2025年7月8日
港鐵(00066)與政府就北環線的第一部分簽訂項目協議，該項目協議是有關北環線項目的第一部分之融資安排、設計及建造。
團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺認為，政府在時間、設計及財務上作出適當的考量，適合現時發展北都的需要。
葉文祺指出，第一部分涵蓋北環線主線的部分設計及建造工程，已達到成熟階段，可在今年內展開，有關工程交由港鐵興建，能夠無縫連接現時的落馬洲支線及屯馬線，是最有效益的安排。
他留意到港鐵在第一部分亦需包括北環線支線之詳細規劃及設計，但建造工程部分則留待第二部分，需要作進一協議才能落實。他認為，政府可考慮未來建造工程部分交由內地興建，期望能夠降低建造成本。
此外，葉文祺留意到現時北環線支線的走線設計較為迂迴，會涉及頗多高山及濕地，亦較難連接新口岸的預留位置。他認為，港鐵在詳細設計階段可考慮調整北環線支線，例如在新田站興建一條較短的軌道連接現時的落馬洲支線，在落馬洲支線上再分叉在河套區設立新站，並把現時的落馬洲站改去新的皇崗口岸。此建議可善用尚未飽和的落馬洲支線，大幅減少工程規模、成本及興建時間。
