主要從事提供港口物流服務（包括裝卸貨物、散裝貨處理服務、集裝箱處理、倉儲及其他服務）。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

本集團為中國的內陸港口營運商，主要提供港口物流服務（包括裝卸貨物、件散貨處理、集裝箱處理、倉儲及其他服務）。本集團經營兩個港區，分別為江口港區及牛頭山港區，均位於中國安徽省池州市域內。池州市地處長江下游偏上部，是安徽省西南部地區的重要港口城市，也是長江三角洲一體化發展重要成員。池州市最大的優勢是豐富的礦產資源，是華東地區重要的非金屬礦業基地。本集團的兩個主要港區，包括江口碼頭新一期（第三期）的四座多功能╱散裝貨泊位，擁有十一座多功能╱散裝貨泊位，本集團成為池州市最大的公用港口營運商，也是池州市對外開放和招商引資的重要載體。

於二零二三年，本集團的散裝貨以及集裝箱輸送量分別為27.8百萬噸（二零二二年：29.1百萬噸）及19,199個標準箱（二零二二年：12,446個標準箱），較上一年分別減少4.4%及增加54.3%。本集團的收益及溢利分別為人民幣173.6百萬元（二零二二年：187.4百萬元）及人民幣81.1百萬元（二零二二年：87.5百萬元），較上一年分別減少7.4%及減少7.3%。

資料來源: 遠航港口 (08502) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

從經濟發展大勢看，中國長期向好的趨勢沒有改變，政府宏觀政策更偏積極，財政政策持續助力基建投資；政府支援剛性改善性需求和三大工程建設（規劃建設保障性住房、城中村改造和「平急兩用」公共基礎設施建設）持續提振水運需求；政府貨幣政策有望發力，釋放市場流動性活力，助力消費、投資回穩。

從行業發展機遇看，各級政府高度重視水運發展，政策支持力度空前。安徽省水運事業發展迎來新的重大機遇，打造內河水運強省其時已至，其勢已成，大有可為。

作為多式聯運示範項目的重要一環，謀劃已久的進港鐵路專用線項目正式啟動，年內敲定成立池州鐵路建設營運有限公司、池州巿匯達港口運輸有限公司及池州港國海港口服務有限公司，將分別推進港口及進港鐵路的建設，形成「一專線兩碼頭」的格局，而二零二四年是進港鐵路專用線工程全面開工建設之年，本集團將堅持「依托港口做物流，發展物流強港口」的戰略，推動產業合理佈局，加快完善港口服務和物流服務體系，補短板，提質效，防風險，為二零二四年爭取佳績做好充足的準備。

資料來源: 遠航港口 (08502) 全年業績公告