2026年8月11日
中國乘聯分會數據顯示，7月全國乘用車市場零售146.1萬輛，按年跌20.9%，按月減少8.8%；今年首7個月，累計零售1017.3萬輛，按年跌20.3%。
7月，新能源車零售按年下降3.9%，其中自主下降4%，主流合資增長36%，豪華下降23%，自主經濟型電動車國內零售受到補貼暴跌的影響較大。
7月自主品牌零售104萬輛，按年下降14%，按月減少6%。當月自主品牌國內零售份額為71%，按年增長5.4個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場總體較平穩。
乘聯分會指出，7月車市走弱，是油價反彈、宏觀走弱、季節性淡季、前期需求透支及政策切換等多重因素共振所致。地緣衝突引發霍爾木茲海峽通航擾動，推動國際油價震盪上行，今年國內汽油價格累計每噸上調1575元人民幣，大幅抬高用車成本，燃油乘用車消費需求劇烈萎縮，但對商用車的影響很小。
乘聯分會續稱，新能源安全新國標正式落地，行業技術門檻抬升，低端車型短期出清擾動市場。而7月政治局會議明確財政加力、加碼擴內需促消費政策，為車市提供底部支撐，本輪市場下行屬於階段性結構性波動，並非行業趨勢性惡化。
