| 即時報價: | 1.800 | +0.010 (+0.6%) |
基本數據
| (百萬) | 12/2022 | 12/2023 | 12/2024 |
|---|---|---|---|
| 營業額 | 2,931 | 5,609 | 7,022 |
| 毛利 | 1,159 | 812 | 741 |
| EBITDA | 1,374 | 956 | 867 |
| EBIT | 1,073 | 672 | 622 |
| 股東應佔溢利 | 782 | 525 | 485 |
| 每股盈利 | 0.44 | 0.29 | 0.26 |
| 每股股息 | 0.20 | 0.16 | 0.11 |
| 每股資產淨值 | 2.13 | 2.17 | 2.18 |
主要於中華人民共和國(「中國」)山東省從事濟菏高速、德上高速(聊城至范縣段)及莘南高速的建設、養護、運營及管理業務。公司有權向使用濟菏高速的車輛收取通行費,自2004年9月26日至2034年9月25日為期30年,以及有權向使用德上高速及莘南高速的車輛收取通行費,分別自2020年1月1日至2040年11月15日及2043年9月27日。集團從事濟菏高速沿線戶外廣告製作及發行業務,並從事承接公路工程承包業務、公路工程承包服務及道路養護服務。集團主要在中國山東省進行業務。
業務回顧 - 截至2025年06月30日六個月止
報告期內,本集團的收入約為人民幣1,067,397千元,較去年同期約人民幣2,807,598千元下降約61.98%,收入下降主要由於隨改擴建項目通車,建築業務收入下降導致。
高速公路
報告期內,從高速公路業務錄得收入為約人民幣822,091千元,較去年同期約人民幣483,503千元增長約70.03%。
於報告期內,本集團自濟菏高速收取的通行費收入約為人民幣610,931千元,較去年同期約人民幣230,140千元上升約165.46%,而自德上高速(聊城至范縣段)及莘南高速收取的通行費收入約為人民幣211,160千元,較去年同期約人民幣253,363千元下降約16.66%。
報告期內,濟菏高速的交通量由截至2024年6月30日止六個月的每日約3.12萬輛次增加約146.15%至報告期內的每日約7.68萬輛次,德上高速(聊城至范縣段)的交通量由截至2024年6月30日止六個月的每日約5.29萬輛次下降約11.72%至報告期內的每日約4.67萬輛次,而莘南高速的交通量由截至2024年6月30日止六個月的每日約1.01萬輛次下降約18.81%至報告期內的每日約0.82萬輛次。上述通行費收入及交通量變動主要是由於濟菏高速改擴建自2024年12月20日起結束,濟菏高速從雙向四車道增加至雙向八車道,主線以及所轄收費站全部正常通行,導致濟菏高速通行量同比增加。德上高速(聊城至范縣段)、莘南高速因濟菏高速改擴建項目全線恢復通車以及國省道對貨車的分流影響,造成一定程度通行量的減少。有關上述高速公路車流量期內變化的進一步詳情,請參閱本節中「業務回顧-高速公路業務」分節。
建築及其他
報告期內,本集團的建築及其他業務主要包括建築業務及銷售建築相關的工業產品收入。
報告期內,工程建築業務及銷售建築相關的工業產品收入主要來源於改擴建項目建設形成的建造收入、山東港通建設開展的工程建造業務收入及山東舜廣實業、齊魯高速裝配、山東港通建設開展工業產品銷售收入。
本集團於報告期內確認工程建築業務及銷售建築相關的工業產品收入約人民幣242,931千元,較去年同期人民幣2,323,103千元下降約89.54%,主要是隨改擴建項目通車,建築業務收入下降導致。有關建築業務的詳情請參閱本節中「業務回顧-建築及其他業務-建築業務及銷售工業產品業務」分節。
租金收入
報告期內,本集團錄得租金收入約人民幣2,375千元,與去年同期錄得約人民幣992千元的租金收入上升約139.42%。上升主要原因是隨濟菏高速改擴建項目施工通車,道路兩側廣告恢復使得租賃收入大幅上升。租金收入主要來自於出租濟菏高速兩旁廣告板所帶來的服務收益約人民幣1,583千元(較去年同期約人民幣322千元上升約391.61%),以及出租高速公路沿線通信信號傳輸管道及投資物業所帶來的租金收入為約人民幣792千元(較去年同期的人民幣670千元增長約18.21%)。
