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01055 中國南方航空股份
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基本數據

(百萬) 12/201612/201712/2018
營業額109,693121,873138,064
毛利58,23258,89561,848
EBITDA12,83211,98210,289
EBIT213-1,180-4,019
股東應佔溢利5,0445,9612,895
每股盈利0.570.720.31
每股股息0.110.120.06
每股資產淨值4.945.946.06

主要經營民航業務,包括客運、貨運、郵運,以及其他延伸運輸服務。

業務回顧 - 截至2018年12月31日止年度

2018年,世界經濟延續溫和增長趨勢,但出現發展動能放緩跡象。全球主要經濟體增長態勢、通脹水平和貨幣政策分化明顯。其中,主要發達經濟體經濟維持相對強勁的增長,美國經濟表現超出市場預期,歐元區經濟保持穩步增長,日本經濟仍處擴張狀態,新興經濟體資本流出加劇,金融市場持續震盪。

2018年,中國經濟發展面臨更為複雜的外部環境,國際金融市場變動加劇、世界多邊貿易體系持續變革、美聯儲利率政策走勢等不確定性因素疊加。各種外部因素以及國內宏觀政策調整等都對中國經濟造成深刻影響。從宏觀數據看,我國投資保持穩定增長,消費增速穩中有降,外貿形勢整體好於預期。我國民間投資保持較高增速,擁有全球最具潛力的消費市場,貿易結構持續優化,經濟仍具備較大發展潛力。

面對油價沖高回落震盪加劇、人民幣雙向大幅波動等外部環境,本集團牢牢把握「穩中求進」總基調,在管理層和全體員工的共同努力下,紮實推進各項工作。報告期內,本集團安全形勢保持平穩,運行服務水平持續提高,改革創新加速推進,綜合競爭力穩步提升。公司被SKYTRAX評選為「全球最傑出進步航空公司」,中國上市公司協會將公司評為「最受投資者尊重上市公司」,公司董事會榮膺《財富》「中國最佳董事會50強」。

1、安全運行

報告期內,本集團深入開展「作風紀律專項整治」、「資質能力專項排查」和「地面代理專項整治」等活動。我們在關鍵專業隊伍中營造「快樂工作,安全幸福」的安全理念,持續推進SMS體系建設,深化QAR等技術應用,著力提升安全管控水平。報告期內,全集團實現安全飛行277.3萬小時,累計安全飛行2,343.5萬小時,通用航空飛行1.37萬小時,連續保障了19年的飛行安全和24年的空防安全。報告期內,本公司獲得中國民航局首次頒發的「飛行安全鑽石二星獎」,繼續保持著中國最好的航空公司安全記錄。

報告期內,本集團推進大運行改革並初見成效,構建起集中管控、高效決策、溝通順暢、系統聯動的大運行體系,管理效率和經濟收益逐步提升。本公司全年航班正常率同比提高7.7個百分點,行業領先,客座率同比提升0.23個百分點,噸公里油耗同比下降0.74%。

2、網絡樞紐

報告期內,本集團加快推進廣州-北京「雙樞紐」戰略落地。我們全力打造北京樞紐,新開北京-伊斯坦布爾等航線,雄安航空籌建獲批。我們高標準建設北京大興國際機場南航基地,積極做好運營籌備工作,提前研究轉場方案。

我們持續優化廣州樞紐,完成廣州白雲機場T2航站樓轉場運行,新開廣州至羅馬、拉合爾航線,並對廣州往返多倫多、普吉、檳城、富國島、蘭卡威、巴厘島、阿德萊德等航線進行加密,國際及地區航線達56條。目前公司廣州樞紐已經形成了以歐洲、大洋洲兩個扇形為核心,以東南亞、南亞、東亞為腹地,輻射北美、中東、非洲的航線網絡佈局。2018年廣州樞紐中轉旅客人數及收入保持增長態勢,樞紐效應持續顯現。

