2025年12月4日
隨着第四批690億元人民幣國家補貼資金進一步消耗，愈來愈多的地方暫停或調整了汽車以舊換新補貼活動。
據《第一財經》不完全統計，截至目前，全國已有超過20個地市陸續暫停或調整了汽車以舊換新補貼申請。以湖北省為例，於11月中旬調整了汽車以舊換新資格券發放方式，將每日發放資格券分4批次集中發放，其中最後一批次發放時間為12月5日，每批次資格券領完即止。
乘聯分會最新的報告顯示，截至目前，所有省份已完成對置換補貼政策的調整。隨着政策覆蓋面收窄、支持力度減弱，其對車市的支撐效應逐步下降。與去年同期政策拉動效應顯著相比，當前市場增長動能不足。
乘聯分會秘書長崔東樹指出，全國大多數省份報廢更新與以舊換新補貼出現不同程度的調整，在前幾個月經歷了多輪搶政策補貼，已經形成較大的透支效應，部分消費者觀望心態也較強。他預計，12月車市將呈現平穩的狀態。
不過，中國汽車流通協會預計，12月作為全年收官之月，政策尾聲效應與年終旺季疊加，汽車市場終端零售預計環比明顯提升。在經歷10月短暫受壓後，新能源汽車將重回高速增長軌道，成為年底車市最穩定的支撐力量。
展望明年，以舊換新政策是否延續仍是關注焦點，但截至目前，2026年汽車以舊換新政策尚未明確。交銀國際認為，2026年新能源購置稅減免政策調整，有望刺激消費者今年底前集中購車，加上車企年末衝量，有望對沖部分提高置換補貼門檻的影響。不過，在今年第四季集中放量後，明年首季或回到季節性淡季。
