2024年3月7日
政府再度委任歐陽伯權為港鐵(00066)非執行主席，為期一年半，由今年7月1日起生效，直至2025年12月31日，意味歐陽伯權自2019年7月1日首度出任主席開始計，整個任期長達6年半，政府未有透露有否物色到未來的港鐵主席人選。
問及為何新一個任期為一年半，港鐵行政總裁金澤培表示，公司歡迎政府委任歐陽伯權繼續擔任非執行主席，他上任主席以來一直領導公司推行新的企業策略，而在疫情期間亦領導上下一心謹守崗位，在抗疫的同時擴展公司業務，港鐵團隊期望在歐陽伯權的繼續帶領下，邁向更多里程；任期是由政府決定，當然歐陽伯權自身或有一些要求。
去年港鐵招標的小蠔灣物業發展項目第一期流標，其後東涌線延線東涌東站第一期物業發展項目更錄得「零標書」，今年僅就東涌東站項目重新招標。
對於招標項目較少是否因應樓市供應多而要配合政府的賣地策略、對未來物業發展利潤的影響，以及票價調整機制與物業發展利潤掛鈎後，是否刻意壓低相關利潤表現去控制票價水平，物業及國際業務總監鄧智輝直言，東涌東站項目去年推出過，是平常做的事情，來年不擔心物業發展利潤，因為現時有14個物業發展項目在發展當中，不久將來會分批推出市場，未來財政上應能提供充裕資源；東涌東站正在準備招標工作，有時間表後會公布。
港鐵末期息維持每股0.89元，全年股息合共1.31元，按年持平，並強調股息政策為漸進式普通股息政策，金澤培稱，一路沿用審慎商業原則，審慎理財，去經營投資、財務及股息等，希望長遠為股東及持份者創造最大、可持續利益，董事局考慮財政情況、公司表現，以及將來資金需求等，而決定是次派息。
