2026年9月4日
蔚來(09866)創始人兼董事長李斌在媒體溝通會表示，蔚來目前更看重的是高量質發展。
今年第二季，蔚來每輛車的平均成本相較去年底增長約1.4萬元(人民幣‧下同)。李斌指出，今年汽車行業挑戰非常大，進入了決賽最殘酷的階段。整個行業利潤持續承壓，同時伴隨着成本上漲，而這種上漲還不是靠着精益經營就可下降。他預計，今年下半年，蔚來每輛車的成本還將繼續上漲2000至3000元。
李斌提到，蔚來並沒有「以價換量」，稱今年蔚來旗下3個品牌都要保持售價穩定，甚至要收窄一些折扣幅度，強調蔚來不會靠價格去競爭，而是要靠持續提升單車價值和經營質量。
他說，近一年來，蔚來內部已不再把交付量看作重要指標，而是更看重經營效率，最終要保障的是毛利總額。在計算量價關係的時候，要保障毛利總額的最大化。目前在價格上做文章沒有太大的意義。今年上半年，蔚來銷量增長67%，同期營收增長高於銷量，按年增長86%；與此同時，毛利總額的增速更是遠超營收，達到2.82倍。
李斌補充指，行業裏已經沒有新鮮事，「捲參數、捲價格捲不動了，用戶也脫敏了」，形容行業已進入馬拉松的中後段，沒有完整的體系能力，就跑不下去。
做機械人企業那麼多 不差蔚來一家
對於蔚來是否會入場具身智能，李斌表示，具身智能毫無疑問將會是一個非常龐大的生意，對人類社會意義巨大。但是什麼時候進入，用什麼方式進入，通過什麼樣的產品和服務去開始，這個每家公司都有不同的判斷。
他直言，「做機械人的企業那麼多，不差蔚來一家」，並強調公司的定力，即機械人產業依舊處於早期，而汽車行業是一個足夠龐大的市場，蔚來還是希望先把車做好、賣好，先成為一家擁有良好盈利能力的企業。
