集團主營業務為江蘇省境內收費路橋的投資、建設、經營及管理，並開發高速公路沿線的服務區配套經營業務，除滬寧高速江蘇段外，公司還擁有寧常高速、鎮溧高速、廣靖高速、錫澄高速、錫宜高速、鎮丹高速、江陰大橋以及蘇嘉杭等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益。

業務回顧 - 截至2024年12月31日止年度

本集團於1992年8月1日在中華人民共和國江蘇省註冊成立，主營業務為江蘇省境內收費路橋的投資、建設、經營及管理，並開發高速公路沿線的服務區配套經營業務。此外，本集團還積極探索並發展交通+、新能源業務，以進一步拓展盈利空間並實現集團的可持續發展。

截至本報告期末，本集團直接擁有七家全資子公司、六家控股子公司、九家參股聯營及合營企業；間接持有十家全資子公司、八家控股子公司、八家參股聯營及合營企業，總資產約人民幣898.86億元，歸屬於上市公司股東淨資產約人民幣385.97億元。

本集團的經營區域位於中國經濟最具活力的長江三角洲地區，集團所擁有或參股路橋項目是連接江蘇省東西及南北陸路交通大走廊，區域經濟活躍，交通繁忙。本集團核心資產滬寧高速公路江蘇段連接上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京6個大中城市，是國內最繁忙的高速公路之一。除滬寧高速江蘇段外，集團還擁有寧常高速、鎮溧高速、廣靖高速、錫澄高速、錫宜高速、鎮丹高速、常宜高速、宜長高速、五峰山大橋、寧揚長江大橋以及沿江高速、江陰大橋、蘇嘉杭高速、常嘉高速等位於江蘇省內的收費路橋全部或部分權益。截至本報告期末，本集團直接參與經營或投資的路橋項目達到19個，控制或參股的路橋里程約1,000公里。

本公司總股本為50.38億股，其中，1997年6月27日發行12.22億股H股在聯交所上市，約佔公司總股本的24.26%；2001年1月16日發行1.5億股A股在上交所上市，約佔公司總股本的2.98%；有關H股的美國預託證券憑證計劃(ADR)於2002年12月23日生效，在美國場外市場進行買賣。本公司是江蘇省唯一的上市路橋公司，控股股東為江蘇交控，目前持有本公司54.44%股份。

資料來源: 江蘇寧滬高速公路 (00177) 全年業績公告

業務展望 - 截至2024年12月31日止年度

(1) 2025年是「十四五」收官之年，也是為「十五五」謀劃良好開局打牢基礎的關鍵之年，公司將積極破題蘇南路網主運營商新實踐、新作為，帶動探索通道經濟現代化示範區建設新模式，為聚焦主責主業協同運營、高質服務築牢底座。

穩字當頭，邁出「進」的步伐。持續提升在蘇南路網的里程比例，做好錫太項目、丹金項目等投資建設工作，做大資產規模，提高效益，依託交通基礎設施投資運營產生的資源場景優勢，優化產業佈局，主動融入地區經濟發展實踐，把握交通生態圈價值鏈發展機遇。

干字為要，把握「抓」的關鍵。鞏固智慧擴容行業領先地位，探索智慧高速分級建設標準，參與制訂智慧擴容或智慧高速的相關行業標準規範；積極探索自由流收費模式，在國內率先探索收費站無站化的自由流模式改造；

將綠色低碳理念貫穿於生產經營的全過程，在規劃、設計、施工、運營、養護等各個環節中積極採用綠色技術、方法和材料，降低能耗、減少排放。

實字托底，形成「強」的合力。積極響應國家對於新基建「智能升級、融合創新」的要求，構建智慧交通協同創新中心，充分利用公司智慧交通場景需求，強化科技創新提升核心競爭力、支撐公司發展的效能；深耕交能融合發展，推動交通能源多場景、多形式應用，加快建成零碳服務區和近零碳高速，樹立綜合交通清潔能源應用標桿。

(2)因維持當前業務並完成在建投資項目集團所需的資金需求

本集團預計2025年投資計劃總計約9,373,452千元，較2024年實際支出11,162,319千元減少1,788,867千元。

本集團將在充分利用自有資金的基礎上，根據資本市場情況，適時調整融資策略，進一步優化債務結構，降低資金成本，以滿足集團經營、發展需要。同時積極探索多種融資方式，為集團發展提供有效的資金支撐，也為集團未來佈局提前謀劃。截至報告期末，本集團已在中國銀行間市場交易商協會註冊但尚未發行的有效期限為一年以上的超短融額度約人民幣40億元；已在中國銀行間市場交易商協會註冊但尚未發行的有效期限為一年以上的中期票據額度為人民幣40億元；已獲得中國證券監督管理委員會批准註冊但尚未發行的有效期限為一年以上的公司債額度為人民幣80億元；已與銀行簽署授信合同但尚未使用，授信期限在一年以上的借款額度不低於人民幣100億元。並計劃在2025年註冊一批發行規模不超過人民幣40億元的超短期融資券以及規模不超過人民幣40億元的中期票據。融資額度將足夠支撐集團資本開支、債務滾動和業務發展。如有特殊情況需要其他資金支出的，本集團將根據支出規模和實際現金流情況調整融資計劃。

資料來源: 江蘇寧滬高速公路 (00177) 全年業績公告