集團為中國領先的交通基建集團，主要從事基建建設、基建設計、疏浚業務。

業務回顧 - 截至2025年12月31日止年度

(1)基建建設業務

基建建設業務範圍主要包括在國內及全球興建港口、道路與橋樑、鐵路、水利、城市軌道交通、市政基礎設施、房屋建築及環保等相關項目的投資、設計、建設、運營與管理。按照項目類型劃分，具體包括港口建設、道路與橋樑、城市建設、海外工程等。

報告期，本公司基建建設業務新簽合同額為17,224.20億元，同比增長1.3%。

來自於境外地區的新簽合同額為3,777.91億元（約折合531.05億美元）。截至2025年12月31日，本公司持有在執行未完成合同金額為28,449.84億元。

按照項目類型及地域劃分，港口建設、道路與橋樑、鐵路建設、城市建設等、境外工程的新簽合同額分別為947.81億元、2,690.60億元、163.85億元、9,644.03億元、3,777.91億元，分別佔基建建設業務新簽合同額的5%、16%、1%、56%、22%。

港口建設

本公司是中國最大的港口建設企業，承建了建國以來絕大多數沿海大中型港口碼頭，具有明顯的競爭優勢，與本公司形成實質競爭的對手相對有限。

2025年1–11月，按照交通運輸部公佈的數據顯示，沿海與內河建設交通固定資產投資完成約為1,935.40億元，同比減少2.2%。

報告期，本公司於中國境內港口建設新簽合同額為947.81億元，同比增長8.2%，佔基建建設業務的5%。其中，來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為3.01億元，本公司預計可以承接的建安合同金額16.41億元。

道路與橋樑建設

本公司是中國最大的道路及橋樑建設企業之一，在高速公路、高等級公路以及跨江、跨海橋樑建設方面具有明顯的技術優勢和規模優勢，在全國同行業市場處於領軍地位。公司公路業務實現了從單一產業鏈到全產業鏈（規劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設計、工程建設、運營維護、資產處置）的基礎設施全壽命週期、全過程一體化諮詢服務產業格局。在公路行業具有領先的技術力量、充足的資金能力、突出的項目業績、豐富的資源儲備、良好的信譽等優勢，能夠提供全產業鏈的一體化諮詢服務。在特大跨徑懸索橋建造等關鍵技術取得重要突破，在高寒凍土技術研究方面，在橋島隧工程等全產業鏈和綜合一體化服務方面，形成超越競爭對手的比較優勢。

與本公司形成競爭的主要是一些大型中央企業和地方國有基建建設企業。

2025年1–11月，按照交通部公佈的數據顯示，公路建設交通固定資產投資完成約為22,243.32億元，同比減少5.9%。

報告期，本公司於中國境內道路與橋樑建設新簽合同額為2,690.60億元，同比減少2.2%，佔基建建設業務的16%。其中，來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為436.22億元，本公司預計可以承接的建安合同金額414.98億元。

鐵路建設

本公司是中國最大的鐵路建設企業之一，錨定全面建成科技領先、管理先進、品質卓越的世界一流軌道交通綜合服務商戰略目標不動搖。

報告期，國家科學有序推進鐵路建設，全國鐵路完成固定資產投資9,015億元，同比增長6.0%。本公司於中國境內鐵路建設新簽合同額為163.85億元，同比增長0.8%，佔基建建設業務的1%。據統計，從發包量來看，公司市場份額3.6%，為行業第三名，路外第一名。

城市建設等

本公司廣泛參與房屋建築、城市軌道交通、城市綜合開發等城市建設，具有較強的市場影響力。同時，公司加快水利、能源業務、生態環保、城市水環境治理等新興產業佈局，努力培育新的增長點。

報告期，本公司於中國境內城市建設等項目新簽合同額為9,644.03億元，同比減少1.3%，佔基建建設業務的56%。其中，來自於基礎設施等投資類項目確認的合同額為328.53億元，本公司預計可以承接的建安合同金額133.15億元。

按照項目類型劃分，房屋建築、市政工程、生態環保、水利、城市綜合開發、海上風電、城市軌道交通及其他分別佔城市建設新簽合同額的46%、14%、5%、2%、2%、1%、1%和29%。

海外工程

本公司基建建設業務海外工程範圍包括道路與橋樑、港口、鐵路、機場、環保、地鐵、建築、水利水電、清潔能源等各類大型基礎設施項目，市場競爭優勢明顯。

報告期，本公司基建建設業務中境外工程新簽合同額3,777.91億元（約折合531.05億美元），同比增長9.6%，佔基建建設業務的22%。

(2)基建設計業務

基建設計業務範圍主要包括諮詢及規劃服務、可行性研究、勘察設計、工程顧問、工程測量及技術性研究、項目管理、項目監理、工程總承包以及行業標準規範編製等。

本公司是中國最大的港口設計企業，同時也是世界領先的公路、橋樑及隧道設計企業，在相關業務領域具有顯著的競爭優勢。與本公司相比，其他市場參與主體競爭力相對較弱。在鐵路基建設計業務方面，本公司在「十一五」期間進入該市場領域，目前主要業務分佈於海外鐵路項目以及國內軌道交通項目。