資料來源: 齊魯高速 (01576) 中期業績公告
業務展望 - 截至2025年06月30日六個月止
報告期內,本集團上下一心,錨定全年生產經營目標,堅持穩中求進、開拓創新、銳意進取,交出了一份美好的期中答卷,持續保持了向好向新的發展態勢。
一是主業展現新氣象。深入開展「運營轉經營」行動,「高速+」增值服務擴容增效,「大客戶」走訪行動精準拓面,上半年「引車上路」增收效果凸顯。10餘項數字化轉型成果和20餘項一線「五小創新」成果落地應用,梁山東「零碳」收費站開通運營,暢通效率和司乘體驗明顯提升。濟菏高速改擴建後較改擴建前回流增收明顯。
二是轉型構建新圖景。風電混塔項目實現「基建、研發、生產、市場」全鏈條突破,濟寧基地全面進入規模化量產和訂單交付階段,自主設計體系獲得德國萊茵國際權威認證。投資項目儲備充分,公司產業版圖持續拓展。
三是市場實現新突破。交通材料和工程建設產業板塊相繼中標國家能源、中建八局等央企項目,成功打開新疆、江蘇、河南、山西、湖南等省外市場,外部市場拓展成績可觀。齊魯高速安全體驗基地全面投入運營,累計接訪省內外百餘家單位、兩千餘人次參觀學習,構建起「營造安全環境、傳播品牌價值、培育利潤增長」三維價值體系。
四是管理得到新提升。成立工作專班,加快推動市場增量跨越和遺留問題突破。創新活力持續增強,2個項目入選全省交通基礎設施數字化轉型升級重點名單,2個項目入選全省無人機應用公路巡查檢查先行試驗清單,權屬單位齊魯高速裝配獲評省級「專精特新」中小企業,山東港通建設增項市政施工總承包二級資質。安全發展向穩向好,制定實施重大經營事項合規審查管理辦法,持續加強道路保暢、非煤礦山等重點領域安全防控,繼續保持了「業務零風險、生產零事故」良好管控目標。
五是公司治理提升優化。修訂完善黨委會、董事會、總辦會議事清單,重大事項決策機制更加科學規範高效。堅持實幹實績、人崗匹配導向,持續優化幹部、職工隊伍結構人才保障支撐作用不斷強化。
下半年,本集團將擔當作為、實幹爭先,精準激活發展動能,縱深推進管理能力再提升,持續激活主業核心引擎,打開轉型發展新局面,推動全年經營發展更上一個台階。
一是加快主業經營提質增效。深化多元融合,實現全業態引流增收,強化聚流拓域,做大流量根基;強化數智賦能,打造全場景數字管控,加速建成「智能管服、快速通行、安全暢通、綠色節能、不封少封」的高效管控模式;
持續夯基提質,構建全要素新質體系,聚焦「政策、管理、業務、技術、服務」五大維度,加快打造「流程清晰、權責明確、協同有序、資源互補、成本下降」的一流極簡運管模式。
二是加快產業轉型穩存擴增。發力存量擴能,做強增收創利新支撐,盯緊合同和訂單週期,著力潛能釋放,多措並舉、多維並進,持續加力擴大利潤盤;加快儲備落地,培育增量經濟新動能,力促成熟項目、快速形成產出;
堅持雙鏈共進,壯大長遠發展新體量。聚力深化主業產業和綠色低碳雙鏈協同,加快提升企業長期發展價值。
三是加快發展質效能級躍升。提升開放力,聚市場開拓之能,主動貼近市場、貼近客戶,建立政策追蹤、高效轉化機制;提升驅動力,施創新賦能之策。鞏固報告期的創新成果,持續深化創新驅動,深化管理創新和流程再造,推動新產品、新機制、新場景大規模應用示範,實現提質增效降本,以創新活水滋養產業發展。
四是加快管理治理活力迸發。縱深推進管理能力再提升行動,緊扣方案要求實推進各項任務,持續向管理要效率、要效益、要質量;聚焦運營、養護、財務、用工、招採等關鍵領域,制定差異化降本策略,精耕全面預算管控;深挖路域沿線資源,探索新能源補給業態,充分釋放資源潛能;深化「大安全」理念,聚焦重點領域,守住安全底線,為企業轉型升級、活力勃發築牢發展基柱。
接下來,本集團將攥指成拳、合力致遠,全面增強提升「為社會、股東、員工創造價值」的核心功能和核心競爭力,與全體股東一起齊心協力開創齊魯高速高質量發展新局面。
資料來源: 齊魯高速 (01576) 中期業績公告