集團主要從事為客戶提供設備出租相關解決方案及增值服務。

業務回顧 - 截至2025年09月30日六個月止

2025年，美國發起的貿易戰（特別是針對中華人民共和國（「中國」）的）升溫，可能導致全球經濟放緩，增加了本集團的業務風險。此外，香港物業市場持續低迷，導致私人投資減少，尤其是物業市場的投資，最終衝擊建築業，並影響房地產公司及建築公司的現金流。

因此，2025年於香港的設備租賃需求受影響。本集團在香港收回應收賬款方面亦出現困難，於2026年上半年根據預期信貸虧損模式就租賃應收款項計提更多減值虧損（「預期信貸虧損撥備」）。

於2026年上半年，建設工程對於租賃設備的設備需求有所減少。需求淨減少主要由於：(i)就香港國際機場第三條跑道項目及改善工程（「三跑及機場改善工程」）出租設備的租賃收入減少，乃因其接近竣工所致；(ii)與將於2025年竣工的中九龍幹線項目（一項正在興建中及貫穿九龍半島的公路項目，大部分設於地底）（「T2–CKR」）有關的設備出租的租賃收入減少；

(iii)香港物業價格下滑導致與私人物業發展有關的設備出租的租賃收入減少，然而，與截至2025年3月31日止年度下半年相比，有關下行趨勢已於2026年上半年暫停；及(iv)於新加坡的設備出租的租賃收入因部分工程於2025年4月至5月間竣工而減少，惟自2025年6月起已有所反彈。而於澳門，設備出租的租賃收入減少則由於當地建築業對設備租賃的需求下降所致。

然而，與2025年上半年相比，本集團於2026年上半年在香港來自與活動相關業務的租賃收入錄得增加。本集團已然從行政長官在《2024年施政報告》中提出的推動體育發展、建設國際體育盛事之都這一重點戰略中受益。

本集團於2026年上半年亦錄得機械及零件銷售收益增加，原因為2026年上半年本集團加大努力提升機械及零件貿易的收益以及出售本集團租賃設備。通過爭取更多服務及保養服務相關訂單，本集團於2026年上半年來自維修的收入及服務收入亦錄得增加。

就澳門而言，本公司間接全資附屬公司亞積邦建機租賃及工程有限公司（「亞積邦澳門」）的租賃收益較2025年上半年有所減少，原因為2026年上半年澳門私人及政府建築工地的需求減少。

就新加坡而言，本公司全資附屬公司AP Equipment Rentals (Singapore) Pte.Limited（「AP Singapore」）於2025年4月及5月的設備出租收益及操作服務收入錄得暫時減少，但自2025年6月起收益開始反彈。

就中國而言，本公司間接全資附屬公司亞積邦建設工程機械（上海）有限公司（「亞積邦上海」）將其業務模式調整為從中國採購零件及機械，並轉銷至海外市場。本集團亦已對其在中國的運營實施適當的成本削減措施。

其旨在恢復其於中國運營的盈利能力。最後，亞積邦上海於2025年4月與AP Singapore訂立股份投資協議，據此，亞積邦上海將以460,506.93新加坡元認購AP Singapore的15,000股股份。亞積邦上海已於2025年10月完成對APSingapore新股份的認購。

資料來源: 亞積邦租賃 (01496) 中期業績公告

業務展望 - 截至2025年09月30日六個月止

截至2026年3月31日止財政年度下半年（「2026年下半年」），本集團將繼續把握(i)主要項目（三跑及機場改善工程以及新界北部項目）租賃設備需求；(ii)在香港及新加坡提供與「綠色概念」相關的解決方案；及(iii)將於香港舉辦的大型活動（包括但不限於2025年全國運動會）產生的任何設備租賃需求所帶來的每個機遇。

於2026年下半年，本集團亦將對其業務實施嚴格的成本控制，並通過出售使用率較低的租賃設備來提升本集團租賃設備的使用率，以增強本集團於2026年下半年的盈利能力。

行政長官《2025年施政報告》中重申發展北部都會區的重要性，該重點發展區域毗鄰深圳，囊括香港約三分之一的土地面積與人口承載能力。例如，正在興建中的古洞站及洪水橋站工程預計將分別於2027年及2030年前竣工。為加強跨境互連，北環線支線及港深西部鐵路現正發展中，正促進大灣區的融合。該等工程必將在未來數年創造大量設備租賃需求，預計本集團將從中受益。

最後，於新加坡，近期已啟動更多政府相關工程，包括但不限於新加坡樟宜國際機場新建5號客運大樓。為滿足新加坡該等工程日益增長的需求，本集團將於2026年下半年為AP Singapore引進更多種類及型號的租賃設備。

本集團亦將自2026年下半年起在新加坡推廣租賃設備的「綠色概念」。

在澳門，亞積邦澳門仍將繼續專注於政府相關工程，以於2026年下半年增加租賃收益。

就中國而言，本集團將於2026年下半年專注於海外買賣業務。

資料來源: 亞積邦租賃 (01496) 中期業績公告