主要從事自動駕駛產品及解決方案的開發、製造及銷售。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

本集團是一家中國自動駕駛解決方案提供商，依託計算平台，高效軟件中間件，人工智能算法等多項先進系統研發能力，通過軟件與硬件的高效結合，為客戶提供先進的自動駕駛解決方案。我們擁有已商業化的L2級至L2+級自動駕駛解決方案（L 2 +級並非S A E ( 1 )標準下的官方分類），並正為整車廠(OEM)開發L2至L4級自動駕駛解決方案。我們主要業務線包括：(1)提供自動駕駛解決方案及產品；(2)提供自動駕駛相關研發服務；(3)銷售已裝配印刷線路板（「PCBA」）產品。

2023年，國內經濟整體復甦，得益於消費者對自動駕駛乘用車認知度和接受度的進一步提高，自動駕駛乘用車市場進一步擴大。本集團密切關注市場動態，順應市場需求，加強產品精細化管理，提供多樣的自動駕駛解決方案來滿足客戶不同的成本及技術要求。截至2023年12月31日止年度，我們向客戶交付了逾130,000套自動駕駛解決方案及產品，相較2022年增長58%。

自動駕駛方案及產品

2023年，我們的收入大部分來自向OEM銷售我們的自動駕駛解決方案及產品（包括自動駕駛域控制器及智能前視攝像頭產品）。我們藉助在產品設計及開發、算法及功能開發、系統集成及製造等方面的核心垂直整合能力，為OEM開發自動駕駛解決方案及產品。我們的自動駕駛解決方案及產品可以安裝在新能源汽車（「NEV」）及燃油車（「ICE」）上，並能夠實現全面自動駕駛功能。

本年度，我們通過提供自動駕駛解決方案及產品收入約為人民幣1,130,440千元（2022年：人民幣1,252,949千元），佔我們2023年錄得總收入的約92.94%，其中銷售自動駕駛域控制器收入約為人民幣1,115,044千元（2022年：人民幣1,249,834千元），仍為公司最大收入來源。自動駕駛域控制器作為自動駕駛解決方案的大腦，融合併處理來自汽車傳感器的數據，以作出自動駕駛決策並觸發車輛中的執行器。2023年銷售自動駕駛域控制器收入較2022年同期下降10.79%，主要是由於2023年本集團策略調整，單套價格逐漸下降，但2023年自動駕駛域控制器銷售量較2022年顯著上升。值得一提的是，本年度，我們全棧自研的自動駕駛域控制器產品iDC Mid收入顯著增長，由2022年約人民幣441千元增加至2023年約人民幣13,955千元，該增長最主要是由於新增奇瑞星途採購iDC Mid產生的收入，合計約人民幣12,647千元。

本年度，我們自研的智能前視攝像頭產品iFC收入顯著增加，由2022年約人民幣3,115千元增加至2023年約人民幣15,396千元，該增長最主要是由於新增的吉利及東風等車型所產生的採購收入。

自動駕駛相關研發服務

2023年，我們持續向OEM提供自動駕駛相關研發服務。我們的自動駕駛相關研發服務主要集中在三個方面：(i)自動駕駛軟件及硬件的開發；(ii)自動駕駛算法及功能的開發；及(iii)功能安全諮詢及驗證。我們的自動駕駛相關研發服務主要側重兩個方面：(i)概念驗證項目。在該等項目中，OEM委聘我們對新技術進行概念驗證。利用我們的全面研發能力及先進技術，我們在短時間內開發並向OEM提供原型以進行概念驗證，包括涉及L3級或L4級自動駕駛的概念驗證項目；(ii)有關提供我們自動駕駛解決方案的研發服務。獲得定點函後，我們開始向客戶提供研發服務，主要包括硬件、軟件、算法及自動駕駛功能的研發，以及實施、集成、驗證及測試服務。

本年度，我們自動駕駛相關研發服務錄得收入約為人民幣63,112千元（2022年：人民幣37,956千元），佔我們2023年錄得總收入的約5.19%。2023年自動駕駛相關研發服務收入較2022年同期增長的主要原因是我們按項目基準確認自動駕駛相關研發服務收入。

銷售PCBA產品

2023年，我們繼續從事製造及向第三方銷售PCBA產品的業務，我們乃是使用兩條表面貼裝技術(SMT)生產線，根據客戶的規格，在PCB上安裝不同的電子元件，如SoC、電阻器、電容器及發射器，以製備完全可用的PCBA。

本年度，我們銷售P C B A產品錄得收入約為人民幣22,735千元（2022年：人民幣34,977千元），佔我們2023年錄得總收入的約1.87%。

項目獲取情況

2023年我們獲得包括吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車及東風汽車等知名OEM客戶的16個定點函，預期將在未來通過向OEM提供更多樣化及更具成本效益的解決方案而佔據更大市場份額。

