| 即時報價: | 34.680 | -1.040 (-2.9%) |
基本數據
| (百萬美元) | 12/2023 | 12/2024 | 12/2025 |
|---|---|---|---|
| 營業額 | 2,429 | 3,058 | 3,412 |
| 毛利 | 623 | 1,143 | 1,310 |
| EBITDA | 650 | 1,162 | 1,338 |
| EBIT | 491 | 998 | 1,158 |
| 股東應佔溢利 | 531 | 1,028 | 1,223 |
| 每股盈利 | 1.57 | 3.02 | 3.58 |
| 每股股息 | 1.10 | 2.52 | 3.00 |
| 每股資產淨值 | 5.58 | 6.95 | 7.15 |
主要從事:從事提供包括集裝箱運輸、貨運代理、船舶代理、堆場及倉儲服務在內的綜合物流服務;及從事提供乾散貨船舶租賃、空運代理、土地租賃及其他服務。
業務回顧 - 截至2025年12月31日止年度
本集團業務涵蓋綜合航運物流服務,如提供集裝箱運輸、貨運代理、船舶代理、堆場、倉儲服務、土地租賃及其他服務。截至二零二五年十二月三十一日止年度,本集團的業務繼續提供集裝箱運輸及綜合物流服務,專注於亞洲區市場,原因是本公司相信亞洲區市場將繼續保持健康增長。
截至二零二五年十二月三十一日,本集團經營76條貿易航線,包括11條通過聯合服務經營的貿易航線及25條通過集裝箱互換艙位安排經營的貿易航線。這些貿易航線及陸上綜合物流業務網絡覆蓋中國大陸、日本、韓國、台灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來西亞、汶萊、孟加拉、緬甸及印度等國家和地區的80個主要港口。截至二零二五年十二月三十一日,本集團經營一支由119艘船舶組成的船隊,總運力達到184,961個標準箱,當中包括99艘自有船舶(162,444個標準箱)及20艘租賃船舶(22,517個標準箱),平均船齡為9.4年。這119艘船舶當中95艘為2,000個標準箱以下船型,24艘為2,000至3,000個標準箱船型。截至二零二五年十二月三十一日止年度,133.1百萬美元的資本開支支出總額中,主要包括60.0百萬美元用於購置集裝箱船舶及46.0百萬美元用於購置集裝箱。此外,本集團也經營(包括合資經營)約2,248,591平方米堆場及180,412平方米倉庫。
截至二零二五年十二月三十一日止年度,本集團的收入由截至二零二四年十二月三十一日止年度的約3,058.1百萬美元增加約11.6%至截至二零二五年十二月三十一日止年度的約3,411.6百萬美元。該增加乃由於(i)集裝箱運量由二零二四年的3,570,184個標準箱增加約7.8%至二零二五年的3,847,539個標準箱;及(ii)平均運費(不包括互換倉位費收入)由二零二四年的721.1美元╱標準箱增加約4.5%至二零二五年的753.3美元╱標準箱的合併影響所致。
資料來源: 海豐國際 (01308) 全年業績公告
業務展望 - 截至2025年12月31日止年度
二零二五年集裝箱航運市場保持了良好的增長,尤其是以中國出口、產業轉移以及貿易政策的不確定性促使亞洲區需求依然強勁。隨著全球集裝箱運力逐年釋放以及亞洲區關注度提升,公司面臨更多競爭,而紅海危機和碼頭擁堵仍未改善,疊加公司效率、成本等顯著優勢,因此公司取得了良好業績。
展望二零二六年全球經濟貿易預期穩定增長,集裝箱運力交付相對較低,但紅海危機和區域競爭依然存在不確定性。公司將聚焦亞洲區,通過精細化管理挖掘市場、效率和成本潛力,堅持為優質客戶提供量身定制的差異化服務,幫助各利益相關方實現更高的價值,從而成長為世界級綜合物流服務解決方案供應商。
資料來源: 海豐國際 (01308) 全年業績公告