主要業務包括投資控股、開發新能源業務、金屬及礦物買賣。

業務回顧 - 截至2026年03月31日止年度

電動車輛（「電動車輛」）及電動商用解決方案

本集團透過其附屬公司重慶穗通新能源汽車製造有限公司（「穗通」）在重慶設有一座生產基地，從事開發及生產電動車輛，包括電動巴士（「電動巴士」）及專用電動車輛。

除車輛製造外，本集團已擴展至綜合電動商用解決方案，在中國提供結合車輛供應、運營及其他增值服務（如充電基礎設施部署）的綜合生態系統。此方法令本集團能夠滿足高利用率、閉環物流環境中的特定客戶需求，同時加速中國工業領域清潔交通的採用。

電動車輛業務

香港及中國市場

本集團持續致力於香港的電動公共交通轉型。在香港，我們已成功將以下定製化電動車輛商品化：

於報告期內，一輛12米電動巴士（該型號特點為超低地台，專為長者及殘疾人士設計）價值約5,300,000港元已交付予香港一間非牟利機構。這是繼早前成功完成香港機場管理局及香港防癌會電動巴士訂單後與香港生產力促進局（「HKPC」）的新訂單。

於二零二五年九月，本集團獲另一香港非牟利機構授予合約，供應一輛56座電動巴士，價值約2,000,000港元。獲授合約後，本集團與客戶進行了為期數月的全面技術討論，以確保該車輛能完全符合其營運要求及安全標準。

經詳細評估技術規格及整合要求後，雙方於二零二六年四月相互同意，項目範圍及技術要求已超出初始框架。為符合雙方最佳利益及確保資源得到最優配置，合約經雙方協商後已友好終止。

電動流動指揮車

於二零二三年九月，本集團成功獲得為香港消防處（「消防處」）供應首台電動流動指揮車（「EMCU」）約9,000,000港元的合約。這台EMCU配備強大的350千瓦電動馬達及422千瓦時的充沛電池容量。此外，還設有大容量不間斷供電系統，以維持無線通訊及電子調度系統，並配備發電機及公共電源連接裝置，確保系統於任何情況下不間斷運作。於報告日期，底盤、車身、電池系統及動力傳動系統已安裝完畢，並準備進行測試。

除上述訂單外，本集團一直積極尋求與行業內主要企業進行策略性合作。建基於二零二四年十二月初步投標的基礎，本集團已於二零二六年二月就向香港一家知名公共交通營運商供應最多90輛電動巴士提交綜合建議書。

於過去數月，本集團與該營運商保持密切及具建設性的溝通，包括參與多輪技術面試、盡職審查，以及就車輛規格及服務整合框架進行深入討論。儘管本集團於此輪招標中未獲選中，此等合作交流大幅加強了雙方的相互了解，並確認了我們的解決方案與營運商需求的一致性。

在中國市場，本集團就向重慶武隆區一間運輸公司供應30輛65座巴士的潛在項目進行了全面分析。經詳細評估及策略檢討後，考慮到當前競爭格局及國內市場不斷變化的營運要求，本集團已決定將資源優先投放於其他更具盈利能力的領域。

本集團將繼續致力探索並把握香港及中國市場的商機。我們有信心我們將能夠有效行銷及銷售我們的車輛，並於該日新月異的領域保持競爭力。

東南亞市場

在過去幾年，本集團持續開發並部署為菲律賓及泰國等新興市場度身訂製的環保交通解決方案。在菲律賓，本集團推出COMET，一款完全定製的電動城市巴士，設計用於替代傳統Jeepneys的現代替代品。至今已有超過60台成功交付並運作。

然而，由於客戶長期延遲付款及未解決的商業糾紛，剩餘貿易應收款項的收回一直拖延。因此，管理層預期在可預見的將來不會從該客戶獲得進一步訂單。就未償還應收款項而言，本集團將評估提起法律訴訟以追討債務的可行性。

另外，本集團亦在泰國進行了涉及倫敦的士、三輪「嘟嘟車」及中型貨車的電動轉換套件的初步試驗，與當地電動車政策趨勢保持一致。儘管作出了這些努力，經濟環境仍然不明朗，導致客戶採取更謹慎的態度，因此截至報告日期尚未實現具規模的後續訂單。另一方面，先前負責監督東南亞業務的一名高層離職，導致對該地區資源分配進行策略性檢討。管理層將繼續密切監察市場狀況，並定期重新評估東南亞分部的長期可行性及戰略契合度。

美洲及歐洲市場

於二零二二年至二零二三年期間，本集團已與墨西哥一家烘焙公司簽訂銷售合約，以供應最多1,000台6米廂型車底盤。首批200台已於二零二三年初成功交付。

隨後，本集團從客戶收到進一步定金2,100,000美元，並據此向中國一家原始設備製造商下達相應訂單，生產250台。相關客戶定金已於二零二五年三月三十一日確認為合約負債。

然而，客戶最終未就該等單位支付進一步進度款項。經廣泛討論後，本集團與客戶於二零二五年十月相互同意終止合約，且相關不可退還定金2,100,000美元（相當於約16,400,000港元）已於報告期內確認為收益。相關的原始設備製造商供應安排亦正式結束。

