2021年2月25日

汽車首次登記稅加15% 牌費增三成

政府以紓緩交通擠塞為由，在新一份《財政預算案》提出把私家車首次登記稅及牌照費，分別提高15%及30%，昨已刊憲生效，涵蓋電動私家車。有汽車業人士認為，現時非加費良機，對降低經濟能力稍高人士買車意欲的作用較微，反而令居住偏遠地區、必須以車代步的一般打工仔，成為「無辜的一群」。

私家車數量持續上升，最新數字顯示，全港約有57萬輛私家車，由2010年至去年的十年間增加38%，其中2017年至2019年平均每年多2%，即約1.1萬輛，導致交通擠塞日益嚴重。對一次調整私家車首次登記稅為2011年，牌照費則自1991年後未曾調整，現時把首次登記稅每個稅階的稅率上調15%，牌費則增加30%。

運輸署表示，市民若續領今年6月23日或之前期滿的私家車牌照，可按舊收費續牌，但續領該日後期滿的牌照，或由昨起遞交的申請，要按新收費。至於電動私家車「一換一」計劃，即政府為購買新電動私家車並銷毁合條件舊車的車主，提供首次登記稅寬減，最高寬免額由25萬元增至28.75萬元；購買電動私家車寬免上限維持9.75萬元。

涵蓋電動車 被抨乏遠見

政府消息人士解釋，1991年至今，綜合消費物價指數已上升113%，強調增加收費不是「純數學」考慮，即使目前經濟不景，根據過往經驗，經濟一旦復甦，有需要的市民短期內也會買車，現時是合適時機加費。去年有約3.7萬輛新私家車落地，消息指以2011年增加15%首次登記稅為例，其後9個月至12個月新增私家車只減少約1.3%。

香港汽車會會長李耀培稱，明白政府欲以加費壓抑汽車增長，惟過往經驗反映成效不彰，遭疫情及社會運動夾擊，各行各業已受牽連，「呢個（加費）時間係好差」。他批評政府「一刀切」把加費涵蓋電動車，錯失推動市民轉用電動車機會，決策欠前瞻性。