報告期，本公司基建設計業務新簽合同額為425.00億元，同比下降19.3%。

其中，來自於境外地區的新簽合同額為36.14億元（約折合5.08億美元）。截至2025年12月31日，本公司持有在執行未完成合同金額為1,813.20億元。

(3)疏浚業務

疏浚業務範圍主要包括基建疏浚、維護疏浚、環保疏浚、吹填工程、流域治理以及與疏浚和吹填造地相關的支持性項目等。

報告期，本公司疏浚業務新簽合同額為1,068.85億元，同比下降7.9%。其中，來自於境外地區的新簽合同額為96.01億元（約折合13.50億美元）。截至2025年12月31日，本公司持有在執行未完成合同金額為3,913.76億元。

公司是全球規模最大的疏浚企業，在中國沿海疏浚市場有絕對影響力。業務覆蓋港口疏浚、航道疏浚、吹填造地、流域治理、浚前浚後、環境工程等領域。報告期，公司擁有目前中國最大、最先進的疏浚工程船舶團隊，擁有主要耙吸挖泥船及絞吸船88艘，規模居全球首位。報告期，本公司持續優化資產結構，穩步推進投資建造和購置重大疏浚船舶裝備，淘汰部分老舊低效的落後船舶，優化絞吸船等裝備調度機制，提高施工利用率。

(4)其他業務

其他業務主要包括公司全產業鏈盾構機的裝備製造、物資集中採購、金融產業支撐等業務。

公司成立盾構中心，組建公司盾構工程管理與技術服務的專業化平台。盾構裝備聚焦裝備升級，以AI技術賦能，保持盾構製造行業領先地位。自主研製的世界直徑最大掘進深度最深的全斷面硬岩豎向盾構掘進機「首創號」完成了天山勝利隧道掘進任務，創造三項世界紀錄。公司物資集採模式持續優化，建立內貿企業管控方案，強化源頭集採落到實處；動態調整集採目錄，探索不同品類區域集採，落實地材集採工作，擴大集採效益；與境外國別區域開展區域集採工作，完善公司海外供應鏈體系建設，提升國際化採購管理水平。

報告期，本公司其他業務新簽合同額為118.67億元。截至2025年12月31日，本公司持有在執行未完成合同金額為282.72億元。

資料來源: 中國交通建設 (01800) 全年業績公告

業務展望 - 截至2025年12月31日止年度

展望2026年，機遇與挑戰並存、希望與困難同在。機遇方面，我國現代化基礎設施體系構建、新質生產力賦能傳統基建、新型城鎮化持續推進、國家重大戰略任務落地實施及高質量共建「一帶一路」等五大增量機遇，為公司發展提供有力支撐。挑戰方面，建築行業進入「達峰下行」成為大勢所趨，正從增量為主平穩轉入增量與存量並重階段，必然帶來發展理念、發展模式、管理模式等深層次調整重構；同時，行業面臨的歷史性、行業性、週期性困難交織疊加，公司自身存在的各類矛盾短板仍需著力破解。綜合考慮當前面臨的形勢任務，公司將深入踐行《總體指導意見》要求，堅定實施「1545」發展戰略，緊扣行業發展新階段特徵，圍繞經營基本盤穩定與發展質量提升兩大核心，凝心聚力、真抓實幹，確保公司「十五五」時期開好局、起好步。重點將抓好六方面工作：

一是謀定在前、精準發力，全面貫徹落實《總體指導意見》精神，深刻領會其核心與實踐要求，密切聯繫公司發展實際，做到統一思想、凝聚共識、指導實踐、推動工作，確保戰略落地見效。

二是向新轉型、提質增效，系統優化「三大佈局」，全方位擴大國際競爭優勢，系統性重塑綜合產業體系，立體化打造高效協同的市場經營體系，以結構優化推動發展質量提升，著力實現海外更強、產業更優、質效更好的發展目標。

三是以質求進、創新賦能，全面加快科技創新與產業創新深度融合，優化創新機制、激活源頭活水，建強創新體系、打通成果轉化鏈條，緊盯產業「兩端」、煥新產業集群，集聚優勢資源、塑造良好創新生態圈，以創新驅動破解發展瓶頸，做到原創有動力、轉化有效益、創新有價值。

四是實幹為要、固本強基，在深化建設適應性組織、健全市場化經營機制、深入實施「334」工程上狠下功夫，夯實經營管理基礎，提升企業精細化運營能力，做到固本強基、積厚成勢。

五是以黨領航、凝聚合力，全面加強黨的領導和黨的建設，通過加強黨的領導「統領力」、提升黨建提質「生產力」、厚植品牌文化「向心力」，持續推動黨建工作與生產經營深度融合，切實把黨建優勢轉化為公司治理優勢、市場競爭優勢、高質量發展優勢。

六是以嚴固本、正風肅紀，縱深推進黨風廉政建設，選優配強幹部人才隊伍，馳而不息抓好作風建設，全面重構風清氣正的政治生態，以嚴明的紀律作風為企業發展保駕護航，把全面從嚴治黨成效轉化規範管理的堅實保障、建強隊伍的堅強基石、涵養作風的浩然正氣。

資料來源: 中國交通建設 (01800) 全年業績公告