電動商用解決方案

於報告期內，本集團正式啟動「電動商用解決方案」業務，並以此作為原有「定製化電動運輸解決方案」業務的重要延伸。除傳統車輛供應，特別是面向機構客戶的電動巴士供應外，本集團正積極構建涵蓋車輛採購、車隊營運管理、充換電服務、綠色電力供應及碳排放管理的一體化綠色運力生態系統，致力為客戶提供從資產投入、能源補給到日常營運的全流程新能源商用車解決方案。

本次業務升級的核心，在於精準切入「疆煤外運」這一國家戰略物流走廊所衍生的新能源重卡應用場景。新疆煤炭、能源及礦產資源豐富，長距離、大批量運輸需求龐大。然而，傳統柴油重卡在長距離外運過程中面臨高燃油成本、高碳排放、運營效率受限及環保合規壓力增加等多重挑戰，已逐漸成為行業長期痛點。在中國「雙碳」目標、西部大開發戰略及綠色交通體系建設持續推進的背景下，煤炭及大宗商品物流運輸的低碳化、電動化及智能化轉型已成為明確趨勢。

針對上述市場機遇，本集團推出的電動重卡解決方案不僅聚焦於車輛銷售，而是進一步升級為以「車輛營運與能源服務」為核心的經常性收入模式。未來，本集團計劃透過「運輸即服務」模式，按里程、噸公里、車輛使用時長或綜合運力服務收費，協助客戶降低初始車輛購置成本及技術導入風險，並使其能夠以更具成本效益及可持續性的方式享受零排放運輸服務。該模式亦有助本集團從一次性車輛銷售收入，逐步轉向涵蓋車隊營運、能源補給、充換電服務及碳管理服務的多元化、可持續及可複製的收入結構。

為支撐該業務模式的落地，本集團致力構建「光–儲–充–換」一體化能源補給網絡，以確保運輸走廊沿線的綠色電力供應、充換電效率及車隊運營穩定性。本集團透過其位於杭州、蘭州、哈密、瓜州及新疆等地的全資附屬公司，積極與當地政府、電網企業、能源供應商及車輛製造商建立合作關係，優先於關鍵物流節點獲取土地使用權、電力接入條件及綠電配額，並有序推進充換電基礎設施及配套能源系統建設。

於報告日期，本集團已於杭州投入運營一座充電站。短期內，本集團預期將有三個額外充電站投入運營，包括杭州另外兩個站點及甘肅省一個站點。該等站點目前正處於建設或試運行準備階段。隨著更多能源補給節點逐步落地，本集團將加快在主要運輸走廊沿線部署新能源基礎設施，為電動重卡的規模化商業運營奠定基礎。

於報告期內，本集團已率先於「疆煤入隴」核心煤炭物流走廊中實現商業化落地，並取得甘肅省兩家重點國有企業合作夥伴的支持。本集團已與若干中國客戶，包括一家國有企業的附屬公司，就煤炭運輸用途的電動車輛供應及營運安排訂立多份具法律約束力的長期運營協議。該等合作反映了客戶及市場對電動重卡在經濟效益、營運可靠性及環境可持續性方面的認可，亦彰顯了本集團在中國西北部建立可持續零排放運力生態系統的決心。

為配合上述戰略推進，本公司已於二零二五年九月及十二月分別完成認購及配售股份，合共約27,000,000港元已撥付予電動商用解決方案業務，主要用於電動重卡車輛採購、充電及換電基礎設施建設，以及甘肅及新疆區域營運體系搭建。

截至報告日期，本集團目前運營一支約100輛電動卡車（包括自有及租賃車輛）的車隊，並正積極服務現有項目。隨著車隊規模、充換電網絡及客戶合作項目的持續擴大，本集團有信心該業務將逐步形成可複製、可擴張及具長期現金流潛力的綠色物流業務平台。

資料來源: 科軒動力控股 (00476) 全年業績公告

業務展望 - 截至2026年03月31日止年度

電動流動指揮車

展望未來，管理層了解該營運商或會繼續採購更多電動巴士，並預期將於適當時候提交更多標書。憑藉我們經證實的技術專業知識、與中國領先巴士製造商的既定合作關係，以及從廣泛交流中獲得的寶貴經驗，本集團在未來競標中仍處於適當位置，並有信心能夠支持營運商的長期可持續公共交通目標。

電動商用解決方案

展望未來，本集團相信，「疆煤入隴」新能源煤炭走廊的成功實踐，不僅可為「疆煤外運」提供可驗證的綠色運輸範本，亦有望成為可複製至其他大宗商品運輸走廊的商業模式，包括「疆煤入曹」、「蒙煤外運」及其他跨省能源、礦產及原材料運輸。本集團將繼續把握中國新能源商用車、綠色物流、充換電基礎設施及碳管理服務的發展機遇，積極尋求更多融資及戰略合作機會，加快生態系統擴張，提升資產利用率，並推動閉環綠色物流走廊的商業化及規模化發展。

資料來源: 科軒動力控股 (00476) 全年業績公告