3、市場營銷

報告期內,我們著力推進營銷改革,試點建立華北、華東區域營銷中心,試行營銷客戶經理制等機制創新。我們對31架寬體飛機進行客艙佈局改造,增加1,046個座位,年收入增加約人民幣2.7億元;我們持續推進智能化戰略,上線民航領域首個人臉識別APP應用程序,建立智能化數據共享平台實現精準營銷,旅客使用「南航e行」基本實現出行服務全流程數字化;我們推動營銷與服務深度融合,針對明珠會員推出里程全艙動態兌換項目,制定大客戶新策略促進集團客戶業務發展,客運大客戶銷售收入人民幣116.79億元,同比增長23%。2018年,「南航e行」平台訪問量3.71億人次,同比增長54.58%,南航網站排名、APP月活躍用戶數、央企新媒體指數均領先國內航企,新媒體海外傳播力排名央企第一。

報告期內,公司直銷收入人民幣544.54億元,服務電子化比例同比增長14.07個百分點。公司明珠會員達3,978萬人,同比增長15.24%,實現常客收入人民幣436.96億元,同比增長20.84%。我們整合貨運資源,成立貨運物流公司,持續優化貨機航線網絡,不斷完善高端產品體系,深化大客戶合作,加大貨運智能化平台建設投入。全年實現貨郵運收入人民幣100億元,同比增長10%,貨機收入人民幣52億元,同比增長12%。

4、對外合作

報告期內,基於本公司發展戰略的需要,為更好地順應全球航空運輸業合作模式新趨勢,本公司決定自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟成員協議,並在2019年內完成各項過渡工作。在過渡期內,本公司將與天合聯盟合作,共同確保顧客及合作夥伴能夠得到妥善過渡。我們將繼續深化與法荷航等原有合作夥伴的基礎上,更有針對性地開展雙邊、多邊合作,與美國航空擴大代碼共享和常旅客合作,與英航、芬蘭航空、阿聯酋航空等多家國際知名航空公司開展戰略合作,為旅客提供更加便捷和優質的出行選擇。同時,我們持續強化「南航系」協同發展,與廈門航空、四川航空在運力佈局、航線合作、資源共享和客戶協同等方面合力逐步增強。

目前,本公司已與法國航空、荷蘭皇家航空、美國航空、澳洲航空、芬蘭航空等31個國內外航空公司在790條航線(含主幹線及以遠航線)進行代碼共享合作,進一步擴大了我們的銷售渠道和航線網絡佈局。2018年,本公司通過代碼共享等雙邊合作實現銷售收入人民幣28.28億元。

5、產品服務

報告期內,本公司積極改進值機、行李、航延、中轉、語言、餐飲、娛樂等重點服務工作,努力改善旅客體驗。我們構建智慧地服,廣州樞紐實現國內航班值機、托運、過檢、登機的全流程自助和無紙化便捷出行,非櫃檯值機辦理率達到65.35%;我們率先實現行李運輸狀態展示功能,行李差錯率同比下降48.6%;在境內航企中率先實現國內客票全渠道自助退改,推行航班100%預選座位,建立大面積航延客票改簽的營銷和服務聯動機制,旅客體驗更加方便快捷;我們進一步提升中轉服務品質,廣州樞紐中轉旅客成行率98.2%,同比提升0.7個百分點;我們增強多語種服務能力,為旅客提供9種語言服務;我們增加機上餐食品種,擴大兩艙及特殊餐食預訂範圍;我們順應互聯網發展潮流,持續推進客艙互聯及局域網服務。

報告期內,本公司獲評Skytrax2018年「全球最傑出進步航空公司」。廈門航空秉承「以誠為本、以客為尊」的核心服務理念,全面升級常旅客會籍體系,並發佈中國民航首張會員黑鑽卡,將為白鷺會員打造更輕鬆、更貼心、更尊貴的非凡「鷺」程。

6、公司治理和社會責任

報告期內,我們持續建設和完善公司治理體系,制定董事會常務委員會議事規則,建立投資公司專職董事、專職監事制度,公司運作更加規範高效。我們充分發揮獨立董事作用,提升董事會的決策質量和效率。公司董事會榮膺《財富》「中國最佳董事會50強」。

