國藥數字科技（北京）有限公司、北京國際大數據交易有限公司開展合作，積極探索數據治理、數據融合新模式；加快低空經濟佈局，落實中國民用航空局（「民航局」）「干支通、全網聯」建設要求，簽署3家通用機場信息建設項目，與中航工業等7家央企共同發起成立「低空經濟創新聯合體」，中標新疆石河子機場項目，實現低空和無人機領域的首次破局。

二零二四年，本集團持續鞏固在國內航空物流信息服務市場的主導地位，與幸福航空新簽署服務合同，成功投產中國國際貨運航空貨站數字化平台和中國郵政航空貨運生產系統；全面推廣和升級貨站生產系統、貨運安檢系統等產品，成功新簽約9家客戶，完成國內首個專業貨運樞紐鄂州機場貨運系統、國內首家網狀駁運型武漢光谷前置貨站、烏魯木齊機場首套全信創貨運系統投產上線，全年處理的電子貨運單量逐步恢復。

二零二四年，本集團響應國家加快發展戰略性新興產業和未來產業的號召，深度聚焦區塊鏈、數字人民幣和人工智能等國家大力發展的前沿科技。建設的「航旅鏈」取得交通運輸協會國際領先成果評價與科學技術二等獎，鏈上產品「對賬通」和「資產追溯管理系統」

拓展7家新客戶，「申報通」榮獲中國航空運輸協會民航科學技術三等獎；數字人民幣智能支付應用率先落地5家機場，引領數字人民幣與民航電子商務融合新趨勢；首次推出機場行李轉運智能機器人，簽約首發客戶青島機場。

資料來源: 中國民航信息網絡 (00696) 全年業績公告

業務展望 - 截至2024年12月31日止年度

二零二五年是「十四五」規劃收官之年，也是「十五五」規劃的謀劃之年。中國經濟基礎穩、優勢多、韌性強、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有改變，民航運輸市場將保持穩健增長，投資規模力度不減。數字經濟蓬勃發展，低空經濟從蓄勢起飛到加速騰飛，高質量共建「一帶一路」的示範效應持續顯現，國際經貿合作需求呈現上升趨勢，均為本集團發展帶來重要的發展機遇。

同時，本集團亦面臨著複雜的挑戰，外部環境不確定因素疊加，中國結構性改革所面臨的壓力加大，民航業國內信息化市場競爭激烈，國際航班仍未恢復到二零一九年水平，公司新興業務尚未形成有效規模。對此，本集團將聚焦主責，深耕主業，以全體股東利益為核心，既要保持自身在主業上的優勢和主導地位，爭取更多場景和更大份額，也要在數字經濟、低空經濟、戰略性新興產業、未來產業上敢於投入，積極打造企業發展的第二增長曲線，通過不懈努力，推進本集團高質量發展再上新台階。

二零二五年，本集團將繼續著力於以下四方面工作：一是堅持保安全和促發展相結合，全力確保安全生產持續穩定，持續提高自主可控水平，著力提升信息安全防護能力和數據安全管理水平；二是堅持重創新和促轉化相結合，不斷加大科技攻關力度，持續強化科技創新主體地位，加快推動科技成果供給轉化和戰略性新興產業提質升級；三是堅持穩當前和利長遠相結合，繼續夯實公司行業主導地位，持續提升智慧民航產品市場覆蓋面，大力拓展數智化新興業務，著力實現國際化經營高質量發展；四是堅持抓重點和謀全篇相結合，高標準實現改革深化提升行動收官，高水準抓好「十五五」規劃謀篇佈局，繼續推進改革重點任務走深走實。

資料來源: 中國民航信息網絡 (00696) 全年業績公告