2021年12月15日
國泰航空（00293）公布，11月份載客7萬人次，按年增加85.2%，但較疫情前2019年11月仍大跌97.3%。顧客及商務總裁林紹波表示，自香港及內地前往英國的留學生顯著減少，影響整體客運量，導致11月日均載客量較10月份減少5%。
Omicron衝擊節慶外遊
11月客運收入乘客千米數按年升87.1%，但較疫情前2019年11月大減96%，乘客運載率增8.2個百分點至26.8%。林紹波指出，11月份的客運運力較10月份微增，大約相當於2019年11月疫情前客運運力的12%，月內因美國及澳洲重開邊境，因而增加航班班次。
貨運高峰期投入所有貨機
他認為，今年客運業務仍充滿挑戰，新變種變毒Omicron進一步衝擊市民於節慶假期外遊的意欲，加上受制於近期的旅遊限制，包括香港政府收緊多個主要市場的檢疫要求，以及隨後的運營限制，需要在12月調整航班，營運不多於疫情前12%的客運運力，將繼續留意市況發展，以編制1月份及其後航班。
貨運方面，11月運載13.5萬公噸貨物，按年增加15.8%，運載率升4.3個百分點至82.6%。林紹波稱，11月份是貨運高峰期，航空需求強勁，運載通常經由船運的貨物，反映零售商需要補充庫存以滿足消費者，公司運作了相當於2019年11月疫情前的71%貨運運力，包括破紀錄1035班只載貨客機航班。他預期，貨運高峰期會延續至12月，並計劃月內全面運作所有貨機航班。
早前，大和報告提到，國泰貨運業務表現勝於預期，估計今年淨虧損收窄，但由於通關時間可能延遲，因此把2022年至2023年每股盈利預測削減44%至66%。耀才證券研究部總監植耀輝說，Omicron病毒成為國泰不明朗因素，或會延遲國泰客運復甦，即使中港恢復局部通關，國泰亦未必受惠，看淡航空板塊。