我們發佈《陽光南航公約》企業文化體系,全面履行重大任務保障、扶貧攻堅、節能減排等政治責任和社會責任,「陽光南航」、「責任央企」的良好形象得到有力彰顯。我們以「航空引領、產業帶動、教育固本、關愛救助、陽光扶貧」為工作模式,發揮自身優勢,持續推進產業扶貧、就業扶貧、教育扶貧。我們構建綠色發展戰略,積極應對全球氣候變化挑戰,深度參與國際航空排放治理進程,不斷開創綠色發展新局面。

7、改革發展

報告期內,我們深化大運行改革,加強運行管理統籌組織領導,建立高效運作、責權明晰、科學決策的運行決策體系;進一步統一飛行資源管理,實現飛機、人力資源、技術管理、運行標準、飛行培訓等多個統一;推進營銷「大區制」改革,實現運力、航班等集中統一管理。公司核心資源更加集中、協同指揮更加有力、動態響應更加及時、資源配置更加高效,「總部管總,分支機構主戰,矩陣單位主建」的集團管控新格局逐步形成。

我們啟動用工薪酬制度改革,進一步激發全員幹事創業激情;整合貨運資源成立貨運物流公司,探索產業發展路徑;持續推動規範化管理,開展「手冊落實年」活動,推動形成「手冊領導」和「手冊員工」。我們圓滿完成百億融資項目,實現股權融資人民幣127億元;持續優化債務結構,報告期內公司美元帶息負債比率由34.31%下降至26.60%,降低了公司的匯率波動風險,為公司發展成為世界一流航空運輸集團奠定了堅實基礎。

8、經營業績

報告期內,本集團運輸旅客近1.4億人次,同比增長10.80%;客座率82.44%,同比增長0.23個百分點;實現經營收入人民幣143,623百萬元,營運開支人民幣140,242百萬元,稅前利潤總額人民幣4,364百萬元。截止報告期末,本集團資產負債率68.22%,同比下降3.18個百分點。

董事會在此對公司股東、管理層以及所有員工致以誠摯謝意,並建議截至2018年12月31日止年度向股東分配現金紅利每股人民幣0.05元(含稅)。按照公司已發行股份12,267,172,286股計,共計約人民幣613百萬元。有關利潤分配預案將呈交本公司2018年年度股東大會予以審議。

資料來源: 中國南方航空股份 (01055) 全年業績公告

業務展望 - 截至2018年12月31日止年度

展望2019年,全球博弈更趨複雜,不穩定、不確定因素增多,復甦進程艱難曲折。國際貨幣基金組織(IMF)、經濟合作與發展組織(OECD)普遍預計2019年全球經濟增長速度將比2018年下滑0.2-0.3個百分點。隨著外部環境深刻變化,中國經濟面臨的挑戰增多,經濟下行壓力有所加大。中國經濟運行預計將保持在合理區間,正由高速增長階段轉向高質量發展階段。

國際航協(IATA)預測,2019年全球航空客運量45.9億人次,貨運量將達到6,590萬噸,同比分別增長6%和3.7%,低於2018年6.5%和4.1%的增速。亞太地區將成為推動全球航空客運需求增長的主要驅動力,其中中國市場是最大驅動力。中國民航局預測,2019年我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量預計分別增長11.8%、11%和5.7%,達1,360億噸公里、6.8億人次、793萬噸。

但與此同時,我們也面臨世界經濟走勢分化、金融市場動盪、貿易摩擦反覆、大宗商品價格波動、非經濟因素影響上升等因素給公司經營帶來的不確定性。面對風險和挑戰,本集團要牢牢把握「穩中求進」的總基調,保持戰略定力,優化提升戰略框架,著力推動高質量發展,爭取更好經營業績,不斷向世界一流航空運輸企業邁進。

1、堅持安全第一,持續打牢安全基礎。

我們要樹立安全紅線意識,堅持底線思維,把確保安全作為公司首要任務。我們要加強對安全管理人員的問責,逐級落實安全管理責任;要強化各專業隊伍資質能力建設,從嚴從難提高訓練和培訓質量;要持續抓好作風紀律建設,推進飛行員等核心人力資源大數據管理,消除監管死角和盲區;要持續加強風險防控,通過各種技術手段持續提升安全,加大對新機場、新機型、新航線通航的安全風險預防和研判,持續完善突發事件應急預案。2019年,本集團要確保繼續實現航空安全年。

