即時報價: | 0.530 | +0.040 (+8.2%) |
基本數據
(百萬港幣) | 12/2021 | 12/2022 | 12/2023 |
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營業額 | 21,950 | 19,574 | 16,480 |
毛利 | 1,889 | 1,208 | 1,038 |
EBITDA | 956 | 467 | 446 |
EBIT | 549 | 104 | 55 |
股東應佔溢利 | 702 | 265 | -9.3 |
每股盈利 | 0.44 | 0.16 | -0.01 |
每股股息 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
每股資產淨值 | 3.04 | 3.01 | 3.07 |
主要於亞洲、歐洲及北美洲從事資源再生業務,涉及回收混合金屬、報廢汽車、廢棄電力及電子設備、廢油及利用破碎鋁料生產鋁錠。
業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度
面對需求端恢復疲弱,本集團在年內持續深化精益管理、強化市場調研。此外,本集團致力於根據當前行業及市場狀況以及現有產能協調項目佈局,穩中求進,預防經營風險。地域多元化有利於本集團減輕過度依賴單一市場的風險。我們是全球黑色及有色金屬回收處理及技術領導者之一,擁有多項先進的再生金屬破碎和破碎後處理技術。
歐洲
歐洲區域的業務在二零二三年面臨高通脹及高成本的環境壓力,經歷了能源價格居高不下、工業前景複雜多變、俄烏戰爭影響、貿易逆差增大等充滿挑戰的經濟環境,導致銷售量及收入減少。截至二零二三年十二月三十一日止年度,歐洲分部售出3.45百萬噸再生產品,較去年的3.63百萬噸下降5.0%。於年內,分部收益為14,960.9百萬港元,較二零二二年減少16.1%。
歐洲分部於年內的毛利為1,031.4百萬港元,較去年減少16.9%。由於能源成本高增,歐洲廢棄產品全球供應鏈遭受巨大壓力,導致歐洲分部的物流及運輸成本大幅增加。然而,於二零二三年毛利率為6.9%,相比二零二二年則為7.0%,銷售議價能力的成效因而有所增強。
歐洲分部的利潤受益於本公司在行業內的市場地位和競爭力,以及期內再生金屬價格的提高。於年內,分部溢利為364.4百萬港元(二零二二年:707.8百萬港元),較去年減少48.5%。
北美洲
本集團自二零二二年開始對北美洲分部進行業務轉型,以更好地集中資源於其他業務。因此,北美洲分部於年內錄得收益為4.1百萬港元(二零二二年:35.7百萬港元)。
於年內錄得分部毛虧1.7百萬港元(二零二二年:3.4百萬港元),及毛虧率40.9%(二零二二年:9.6%)。於年內錄得分部虧損9.0百萬港元(二零二二年:分部虧損17.9百萬港元)。
亞洲
本年度,亞洲分部售出0.19百萬噸再生產品,較二零二二年售出的0.17百萬噸增加11.8%。自中國疫情封控措施解除後,中國的金屬貿易業務為亞洲分部的主要貢獻來源。該分部的收益由二零二二年的1,787.1百萬港元輕微減少3.8%至二零二三年的1,719.8百萬港元。
隨著亞洲分部的銷售量持續增加,本年度分部毛利為23.1百萬港元,較二零二二年的分部毛虧15.7百萬港元增加247.5%。此外,於二零二二年錄得毛虧率0.9%,於二零二三年則改善至毛利率1.3%。因此,分部虧損為128.7百萬港元,而二零二二年分部虧損為104.0百萬港元。
隨著中國政府推出多項雙碳目標指導文件及刺激計劃,以積極推廣資源循環生產模式及發展再生資源高價值回收,並促進高效資源回收,亞洲分部的表現有望在不久將來恢復。
資料來源: 齊合環保 (00976) 全年業績公告
業務展望 - 截至2023年12月31日止年度
縱然,二零二四年的全球經濟依然充滿挑戰與風險。但科技創新、綠色經濟和可持續發展,以及數位化轉型等增長點,也將為世界經濟帶來發展空間和機遇。
二零二三年召開的第二十八屆聯合國氣候變化大會( C O P28)將「加速綠色轉型」繼續列為全球氣候行動的重點,並邀請簽署了《聯合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)的近200個國家召開會議,協商和制定全球應對氣候變化的行動計劃和規則。
氣候變化的緊迫性使低碳經濟成為全球共識。在制度層面,各重要經濟體會繼續加強環境法規和政策措施,比如,提供綠色金融支持,為低碳技術創新創造有利的市場環境。產業綠色轉型也將持續推進,通過提高可再生資料的利用等等管道有效降低碳排放。同時,各重要經濟體也將繼續加大對資源再生、節能技術等領域的研發投入,為實現低碳目標提供科技支撐。
為實現碳中和,歐洲聯盟(「歐盟」)提出「Fit for 55」減排一攬子計劃,目標是到二零三零年溫室氣體排放量較一九九零年減少55%,到二零五零年實現氣候中和。截止到二零二三年末,該計畫共包含十三項具體立法提案和行動措施。其中,在關於報廢車輛(End-of-Life Vehicles,ELVs)的法規提案中,正式提出加強汽車行業循環性(涵蓋汽車的設計、生產和報廢處理)的措施,以確保新車的設計管道有利於在其生命週期結束後回收和再利用。該提案強調要新增新車中回收資料的使用,允許委員會根據對其可行性的評估,設定再生鋼、再生金屬和鋁的目標。同時,該提案亦旨在提高報廢汽車再利用和回收資料的數量、質量和價值,以實現高品質回收。
面對雙碳目標,中國政府陸續推出多項指導文件。於二零二三年十二月份,中國工業及信息部等八部門頒佈的《關於加快傳統製造業轉型升級的指導意見》中明確提出,到二零二七年,中國大宗工業固體廢物綜合利用率超過57%。該指導意見強調要積極推廣資源循環生產模式,大力發展廢鋼鐵、廢有色金屬、廢舊動力電池、廢舊家電、廢舊紡織品回收處理綜合利用產業,推進再生資源高值化循環利用,以推動資源高效循環利用。
因此,在長遠方向,循環再生行業前景廣闊,市場潛力可期。齊合作為跨國集團,將正視總體經濟和地緣政治等影響所帶來的壓力,也將緊抓可再生資源需求的市場風口,穩固現有的再生金屬回收和貿易、報廢汽車回收拆卸等業務,拓展動力鋰電池梯次利用等新增業務,持續投入技術研發,加強上下游合作交流,即繼續「堅持穩中求進、保持戰略定力、強化科技創新、增強發展動能」方針,以持續、健康的經營理念更好的服務客戶、回報股東。
本集團堅信,資源再利用是全球經濟體高品質發展的重要因素,齊合將繼續結合產業優勢、運營優勢、科技優勢,積極回應全球減碳戰略,助力全球更多區域實現減碳目標和可持續發展。
資料來源: 齊合環保 (00976) 全年業績公告