2026年1月16日
政府公布洪水橋/厦村新發展區現代物流圈研究報告，涉及總面積約36公頃的9幅物流用地，發展規劃把其中8幅共31.3公頃用地大致分為5個區域，並提出六項措施，引領洪水橋物流圈發展。政府今年會就第一幅位於錫降圍路的用地邀請業界提交意向書(EOI)，再根據市場意見決定發展模式及制定發展條款，並視乎市場情況推出。
概念規劃上，洪水橋物流圈有5公頃用地作為高價值貨物物流區、10.2公頃為電商物流區、4.5公頃為貨運代理及低空經濟區，預計地皮就緒日期為2027/28年度至2030年；另有4.2公頃將設置智慧綠色集體運輸系統車廠，預計2027年地皮就緒；其餘7.4公頃要2031年至2032年就緒的區域會作為未來拓展區，預留迎合未來的物流業務發展趨勢。至於未納入規劃的一幅約4公頃用地，會視乎洪水橋物流圈發展檢視適合用途。
措施方面，會為錨點企業(anchor enterprises)量身定制入駐條款，配合入駐企業的需求，並要求其對發展規模、創新、智慧和綠色物流發展作出承諾，帶動洪水橋物流圈的產業集群發展。
同時，採取多元化發展模式，根據實際市場狀況，以非傳統推地方式、容許發展較低矮物流設施、整合部分合適用地以提供規模較大的物流空間，以及便利物流設施業主提供更長年期租約等，以助減低發展成本和提高發展彈性。此外，會採取以市場為導向的發展條款，在推出土地前邀請業界提交意向書，以了解市場的需求和業界對發展參數、發展規模和財務可行性的意見。
對於為錨點企業量身定制入駐條款，運輸及物流局指出，《施政報告》、財政司司長及政府均已提出，為招商引資，容許制定政策包，在土地地價等方面提供優惠，吸引合適企業落戶，推動經濟發展，條款上會透過商討，考慮用地需求、客觀發展參數，配合需要提供便利；現階段未對何謂錨點企業作出嚴格定義及門檻要求，每幅用地都會透過EOI聽取市場意見，再定出較具體的想法。
另外，為便利物流設施業主，會與屋宇署商討放寬高樓底物流設施的總樓面面積計算方法，例如現時若超出的樓底上限，需要計算多一層樓面面積，惟業界的新機械設備可高達數十米，因此會拆牆鬆綁。
