主要從事航空及非航空業務。航空業務主要包括提供航站樓設施、地勤服務以及旅客服務；非航空業務則主要包括出租美蘭機場的商業及零售舖位、機場相關業務特許經營、廣告位、停車場、貨物處理及出售消費品。

業務回顧 - 截至2024年12月31日止年度

航空業務綜述

二零二四年以來，為提升重點客源航線旅客出行體驗，美蘭機場在與中國南方航空聯合打造海口=廣州快線、與海南航空聯合打造海口=北京精品快線基礎上，再次聯合海南航空積極打造「自貿港快線」，首批自貿港快線覆蓋海口至廣州、深圳、長沙、武漢、重慶等5條航線。

二零二四年，美蘭機場持續支持航空公司於海口設立基地，不斷增加駐場運力及完善航線佈局，逐步靠近基地航空公司設立目標。

為進一步完善美蘭機場航線網絡佈局，拓展航空市場，構建相互銜接國際、國內中轉網絡，加快建設面向太平洋和印度洋（「兩洋」）的國際航空樞紐機場航線網絡，本公司出台《海口美蘭機場促進兩洋航空區域門戶樞紐建設航空市場發展獎勵實施辦法》，鼓勵航空公司加大運力投放及產品設計。本年度，美蘭機場已與國內外多家航空公司簽署合作協議，並積極推動協議落地。

截至二零二四年十二月三十一日，美蘭機場共運營始發航線284條，其中國內航線239條、國際及地區航線39條、國際貨運航線6條；同比新開76條航線，其中國內航線59條、國際及地區航線11條、國際貨運航線6條。通航城市共155個，其中國內124個、國際及地區24個、國際貨運航點7個。同比新增航點22個，其中國內10個、國際及地區8個、國際貨運4個。運營航空公司共54家，其中國內36家、國際及地區14家、國際貨運4家。同比新增航空公司6家，其中國內1個、國際及地區2個、國際貨運3家。

本集團二零二四年航空業務總收入為人民幣1,081,102,941元，較二零二三年同期增長10.93%。航空業務收入增長主要是因為美蘭機場加密航線網絡佈局，不斷完善境內外航線網絡，旅客及貨郵吞吐量同比增長。

非航空業務綜述

二零二四年，受宏觀經濟環境影響，旅客消費意願階段性趨緩，免稅以及廣告等業務的特許經營權收入同比下降，全年實現非航空業務收入人民幣1,089,885,397元，同比下降1.91%，在本集團總收入的佔比達50.20%。

二零二四年，本集團特許經營權收入累計達人民幣507,297,738元，同比下降18.49%；酒店收入達到人民幣112,077,141元，同比增長1.67%；貨運及包裝收入達人民幣106,625,031元，同比增長22.58%；租金收入達人民幣98,243,419元，同比增長28.33%；貴賓室收入達到人民幣62,565,676元，同比增長59.50%。

特許經營權收入

二零二四年，本集團特許經營權收入累計為人民幣507,297,738元，同比下降18.49%，主要原因是受宏觀經濟環境影響，旅客消費意願階段性趨緩，美蘭機場免稅以及廣告等業務的特許經營權收入同比下降。

酒店收入

二零二四年，本集團酒店收入為人民幣112,077,141元，同比增長1.67%，與上一年度同期基本持平。

貨運及包裝收入

二零二四年，本集團貨運及包裝收入為人民幣106,625,031元，同比增長22.58%，主要原因是美蘭機場加大航空貨運市場開發，開展促銷活動，拓展跨境電商業務，使得美蘭機場貨郵吞吐量同比增長，貨運及包裝收入隨之增加。

租金收入

二零二四年，本集團租金收入為人民幣98,243,419元，同比增長28.33%，主要是租金標準按照協議約定自然增長以及疫情期間減免的租金在去年同期攤銷較本期攤銷較多，使得本集團租金收入同比增長。

貴賓室收入

二零二四年，本集團貴賓室收入為人民幣62,565,676元，同比增長59.50%，主要是由於美蘭機場旅客吞吐量增長帶動商旅貴賓卡特許業務增長，使得本集團貴賓室收入同比增長。

資料來源: 美蘭空港 (00357) 全年業績公告

業務展望 - 截至2024年12月31日止年度

展望二零二五年，預計仍存在諸多持續影響經濟復甦的不確定因素。從國際看，世界百年變局加速演進，外部環境更趨複雜嚴峻，可能對中國貿易、科技等領域造成更大衝擊。世界經濟增長動能不足，單邊主義、保護主義加劇，多邊貿易體制受阻，關稅壁壘增多，衝擊全球產業鏈供應鏈穩定，對國際經濟循環造成阻礙。

地緣政治緊張因素依然較多，影響全球市場預期和投資信心，加劇國際市場波動風險。從國內看，經濟回升向好基礎還不穩固，有效需求不足，特別是消費不振，不少企業生產經營困難，賬款拖欠問題仍較突出。

針對二零二五年經濟工作，中國將實施更加積極有為的宏觀政策，進一步加大逆週期調節力度，積極對沖外部不確定性；大力提振消費、提高投資效益，全方位擴大國內需求；以科技創新引領新質生產力發展，建設現代化產業體系。通過採取一系列有效措施有力破解發展難題，穩定發展預期，提振社會信心，充分調動各方面積極性，凝聚推動高質量發展的合力。