2、深入推進大運行建設,持續提高運行效率。

我們要持續推行大機隊管理和飛行資源統一調度,推進集中運行改革,確保大運行建設見到實效;要實施航班正常率行業對標專項考核,加強內外協同,持續抓好航班正常提升工程;要上線新一代機務信息系統,建設可靠性大數據平台,強化機務維修保障,為航班正常運行提供可靠的運力保障;要重構財務精準核算體系,完善價值管理報表,做好財務支撐。

3、推進雙樞紐戰略落地,全面加強機隊建設。

我們要持續加大對廣州樞紐的投入,高質量建設北京樞紐,加快實現「雙樞紐」戰略落地,儘快形成南北呼應、兩翼齊飛的新格局。我們要高標準建設北京大興機場南航基地,全力爭取各方資源,做好北京大興機場初期運營過渡階段安排,確保高質量起步;要搶抓戰略機遇,重點研究粵港澳大灣區規劃,統籌佈局新開和調整航線航班,不斷優化航線網絡,持續打造「廣州之路」,進一步提升廣州樞紐運力集中度和運營能力。我們要全力加強機隊建設,從飛機購買策略、引進方式、引進速度、機型結構等多方面優化公司機隊,為公司經營打下良好基礎。

4、堅持真情服務,打造一流品牌形象。

我們要對標國際一流,要持續改善空地服務,持續提升旅客滿意度。我們要在全公司推廣全流程「無紙化」出行服務,在更多站點實現行李運輸狀態展示功能;要加大機上娛樂節目採購力度,優化機供品、餐食等配備標準,繼續提升局域網覆蓋率;要加快服務國際化發展進程,推進海外語言中心建設,優化升級海外官網,在國際遠程航線全面推行精品航線標準。

5、加快提質增效,提升公司盈利能力。

我們要強調投入產出,強化運價集中管控,要打牢國內盈利基礎,確保優勢資源投往核心樞紐、重點市場及黃金航線,積極探索運力購買等新型商業模式,持續提高市場佔有率;要穩健發展遠程國際市場,全力提高國際品質,強化航線與機型匹配,重點加大國際以遠市場和國內市場國際產品的銷售力度,加強重要國際市場合作;要持續加強精準營銷,拓寬收入來源,著力提升大客戶、常旅客以及輔助收入;要挖掘貨運物流潛力,優化貨機網絡佈局,抓好重點營銷項目。

6、加強財務管理,持續完善考核體系。

我們要拓展資金籌措渠道,充分利用內外部的資金市場,同時加強對匯率、利率、油價的風險管控;要推動考核體系建設,縱向到底、橫向到邊,推廣「模擬利潤」考核,切實提升價值管理的主動性和積極性;要強化業財融合,加大成本管控力度,落實收入與成本的聯動機制,持續推進全面預算管理,規範統一採購標準,提高採購議價能力,統籌管控存量資源。

7、持續推進規範化、一體化、智能化、國際化建設,夯實公司核心競爭優勢。

我們要繼續發揮好手冊的作用,提高規範化水平;要持續打造「南航e行」,優化航班動態、選座值機、全渠道退改、選餐和綠色飛行等服務,推進「數字客艙」和「去值機化」建設;要分類制定不同國際市場競合策略,全方位拓展與國際、國內主要合作夥伴的務實雙邊合作,加快構建新型國際合作關係,強化國際合作對生產經營的支撐作用;要拓展本公司與廈門航空、四川航空在地服、機務領域合作,深化聯運、簽轉和代碼共享合作,提升「南航系」一體化效應。

8、夯實發展基礎,持續增強公司發展動力。

我們要全面加強黨的建設,為公司發展提供堅強政治保證;要強化管理提升,主動同行業領先企業對標,加快形成同企業發展相適應的管控機制;要持續完善內控體系,進一步提高內控信息化水平;要加強人才隊伍建設,全面開展專業人才隊伍「百人計劃」,持續開展國際化人才培養;要建立長效機制,優化人崗匹配,著力提高勞動效率;要強化IT支撐作用,制定IT總體發展規劃,穩步推進大數據、雲平台、業務中台建設。

資料來源: 中國南方航空股份 (01055) 全年業績公告

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