2026年9月22日
德國福士汽車(Volkswagen，又名大眾汽車)中國區的行政總裁布蘭德施泰特(Ralf Brandstaetter)在一場行業峰會上表示，預計中國乘用車市場今年將萎縮約20%，程度相當於新冠疫情帶來的衝擊。
貝瑞德表示，行業競爭格局正在發生根本性重塑。現在很多新車上市3個月就到達銷量峰值，消費者很快轉向下一代產品。過去一款車型產品周期大約7年，如今壓縮至3年左右，存量車型幾乎每年都要重大迭代，預計今年中國市場將有超過500款全新及改款車型上市。
他又指，智能駕駛、AI、快充等前沿配置快速下沉，覆蓋更多細分市場與價格區間。技術快速普及是行業巨大成就，推動技術迭代。但創新擴散加快，企業把技術轉化為商業價值的難度同步上升。研發需要更短周期回本，大量先進技術普及卻難以帶來對等產品溢價，行業盈利承壓，中國汽車市場平均利潤率已經跌至1.5%左右。
他說，中國已成為全球汽車出口中心。今年上半年中國乘用車出口接近450萬輛，按年增長超70%。福士汽車將更加主動深度參與這一進程，把在中國沉澱的能力規模化複製到海外。依託具備競爭力的本土整車平台、C電子電氣架構，更好服務全球南方市場；持續擴大中國整車出口，現有車型已銷往中東等市場，後續拓展東盟、南美等區域。
