主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、設計、製造及銷售。

業務回顧 - 截至2025年12月31日止年度

報告期，受益於汽車電動化、智能化、全球化趨勢加速，以及中國品牌乘用車市佔率逐步提升，公司電動化、智能化轉向系統產品銷售顯著增長。公司實現營業收入人民幣3,548,952,008.20元，同比增加31.76%。

報告期，主營業務毛利為人民幣603,793,619.40元，同比增加人民幣86,558,027.51元。主營業務毛利率為17.42%（上年同期：19.82%）。報告期，公司整體毛利率為18.54%（上年同期：20.94%）。公司毛利率下降主要系公司產品銷售價格下降所致。

報告期，銷售費用為人民幣54,885,653.12元，同比增加5.26%，主要系業務擴張，使得各項支出相應增加所致。銷售費用佔營業收入的比例為1.55%，低於上年同期0.39個百分點。

報告期，管理費用為人民幣152,533,297.96元，同比增加14.48%，主要系系業務擴張，使得各項支出相應增加，計提獎金，使得職工薪酬增加，以及專業服務費增加的支出，綜合所致。管理費用佔營業收入的比例為4.30%，低於上年同期0.65個百分點。

報告期，研發費用為人民幣215,698,589.05元，同比增加35.05%，研發費用佔營業收入的比例為6.08%，高於上年同期0.15個百分點。公司研發費用主要用於汽車轉向系統的安全、智能、自動、節能、輕量化的技術研究，保持公司持續發展的競爭優勢。報告期，公司研發費用主要投向轉向電動化、智能化、自動化等轉向核心技術領域。

報告期，財務費用為人民幣-409,227.80元，同比減少136.14%，主要系利息支出減少所致。

報告期，其他收益為人民幣49,450,403.55元，其中政府補助人民幣24,449,061.17元，增值稅加計抵減人民幣24,671,916.33元。投資收益為人民幣2,806,165.02元，同比減少7.29%，主要系本期應收款項融資貼現損失所致。公允價值變動收益為人民幣-598,452.62元（上年同期：人民幣2,476,770.02元），主要系公司作為債權人因債務重組取得的股票的公允價值變動所致。信用減值損失為人民幣-25,625,200.08元，同比增加88.01%，主要系本期計提應收賬款壞賬準備增加所致。資產減值損失為人民幣-53,051,208.35元，同比減少20.17%，主要系本期計提的存貨跌價準備少所致。資產處置收益為人民幣6,355,376.38元，主要系處置設備等固定資產產生收益所致。

綜上，報告期，歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣180,516,932.51元，同比增加21.05%。

資料來源: 浙江世寶 (01057) 全年業績公告

業務展望 - 截至2025年12月31日止年度

2025年，中國汽車產業在“十四五”收官之年展現出強大的發展韌性與轉型速度，行業格局在深度變革中加速重構。汽車產銷量全年累計完成3,453.1萬輛和3,440.0萬輛，同比增長10.4%和9.4%，產銷規模連續三年穩定在3,000萬輛以上，連續十七年穩居全球第一。其中，乘用車產銷邁上3,000萬輛新臺階，商用車市場逐步回暖；新能源汽車延續高增長態勢，年產銷首次突破1,600萬輛大關，達到1,649萬輛，市場佔有率攀升至47.9%，電動化進程全面提速。

同時，汽車行業發展仍面臨不少困難和挑戰，主要表現為：外部環境變化帶來的不利影響在加深；居民消費信心不足，汽車消費內生動力欠佳；行業競爭加劇，盈利持續承壓，影響行業健康可持續發展。

展望2026年，作為“十五五”開局之年，中國汽車產業將全面進入“電動化主導、智能化加速、全球化深耕、高品質發展”的深度重構期。政策層面，《關於2026年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》已明確長期資金支援;技術層面，L3級智能網聯汽車准入和上路通行試點擴大，AI大模型與整車架構深度融合，固態電池、線控底盤等核心技術迎來商業化突破“視窗期”;市場競爭將從“價格戰”轉向“價值戰”，隨著《汽車行業價格行為合規指南》及“反內卷”監管深化，行業利潤有望邊際修復。預計2026年，中國汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，汽車產銷將繼續保持增長。

資料來源: 浙江世寶 (01057) 全年業績公告