主要從事提供集裝箱航運，運營及管理集裝箱碼頭，及其他碼頭相關業務。

業務回顧 - 截至2025年12月31日止年度

2025年，全球經貿政策頻繁調整，地緣政治博弈持續加劇，集裝箱航運市場受宏觀環境及供需關係變化等因素影響，市場運價總體呈現波動回落走勢。面對多重考驗，中遠海控始終保持戰略定力，聚焦提升核心競爭力，精準發力新賽道，不斷增強盈利能力和抗風險能力，以自身經營的確定性實現穩健業績。

穩住效益基本盤，有效回報投資者

根據香港財務報告準則，報告期內，本集團取得了優異的經營業績，實現息稅前利潤(EBIT)人民幣450.01億元，實現淨利潤人民幣352.16億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤人民幣308.60億元，基本每股收益為人民幣1.99元╱股。年內，公司財務結構保持穩健，為實現年度現金分紅創造有利條件。截至報告期末，公司資產負債率為41.42%，較上年末下降約1.28個百分點。綜合考慮公司可持續發展和股東回報，董事會建議向全體股東每股派發2025年末期現金紅利人民幣0.44元（含稅）。

堅定規模化發展，加快綠色化升級

本集團在集裝箱航運聯盟格局重組變革之下，始終保持戰略定力，堅定推動運力規模跨越式發展和船隊綠色化升級。在船隊運力拓展方面，2025年內，本集團共接收了12艘16,000TEU型船舶，合計運力約20萬標準箱；截至報告期末，公司自營集裝箱船隊規模達360萬標準箱，自有和光租船舶運力合計佔比達75%，穩居行業第一梯隊。本集團持續推進船隊綠色迭代和綠色運輸服務創新。報告期內，3艘綠色甲醇船舶順利交付並投入運營，新增訂造14艘18,500TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船；截至報告期末，公司投入運營及在建綠色船舶合計42艘近78萬標準箱。這些綠色化、大型化的先進船舶將顯著增強本集團的核心競爭力，並為全球未來經貿主動脈的穩定、高效與低碳運行，提前築牢堅實的物質基礎。

構建立體式通道，完善全球化佈局

報告期內，本集團積極推動海洋聯盟合作，憑藉聯盟DAY9系列航線產品的體系化和穩定性優勢，為全球客戶提供上百組具有較高準班率、快捷交貨期的直達服務，大幅提升貨物周轉效率，有效降低物流成本。同時，本集團堅持「樞紐+通道+網絡」一體化佈局，結合海鐵聯運、水水中轉、集享運拖車等延伸服務，對接海南自貿港封關、新時代亞拉陸海新通道建設等項目的順利實施，分別建立健全以洋浦港為樞紐，鏈接「東西南北」，和以錢凱港為樞紐，佈局「三橫四縱」的幹支線網絡。此外，泰國林查班碼頭的成功交割、埃及蘇科納紅海碼頭的正式運營，以及哈薩克斯坦、沙特、巴西里約等地公司的陸續成立，標誌著本集團正進一步深度參與東南亞、非洲、中亞、中東、拉美等新興市場的通道建設，並系統性組建起「幹支結合、海陸貫通、均衡佈局、立體全面」的全球服務網絡。

深度融入產業鏈，煥新全鏈化服務

報告期內，本集團立足市場和客戶差異化需求，加快推進全球供應鏈基礎資源建設，豐富全鏈產品矩陣，推動「全鏈產品、全鏈銷售、全鏈運管、全鏈客服」業務體系構建。本集團煥新發佈的全球拖車產品覆蓋56個國家和地區近17萬條線路，全球鐵路產品覆蓋26個國家和地區近2,000條線路，全球倉儲產品涵蓋拆裝箱、分撥及「一件代發」等多元化服務，實現「線上線下實時同步，聯運代運報價統一」。

本集團深度融入汽車、家電、光伏等行業客戶產業鏈、供應鏈，打造形成12個定制化全程物流解決方案，無論是為國際物流項目提供的「一箱到底」跨洲全鏈運輸，還是為中小企業打造的「一鍵速通」跨境電商服務，都樹立起行業合作的新標杆。2025年內，集裝箱航運業務板塊實現除海運以外的供應鏈收入人民幣448.88億元，同比增長9.64%，數字化供應鏈產品成交量穩步增長，業務規模效應逐步顯現。

鍛造新質生產力，推進數智化創新

報告期內，本集團依託數智賦能，大力推動以「貨」為中心的全球數字化供應鏈平台建設，有效提升資源運營管理效率和客戶服務水平。在打造人工智能體方面，本集團加快「AI+」全業務場景覆蓋，深度挖掘數據價值，利用大數據將「數據」轉化為「洞察」。智能運價和智能艙位管理平台功能不斷拓展，智能幹箱調運系統助力幹線調空自動化比例大幅提升，TMS運輸管理系統、WMS倉儲管理系統等系統全球部署持續加速，無人集卡和自動化場橋作業規模日益增長，以及供應鏈控制塔主動式「異常」管理能力顯著加強，都進一步推動了全鏈服務「全球可視、全球可詢、全球可購、全球交付」成效的實現。在區塊鏈技術應用方面，本集團依託GSBN開發的電子提單累計簽發量突破80萬票，覆蓋90餘個國家和地區，並深度參與ISO5909區塊鏈電子提單國際標準正式發佈，為航運數字化規則建設和全球貿易便利化，發揮了重要作用。

