2026年4月9日
外電引述知情人士表示，中國官方正考慮一些扶持措施，以幫助國內航空公司克服當前困難，這些紓困措施的力度或為疫情以來最大。中東戰事導致國際油價持續大幅波動，使剛有起色的中國民航企業再度面臨困境。
知情人士稱，中國官方考慮推出的措施可能包括政府補貼、稅收優惠，或國有股東向航空公司提供低息貸款支持。此外，知情人士還表示，針對這一過度激烈競爭的行業，官方也在考慮對航空公司進行併購整合等更大力度的結構性改革措施。
知情人士補充，上述政策選項尚處在相關部門初步醞釀階段，尚未做出最終決策。
全球航空公司正面臨自新冠疫情重創出行需求以來最嚴峻的一次危機，中國也不例外。疫情期間，中國國內嚴格的防控措施導致航空出行幾乎停滯。上一次中國對航空業實施紓困時，政府向國內航空公司提供民航應急貸款、降費減負，以及對虧損的國內航線給予補貼。
儘管採取一系列行業紓困舉措，但中國最大的幾家航空公司南方航空(01055)、東方航空(00670)和中國國航(00753)自新冠疫情爆發以來難以恢復盈利。三大航空公司在2020年至2025年間累計虧損約2090億元人民幣，僅南方航空在這段時間有一年勉強扭虧為盈。
報道引述美國銀行亞太區交通運輸研究主管Nathan Gee表示，截至去年12月底，中國航空公司的淨負債率超過200%，與該地區其他同行相比處於相對較高水平。新冠疫情期間的一些紓困措施可能會再次被採用，中國政府通過降費減負的方式扶持航空公司。鑑於未來可能面臨更多財務壓力，不排除三大航司進一步整合中小航空公司的可能性。
