該公司的業務主要包括(i)銷售應用於ADAS、機器人及其他非汽車行業（如清潔、物流、工業、公共服務及檢驗等）的激光雷達硬件產品；(ii)銷售整合激光雷達硬件及人工智能感知軟件的激光雷達感知解決方案；及(iii)提供技術開發及其他服務。

業務回顧 - 截至2025年12月31日止年度

2025年是速騰聚創極其艱難但又無比卓有成效的一年。

2025年第一季度開始，一家主要汽車整車廠和一家一級供應商與我們暫停合作。

同時我們看到激光雷達行業非常積極的信號。一方面智能駕駛技術與商業逐漸形成雙閉環，激光雷達的需求激增。另外一方面，機器人和物理A I正在快速發展，一個又一個堪比汽車量級的激光雷達應用場景正在浮現。我們堅信2025年是激光雷達行業的拐點，也是公司經營的關鍵一年。這是持續開拓市場的關鍵窗口，也是調整公司業務結構、避免單一市場甚至過度依賴頭部客戶帶來業績波動的最好時機。2025年，我們引領行業進入了激光雷達的數字化時代。

在2025年第一季度，圍繞積累已久的數字化架構，我們集中發佈了E MX、EM4、ER、Airy等全系列數字化激光雷達產品，正式開啟激光雷達從模擬到數字的範式遷移。這種技術變革是革命性的，類似於膠片相機到數碼相機的變革。在分辨率上，傳統模擬架構下分立器件的堆疊很難突破量產128線，而數字化激光雷達可以輕鬆突破千線，並且保持極高的性價比。徹底顛覆了大家對激光雷達「性能上限低」，「成本過高」的刻板印象。在2025年第二季度，我們開啟了對市場的開拓。截至當前，數字化激光雷達在Robotaxi、ADAS和泛機器人領域取得了令人激動的成績，收穫了大量的訂單。

在2025年第三季度，伴隨市場開拓，我們全力投入數字化激光雷達量產籌備中，從產能建設到供應鏈優化，為數字化產品在2025年第四季度的規模化交付做最後的衝刺。在這個季度，我們的一系列自研芯片全面完成車規認證，產品的可靠性驗證就緒。於2025年上半年發佈的一系列數字化激光雷達的產線開始試運行。2025年前三季度，我們的交付結果更多是過往模擬時代產品的「收尾表現」，而數字化產品的量產與訂單儲備，才是決定我們未來的關鍵。

在2025年第四季度，所有的努力終於迎來了豐收－數字化激光雷達產品首次全面進入規模化交付階段。汽車領域，E M4和E M X雙雙進入規模化量產。值得關注的是，我們成功幫助極氪與智己歷史首次搭載500線以上激光雷達量產落地，實現L4級別的激光雷達感知能力。在泛機器人領域同樣迎來爆發式增長，E1R與A i r y L i t e也雙雙進入規模化量產。我們幫助客戶首次將高性能的固態激光雷達技術下放到機器人應用，單季度創下超過20萬的交付規模。技術成果、市場佈局、量產準備，在這個季度形成了合力，並全面兌現，單季度交付量創下歷史新高，真正實現了從佈局到收穫的完整閉環。

回顧2025年在各行業取得的關鍵成果

Robotaxi

我們的「EM4主雷達+E1補盲雷達」組合憑藉行業最高性能和極高產品及技術成熟度的優勢，迅速成為R o b o t a x i客戶首選產品。在過往模擬架構時代，我們的市場規模大約10%，而在數字化時代，全球超90%的核心R o b o t a x i及R o b o t r u c k玩家與我們建立合作，如百度A p o l l o G o、滴滴自動駕駛、文遠知行、小馬智行及北美L4頭部玩家等。我們可以期待，在他們下一代真正量產運營的車上看到我們的數字化激光雷達成為核心傳感器守護駕駛安全。我們還通過加入NVIDIAJ e t s o n、D R I V E、O m n ive r s e三大生態系統，構建了覆蓋主流車企、出行服務商、L4企業的完整生態網絡，為Robotaxi的規模化運營築牢了感知基礎。

在ADAS方面

面向L2+市場，我們推出數字化的E M X以192線高密度點雲與300米長距探測能力，成為行業主流配置方案。面向L3高階智駕，我們的E M4成為了行業唯一可量產的500線以上數字化激光雷達。截止目前，我們的數字化平台產品累計獲得超過一百個車型的定點。在國內市場，除了與一家全球最大新能源汽車整車廠和吉利建立長期合作夥伴關係外，數字化激光雷達確實憑藉技術的領先性推動了更多的整車廠選擇速騰聚創。我們贏得了多家新增客戶，包括一家現象級造車新勢力、一家頭部硬派越野與S U V車企、一家成長最快的性價比新勢力車企、以及一家頭部增程新能源整車廠等客戶，除了主雷達外，多家整車廠與我們的合作車型將首次搭載數字化純固態補盲LiDAR，並於今年內量產上車。