展望2026年，集裝箱航運市場的複雜性和不確定性將進一步加劇。一方面，國際貿易政策的不確定性以及中東局勢的持續緊張，放大全球供應鏈的波動性，推動全球貿易格局加速向區域化、多元化、近岸化方向演進。另一方面，貨主對供應鏈穩定性與全鏈路可控性的需求大幅提升，對於承運人的全球化佈局與端到端能力提出了更高要求，而數字化與人工智能的深度應用，將成為航運物流業轉型升級、塑造未來競爭優勢的重要契機。

面對機遇和挑戰，中遠海控將始終以全球客戶需求為導向，圍繞自身發展定位，在堅定推進全球化、規模化發展的基礎上，統籌推進全鏈化、數智化、綠色化、融合化發展。以數智賦能驅動運營效率提升與全鏈服務效能優化，著力構建智能綠色的協同融合發展新生態，以自身高質量發展的確定性，有效應對市場環境的不確定性，在變局中鍛造可持續發展的核心競爭力，致力為客戶提供更優質的服務，持續為股東創造價值。

資料來源: 中遠海控 (01919) 全年業績公告

業務展望 - 截至2025年12月31日止年度

集裝箱運輸業務

本集團統籌推進雙品牌航線運力租造項目和航線網絡優化設計相適配，通過多重路徑實現年度運力的有效增長、運力結構優化和均衡佈局，力爭保持行業第一梯隊。本集團以秘魯錢凱港、希臘比雷埃夫斯港、阿布扎比港等為戰略樞紐，加快鋪設面向全球的幹支航線網絡，同步加速與之相匹配的集疏運體系能力建設。本集團同時兼顧全球區域其它關鍵港口資源和配套物流資源的獲取和鎖定，推進落實全球港口資源、供應鏈資源基礎設施前瞻性規劃佈局，以關鍵樞紐節點的互聯互通實現「連線成網」的能力躍升。

本集團將進一步強化與投資控股平台的戰略協同，建立新資源投資機會與線索的共享轉化機制，以產業資本與金融資本的深度融合，賦能海外重要物流節點和關鍵資源的戰略佈局。

本集團持續強化聯盟穩健運作，進一步放大服務優勢，提升主幹市場的核心競爭力和服務品質。二零二六年一月，雙品牌所在海洋聯盟發佈DAY10航線產品，合作運力規模超530萬TEU，共同運營42組東西幹線航線，提供超過500組直達港到港服務，在規模和服務頻率上保持領先優勢。

本集團堅定擁抱變革創新，加快鍛造航運物流新質生產力優勢，探索推動集團內全鏈組織架構、業務流程、運營體系和激勵機制的優化調整，加快構建與發展新質生產力相適應的新型生產關係，為培育壯大航運物流新質生產力夯實基礎。本集團將全面開展「AI+」行動，以FDE（前沿部署工程師）專業化人才培養為抓手，堅持業務場景牽引，建設業務與技術深度融合的人工智能研發隊伍，加強數智創新社區建設，激活業務一線自主創新活力。

綠色低碳發展方面，本集團堅持與全球綠色轉型發展適配，密切跟進全球、區域綠色環保規則變化，穩步推進綠色船隊結構性升級，同時，積極推進以「船」為中心的全生命週期數字智能運營平台建設，鍛造更具競爭力的全鏈數智綠色能力優勢。在面臨IMO零碳框架表決尚存變量的情況下，本集團保持決策務實兼具靈活性，在通過多途徑脫碳的同時確保資產擱淺風險的可控，力求將綠色低碳從「成本負擔」轉化為「競爭優勢」。

碼頭業務

二零二六年，面對複雜嚴峻的外部環境，本集團將秉持高質量發展理念，圍繞建設世界一流港口物流服務商的目標，聚焦主業、深耕效益。在戰略引領方面，以「對外拓展全球佈局、對內深耕效益」為主線，構建成熟市場與新興市場協同發展的全球碼頭網絡，重點提升秘魯錢凱港、比雷埃夫斯碼頭、阿布扎比碼頭等關鍵樞紐服務能級，完善支線網絡佈局，增強航線聚集效應，實現各碼頭協同發展的戰略格局。

在運營協同與效益提升方面，堅持精益運營，強化市場營銷與內部協同，提升母公司雙品牌航線在控股碼頭的覆蓋率，深化與集團內部船隊業務聯動。加快推進營銷商務數字化平台建設，搭建智能航次管理平台，強化設備全生命週期管理，嚴格成本管控。同時推動從「單點建設」向「網絡協同」升級，大力發展「航運+港口+物流」一體化服務，提升中轉輻射能力與供應鏈韌性。

在創新驅動與可持續發展方面，深化人工智能與碼頭業務場景融合，擴大數字孿生技術在智能調度、設備運維等領域的規模化應用。加大新能源裝備推廣應用，推進港口微電網建設與能源精細化管理，持續拓展綠色發展新路徑。公司管理層將積極應對外部挑戰，把握發展機遇，切實提升核心競爭力和核心功能，為股東創造持續穩定的價值回報。

資料來源: 中遠海控 (01919) 全年業績公告