2023年9月5日

政府與港鐵簽古洞站及屯門南延線工程項目協議

行政長官會同行政會議今日批准古洞站及屯門南延線項目的財務安排。運輸及物流局與港鐵(00066)隨後簽訂工程項目協議。古洞站及屯門南延線項目預計分別於2027年及2030年竣工，合共預算約256億元。

政府發言人表示，古洞站及屯門南延線項目均以「擁有權」模式推展，港鐵負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。

政府在獨立審核顧問的協助下，已審視和核實港鐵提供的項目財務預算。古洞站項目預算約98億元(按今年7月價格計算．下同)，當中包括古洞站建造成本約59億元，以及港鐵同時進行北環線主線的詳細規劃與設計和部分前期工程的開支，預計約為39億元；屯門南延線項目的建造成本預算約158億元。政府將向港鐵提供財務資助以推展兩個項目。

行政會議批准向港鐵批出毗鄰古洞站的古洞北第20、22及25區共約4.7公頃用地作高中密度住宅發展的物業發展權，以及將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額逾151.6億元(按付款當日價格計算)，作為對港鐵推展古洞站項目及北環線主線的詳細規劃與設計和部分前期工程的財務資助。

至於屯門南延線項目，行政會議批准向港鐵批出屯門第16區約6公頃用地作綜合商業和住宅用途的物業發展權，以及將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額逾242.14億元(按付款當日價格計算)，作為對港鐵推展項目的財務資助。

發言人指出，政府一直以「基建先行」及「創造容量」的規劃方針推動運輸基建項目。古洞站屬於北環線第一期，是落馬洲支線上水站與落馬洲站之間的一個中途站，將來會接駁北環線主線(即北環線第二期)。古洞站將滿足古洞北新發展區的交通需要，並大大縮短往來古洞北新發展區和上水的車程時間，支持該區人口和就業機會持續增長。

古洞北/粉嶺北新發展區是北部都會區首個進入工程階段的新發展區項目，單是古洞北於全面發展後，預計將容納約13.16萬規劃人口。而北環線作為北部都會區的主要交通骨幹，將會連接現有的東鐵線及屯馬線，形成一條貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，不但改善現有鐵路網絡之間的連接，更有助推動北部都會區以至香港整體的發展。

發言人續說，屯門南延線項目主要包括從屯馬線屯門站向南伸延約2.4公里和增設兩個站，即在屯門碼頭附近的屯門南站和於屯門第16區的中途站(第16區站)。屯門南延線將改善通往屯門市中心以南社區的鐵路通道，以及連接屯門碼頭。現時在擬建屯門南站附近約有6萬名居民，而在擬建第16區站附近則約有4.9萬名居民居住。屯門南延線將為附近居民提供另一種出行選擇，有助緩解現有道路的擠塞情況，從而減少出行時間，為有關地區的居民帶來顯著的交通效益。