二零二五年是「十四五」規劃收官之年，也是海南自由貿易港（「海南自貿港」）封關運作、擴大開放之年。海南省將堅持穩中求進工作總基調，完整準確全面貫徹新發展理念，積極融入和服務新發展格局，紮實推動高質量發展，高水平推進全面深化改革開放，加快推進海南自貿港核心政策落地，舉全省之力推進封關運作「一號工程」，力構建具有海南特色和優勢的現代化產業體系，推動科技創新和產業創新融合發展，培育壯大新質生產力，提振預期，激發活力，增進民生福祉，不斷提升居民文明素養和社會文明程度，更好統籌發展和安全，保持社會和諧穩定，奮力完成「十四五」規劃目標任務，為實現「十五五」規劃良好開局打牢基礎。

本集團意識到宏觀環境中可能影響公司發展的困難和挑戰，但本集團仍將堅定發展信心，將構建安全生產等領域新格局，深化攻堅行動，提升抗災應急保障能力；錨定封關項目目標，加強溝通協調，確保順利通過國家驗收並保障通關順暢；

推進航線開發、中轉優化、與新加坡樟宜機場（中國）有限公司（「樟宜中國」）合作等多方面工作，加快打造面向兩洋的航空區域門戶樞紐建設；完成中長期戰略規劃制定，配合推進美蘭機場三期擴建項目前期及相關籌建工作；提升公司治理及規範運作能力，結合市場行情與戰略發展的需要審慎制定相關計劃，依法及時履行信息披露義務。

推動轉型升級，爭取「生產數量」與「運營質量」的雙贏本集團將不斷完善國內航線網絡，以「重點城市快線化、中小城市便捷化」為目標，在重點客源地提高寬體機佔比及時刻利用率，加密二、三線城市航班，擴展熱門旅遊城市航線。國際航線方面，通過優化航班時刻、提升服務品質，逐步完善航線網絡，重織密輻射東南亞及大洋洲的南向精品客運航線，同時加強與國內各大機場和國際樞紐機場之間的銜接，提高中轉效率，拓展中轉航線的覆蓋範圍。在繼續開通第五航權航線的基礎上，進一步加強溝通合作與協調力度，力爭實現第七航權「零」的突破；持續積極推進口岸設施驗收等收尾工作，發揮封關項目建設主力軍作用。

堅持核心能力建設，緊抓安全關注度不放鬆

二零二五年，本集團將進一步樹牢安全發展理念，始終堅持安全第一、嚴字當頭、穩中求進；持續推進安全管控體系建設，力強化理念引領、責任落實、規章執行、基礎建設、風險防控、過程管控、監管效能；從推進綜合安全管理體系深化改革、構建運行安全治理新格局、研究開展人為因素管理與防控等方面入手，進一步化繁為簡、有效提高體系監管效能、識別並解決深層次矛盾、提升本質安全水平。

深化效率提升不動搖，聚焦業務提質增效

二零二五年，美蘭機場將圍繞核心運行業務，以機場運行效率提升為切入點，充分發揮AOCC（Airport Operations Control Centre，機場運行控制指揮中心）聯席運作機制、運行管理協調委員會會商機制以及空地協同運行機制，積極探索、精準發力，全力以赴完成各項重大保障任務，持續提升運行效率，助力機場運行安全和效率水平再上新台階。

二零二五年，美蘭機場將持續聚焦旅客出行需求和體驗，以全面落實民航「十四五」服務專項規劃要求為核心，以「四個面向」（即面向旅客、航空公司、合作方和員工）服務質量提升為抓手，全力提升各項服務的硬品質和軟實力。以高水平服務保障高質量發展，推動美蘭機場面向「兩洋」的航空區域門戶樞紐機場建設，將美蘭機場打造成為海南自貿港服務窗口的靚麗名片。一是提升服務管理效能，爭創行業一流。以深化服務質量管理體系為「指揮棒」，聚焦服務過程管理、旅客服務全流程治理與提升、服務人才梯隊建設等專項工作，全面踐行「真情服務」理念，實現高水平服務。二是築牢服務優勢，展現服務新形象。以服務品牌煥新升級為「衝鋒號」、加強國際交流合作、營造良好服務文化氛圍、開展服務現場精細化管理、推動三大服務產品落地等方式，進一步提升各領域品牌發展能力，守好優質服務的金字招牌，推動美蘭機場行業、國際競爭力和品牌影響力不斷增強。

全力打造面向「兩洋」的航空區域門戶樞紐

二零二五年，本集團將持續錨定面向「兩洋」航空區域門戶樞紐定位，積極配合省市相關單位推動基礎設施建設、空域改革等工作，提升機場運行保障能力；面向東北亞、東南亞等方向，大力開發國際航線，提升RCEP（Regional ComprehensiveEconomic Partnership，《區域全面經濟夥伴關係協定》）成員國家覆蓋率，提升航線網絡通達性；推進航空公司開通第七航權的客、貨運航線，力爭實現第七航權航線首飛；積極配合海關及省市相關單位，完善美蘭機場封關運行方案及相關配套服務流程，順利通過國家口岸管理辦公室驗收。同時，本集團將在深化與樟宜中國合作的基礎上，引入國際優質商業資源，優化機場商業佈局，打造一站式消費中心，提升商業運營能力。

資料來源: 美蘭空港 (00357) 全年業績公告