2014年11月28日
瑞銀近日發佈2015年中國港口行業展望，預計明年中國八大集裝箱港口輸送量同比增幅為6%，與2014年基本持平。隨著美國和歐羅區經濟進一步復蘇，跨太平洋和亞歐輸送量將進一步增至，但內貿貨物輸送量因高基數效應可能出現回落。此外，瑞銀稱，預計部分港口（如珠三角港口和青島港口(06198)）將在2015年提高收費，儘管航運公司仍面臨較大財務壓力，因為港口擁有更大的定價權。
瑞銀稱，中國政府鼓勵港口業進行整合，廈門港整合後收費提高，盈利已開始增長。預計下一個進行整合的是深圳西港口，招商局國際(00144)將佔據主導角色。此外，港口業還將加快海外擴張步伐，招商局國際和中遠太平洋(01199)都在尋求收購海外項目，且有足夠的現金流進行並購。
瑞銀稱，考慮到輸送量和盈利預期，更看好樞紐港的表現。預計樞紐港將比第二級港口獲得更大市場份額，因第二級港口往往被用作接駁港口，而航運聯盟則更偏好使用樞紐港來擴展航線網路。樞紐港也更容易受惠於自貿區政策。此外，樞紐港具有較強的定價能力，提高收費的可能性也更大，因規模經濟以及高品質、多樣化的服務。
瑞銀首推招商局國際，因其在上海港和深圳西港口均有較大敞口，此外，海外並購預期和前海土地貨幣化也將起到提振作用。其次，還看好青島港和秦港股份。
