2020年7月20日
奧地利經濟學家熊彼德（J. Schumpeter, 1883-1950）所提出的資本主義「創造性破壞」（creative destruction），產業在變異的過程中使經濟架構內部產生不斷的革新，一方面不斷摧毀舊架構，另一方面不斷創造新架構（The process of industrial mutation incessantly revolutionizes the economic structure from within, incessantly destroying the old one, incessantly creating a new one）；而「創造性破壞」是資本主義中必要的過程（The process of creative destruction is the essential fact of capitalism）。
隨著社會不斷改變，新科技的發展，舊一套、不能與時俱進的企業或掌舵人，都難免要靠邊站甚至被淘汰，讓具有「創新」能力的人取而代之。例如汽車產業中，電動車生產商特斯拉（Tesla）在馬斯克（Elon Musk）的帶領下，打敗豐田汽車（Toyota）、福士車廠（Volkswagen AG）等強勁的傳統汽車競爭對手，成為全球市值（market cap）最高的車廠，主要因素在於創新設計、高效動力電池系統和自動駕駛技術的先驅。
事實上，多年以來，特斯拉的Autupilot自動駕駛系統收集了數以十億公里計的駕駛數據，加上透過SpaceX計劃發射4.2萬顆衛星的星鏈計畫（Starlink），作為覆蓋全球最大的Wi-Fi網路，可向全球任何角落提供至少1Gbps頻寬網路服務。到時候，勢必會再一次徹底改變網路提供的方式，甚至實現真正的萬物互連、L5等級「完全自動駕駛」等的新時代。馬斯克大膽創新的精神，被喻為新一代「矽谷鋼鐵俠」可以說是當之無愧﹗
無奈，就如《前沿思考》的專欄作者John Mauldin所指，過去十多年來，在央行不斷干預市場下，「創造性破壞」周期不斷被縮短、甚至逐漸變成稀有情況；為了催促經濟，量化寬鬆（QE）更被不少上市公司利用作為借貸投機，把錢用於回購股份，推高資產價格，令股市攀升，擴大財富不均。在央行「先使未來沒有的錢」下，結果吹出一個又一個金融泡沫。「香江」的「老屎忽」以為財富「成果」是全靠自己的「建設」，不停嚷著自己的「收成期」；有否想過自己只是出世得合時和有幸上位﹖一邊斥責年輕人摧毀他的「收成」，但對自已破壞「基本的社會公義」、鞏固惡劣的「裙帶資本主義」卻隻字不提，又直教人情何以堪呢﹖
家族辦公室投資經理
徐立言（本欄每周逢一、三刊出）
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