公司設計、開發、製造和銷售新能源汽車，同時開發製造三電核心零部件、智能座艙及智能駕駛，提供基於雲計算的車聯網解決方案。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

交付持續創新高

2023年，我們實現了全年交付144,155輛新能源汽車，與2022年同比增長29.7%。自2019年本公司首款新能源汽車上市至報告期末，交付量複合年增長率為243.4%。2023年，C系列車型全年交付105,701輛，佔全年總交付量超過73.3%，而2022年為44.3%，產品結構持續改善。其中，C112023年全年交付80,708輛，與2022年同比增長81.9%。2023年連續達成20萬台和30萬台量產車交付，這是我們跨越式發展的重要里程碑和全新起點，頭部新勢力地位日益穩固。

收入持續高速增長

2023年，我們全年收入總額為人民幣16,746.7百萬元，與2022年同比增長35.2%。自2019年本公司首款新能源汽車上市至報告期末，收入複合年增長率為245.9%。我們業務的高速增長得益於本公司持續探索未來汽車的進化方向，以「全域自研+垂直整合」為戰略指導，追求智能化及電氣化技術創新，重塑智能化標桿，與用戶共創智慧出行新體驗。這使得我們可以持續推出並快速迭代極具品價比的產品，幫助我們在快速發展的市場上取得成功。

全年毛利轉正

2023年，我們首次實現了全年毛利轉正，全年毛利率為0.5%，這得益於產品結構改善，持續的降本增效，和特有的技術降本能力。預計未來毛利率將隨成本控制及運營效率的提升進一步改善。

經營現金流轉正

2023年，我們首次實現了全年經營現金流轉正，為1,081.6百萬元，較2022年增長3,481.4百萬元。我們的流動資金為19,388.1百萬元，在手資金充裕。

營銷網絡持續優化：「1+N」模式

我們採用創新的「1 + N」模式，持續拓展並優化完善營銷網絡。「1 + N」模式是指1個具有4S服務功能的區域中心店可以支持本區域內若干個（「N」）展示店的渠道模式。區域中心店以標準化的流程，引導區域內其他展示店，使形成區域化、模塊化優勢，同時兼顧成本、品牌及服務等。我們以城市經理來管理、賦能各區域門店體系，協助優化流程，並協助提升用戶體驗。

汽車行業變革的不只是技術，還有營銷模式。在新能源汽車新零售轉型中，需要主機廠帶經銷商合作夥伴共同完成。「1+N」模式，是以用戶為中心，從「人找車」轉變為「車找人」，人在哪里就去哪里建「N」個門店，同時打造「1」，通過構建流程標準來兼顧用戶對「多快好省」一站式綜合服務的需求。我們的城市經理的作用，已從過去「管」，轉變為現在的「傳幫帶」，以最大程度賦能經銷商的零售能力。

截至2023年12月31日，我們擁有560家門店，覆蓋182個城市。

建立了以用戶為中心的全鏈路數字化「營銷服」體系

我們開發並在實踐中應用全鏈路數字化營銷及服務系統，該系統以終端用戶為中心，打通線上線下的服務觸點，覆蓋用戶全場景體驗，發揮了很好的效果。我們用DMP等精準投放工具，從找到興趣人群線索及媒體投放，到用戶邀約、到店、試駕、下定及後續擁車用車等，完全實現全鏈路系統化、數字化，具有極高的效率。

全球化戰略

2023年9月4日，我們亮相IAA MOBILITY 2023（「慕尼黑車展」），舉行「LEAPTOGETHER共享科技未來」全球戰略發佈會。慕尼黑車展是零跑全球化戰略的起點。

2023年10月26日，我們和Stellantis集團創建了雙方的全球戰略夥伴關係，該夥伴關係以在全球範圍內打造一個極具競爭力和高效的新能源汽車企業為目標。有關詳情，請參閱本業績公告「海外整車銷售」一節。

於2023年10月26日，本公司與Stellantis集團訂立H股認購協議。根據該H股認購協議，本公司同意向Stellantis集團配發及發行194,260,030股H股（「Stellantis H股認購」），相當於經Stellantis H股認購擴大後本公司已發行股份14.53%。於2023年11月20日，Stellantis H股認購已完成，Stellantis集團成為我們的主要股東，並在我們的董事會獲得兩個席位。

產品研發及迭代

「純電+增程」雙動力戰略落地

我們於2023年2月9日亮相了首款增程車型C11，並同步開啟預售。我們的C11增程的正式預售，開啟了我們「純電+增程」雙動力佈局，成為了首家擁有「純電+增程」車型的新勢力車企。2023年3月1日，我們正式發佈了C11增程和2023款C01、C11EV和T03車型。2023年9月20日，C01超級增程以及C11超級增程版新車型同步上市，雙車協同加速雙動力戰略落地。

空中下載技術（「OTA」）持續升級

在推出新車型的同時，我們通過OTA持續向用戶提供本公司最新研發成果的應用，以便提升用戶的使用體驗。2023年我們共計完成6次OTA升級，為C11、C01新增全新桌面化UI、3D車模+透明底盤、遠程OTA、APP搖控器等100餘項功能。

技術架構升級迭代

2023年，經過8年的技術積累，我們的全域自研，已經實現了從LEAP1.0到LEAP3.0技術架構的升級迭代，並於2024年1月10日正式發佈。LEAP3.0技術架構涵蓋多項行業首創和領先的技術，包括：行業首個四域合一的中央集成式電子電氣架構（「四葉草」架構）、行業首個一顆8295芯片實現艙駕行泊融合技術的高級駕駛輔助系統（ADAS）、行業首個無需開城的網絡准入控制（NAC）城市全場景通行技術、行業首個無感式OTA升級技術及行業首發新能源黃金動總技術（CTC電池+油冷電驅）及整車架構通用化率達到行業最高的88%。

其中，「四葉草」架構實現了1顆SOC芯片（system on chip，系統級芯片）+1顆MCU芯片（microcontroller unit，微控製單元芯片）打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，以高算力、快通訊、低時延，實現智能新能源汽車的核心部件高效協同。得益於我們始終篤行的全域自研策略，「四葉草」架構做到了硬件和軟件的深度集成，不僅實現軟硬件解耦，也實現軟件分層解耦分層迭代。在軟件層實現了基於服務的架構，採用標準接口設計方案，各功能通訊協議共享打通，系統開發成本更低，實現高品質無感OTA更新需求，將智能進化權掌握在手中，為軟件定義汽車打下了堅實的基礎。同時，我們也開放了基於「四葉草」架構技術共享的商業合作模式。

資料來源: 零跑汽車 (09863) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

面向海外市場，我們以輕資產模式，與Stellantis集團開展合作，以最快速度推進全球化。2024年，我們將在全球幾大洲推出零跑品牌新能源汽車，其中，歐洲將會在當地老牌汽車強國市場首先推出。Stellantis集團的資源賦能，對於我們出海業務具有很大助益。作為成熟企業家，朱江明先生以其經商30年獨到的戰略洞察力，審時度勢，抓住機會創新，以最有實操性的方式，為我們制定了獨特的海外戰略。

資料來源: 零跑汽車 (09863) 全年業績公告