研發進展

在研發方面，我們保持了高效的迭代節奏，我們全棧自研的iDC Mid自動駕駛域控制器通過高效軟硬件一體化，在成本和性能上達到了業內的領先水平，同時支持高速自動輔助導航駕駛（「N o A」），記憶泊車，3 D環視等功能，並從2023年第一季度開始向國內頭部車企批量交付。2023年iDC Mid共獲得6個車型的定點，成為公司新的重要產品線。我們的下一代自動駕駛域控制器iDC High擁有更強大的算力，我們正在此平台上部署更先進的BEVTransformer算法，在性能表現上將有極大的提升，並可支持更多自動駕駛場景。iDC High也獲得了包括國內頭部車企在內兩家車企的定點，並會於2024年投入量產。在知識產權方面，截至2023年底我們共申請了161個發明專利，其中軟件及算法相關的共149個，佔比92.55%。獲得了42個軟件著作權，34個發明專利，其中軟件及算法相關的31個。

海外佈局

公司於2023年10月在德國設立了附屬公司，主要負責公司歐洲業務相關的自動駕駛解決方案及產品的客戶服務、銷售及驗證，進一步開拓歐洲市場。於報告期內，德國附屬公司並未開始任何實質業務營運。值得一提的是，我們於2024年2月幫助搭載公司自動駕駛產品的中國某頭部車企首次成功獲得了歐盟GSR (General Safety Regulation)法規認證，標誌公司的產品已經完全符合出口歐盟的要求。

資料來源: 知行汽車科技 (01274) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

整體上，國家仍然在積極推動智能網聯汽車的發展，《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》的發佈，標誌L3/ L4自動駕駛正式進入試點階段，此政策會推動L3/L4自動駕駛的產業化進程，助力行業朝L3/L4的大規模量產化推進。新能源汽車預計會繼續保持高速增長，電動化和智能化的不斷升級迭代給用戶帶來更好的體驗，同時汽車從傳統的交通工具擴展成第三生活空間，這些均有助於提升客戶的購買慾望。

本土車企產品及品牌力不斷提升，得到了國內外終端客戶的認可，有較明顯的出口增長預期。終端消費者對自動駕駛的認知越來越全面，接受程度越來越高，對於自動駕駛的需求也日益增長；特別是新能源車，自動駕駛功能成為體現其智能化的重要組成部分。

繼續引領自動駕駛解決方案及產品大規模商業化

我們將對現有產品線持續優化及完善，擴大自主製造能力，強化業務擴張；通過技術進步和供應鏈優化，向客戶提供更具成本效益的解決方案及產品。

加大研發投入，鞏固技術領先地位

公司專注於向市場提供大規模商業化自動駕駛解決方案。我們通過多傳感器數據的感知融合技術、決策與規劃技術、控制與執行技術、定位技術、人機交互方案和仿真系統等多項技術與系統的開發與整合，為自動駕駛硬件產品及汽車賦予智能行駛能力。目前，我們已自主研發了核心算法、軟件中間件和雲平台，未來我們將持續優化軟件，提升解決方案的技術壁壘和性價比，不斷優化公司產品的核心競爭力。在算法方面，我們正在部署BEVTransformer並將於2024年投入量產；我們會強化自研軟件中間件，使其更為自動化及程序化，並提供更為友好的用戶界面讓更多的第三方開發者使用；在計算平台方面，我們將打造新一代的與我們的算法迭代兼容的計算框架，以實現硬件及軟件的無縫耦合，同時我們將投資研發艙駕一體平台及整車中央計算平台。

繼續深化、擴大及多元化OEM客戶群

我們將深化與現有客戶的合作，努力將我們的產品及解決方案擴展至更多的車型。同時我們會繼續增加銷售及營銷團隊的規模，在重要的潛在客戶上實現突破。另外，我們會聯合戰略合作夥伴，擴大OEM客戶群。

提升價值鏈整合能力

我們將繼續與現有的國際頂級系統級芯片（「SoC」）供應商合作，同時積極與國內車規級SoC供應商建立合作關係。我們擬深入與傳感器供應商的合作，打造模塊化解決方案以縮短開發周期及提升方案的適配性。此外，我們計劃通過兼併或收購可產生協同效應的優質公司加強我們的垂直整合能力。

打造具有全球影響力的國際品牌

我們將堅定海外擴張戰略，一方面服務好中國OEM的出海業務，另一方面積極開拓國際客戶。2024年，我們的產品及解決方案將跟隨我們的客戶擴展到北美，韓國，日本等國家，因此我們也在積極籌劃全球銷售及服務網絡。此外，我們將借助HL Klemove等戰略海外股東提供的資源，開拓新的海外業務機會，建立更多的國際戰略聯盟。

積極探索更多元化的業務模式

我們目前的解決方案主要聚焦於乘用車自動駕駛。此外，在公共交通、貨運物流、農業機械、工業和倉儲、礦區和港口等特殊場景作業中，自動駕駛解決方案也具有廣泛的應用前景，有助於提升運輸效率、減少人員受傷和降低成本。公司將積極探索在這些業務領域內的商業機會。

資料來源: 知行汽車科技 (01274) 全年業績公告