海外業務全面開花，覆蓋亞太、歐洲、北美所有核心汽車市場。截至2025年12月31日，我們已累計獲得14家海外及中外合資品牌的定點合作，根據佐思汽研的調研報告顯示，在2025年合資汽車品牌激光雷達供應商中，速騰聚創以超70%的份額穩居榜首。在亞太市場，與日本TO P3車企相關項目穩步推進，並持續獲得日本頭部車企在華合資品牌的新車型合作。在歐系合資品牌方面，我們不僅斬獲了歐洲頭部豪華汽車品牌的合資公司的全新車型定點、也獲得了歐洲最大汽車集團在中國設立的多個合資品牌的多款車型的前裝量產定點。在北美市場，我們已獲得數個整車廠多款車型的獨家定點。2025年，海外收入全年同比增長超90%，真正實現了從中國領先到全球領跑的跨越。

截至2025年12月31日，在ADAS領域，我們累計獲得34家車企及一級供應商的163款車型定點。

機器人╱泛機器人

基於ER、Airy及Fairy數字化核心產品，我們構建了覆蓋不同場景的感知方案。其中，割草機器人領域，除了庫科技外，我們與九號公司旗下未嵐大陸達成獨家定點。值得一提的是，我們在近期又獲得了某頭部清潔機器人品牌在割草機器人領域的獨家定點訂單，將在年內開啟交付。無人配送覆蓋超90%頭部客戶，我們的數字化激光雷達產品目前已在新石器、九識、白犀牛、京東、美團、菜鳥、佑駕創新、Coco Robotics等全球頭部客戶的新一代無人配送車上批量搭載。在具身機器人領域，激光雷達的需求也在快速上升。我們已與智元、宇樹、眾擎等近50家頭部客戶達成合作，共同加速機器人在多元場景的深度應用。我們也在無人礦卡、低空等更高要求場景持續拓展應用邊界。

2025年，根據數家第三方數據，我們拿下中國機器人領域3D激光雷達銷冠。在細分領域，也獲得了全球割草機器人3D激光雷達、全球商用清潔環衛機器人激光雷達、中國人形機器人激光雷達、中國無人配送車激光雷達、中國具身智能激光雷達品牌排行等多個權威榜單第一。機器人業務真正成為了公司的第二增長曲線。

資料來源: 速騰聚創 (02498) 全年業績公告

業務展望 - 截至2025年12月31日止年度

對於新一年的發展，我們有足夠的信心。會持續用每一個季度的實際業績去驗證我們的增長，把2025年積累的技術、客戶、產品優勢，持續轉化為2026年甚至更長期的成果。

在技術上，我們將持續我們在數字化激光雷達的領先地位。數字化架構的領先性在行業已經形成共識，我們相信芯片是下一個核心競爭點。我們將進一步深化我們自研芯片的核心優勢，不斷推出新的自研芯片來形成產品代差。同時，我們將持續開拓更多市場的應用，從汽車到泛機器人，從大企業客戶到小企業客戶，甚至到消費者，讓激光雷達成為和攝像頭一樣無處不在的大品類。

在市場上，我們的業務不再依賴單一細分市場或者頭部客戶。我們預計A DA S領域的收入會保持高增長。同時，機器人領域的應用會再次顯著增長，我們預計2026年速騰聚創在泛機器人領域的銷量會再度領跑行業。我們目標實現ADAS業務與機器人業務均衡的收入貢獻。

在產能方面，我們已經完成400萬台的年產能佈局，全面匹配2026年A DA S和機器人業務的放量需求，保障規模化交付的確定性。

我們始終堅信，激光雷達是我們的基本盤，車載業務與泛機器人業務雙輪驅動增長，創新業務是我們的未來的增長空間。

站在2026年，我們的戰略路徑更加清晰：速騰聚創是一家機器人公司。我們將持續拓展物理AI的邊界，圍繞關鍵零部件、移動與操作等核心能力，堅定佔據生態位。將堅守「讓世界更安全，讓生活更智能」的使命，持續投入，打造更強的技術護城河，為社會、合作夥伴與股東創造長期價值。

自2025年12月31日起至本公告日期，我們的財務或交易狀況或前景未發生重大不利變化，且不存在對本公告中本集團合併財務報表所載資料產生重大影響的事件。

資料來源: 速騰聚創 (02498) 全年業績公告