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00077 進智公共交通
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基本數據

(百萬港幣) 3/20163/20173/2018
營業額371378384
毛利727456
EBITDA3233-28
EBIT3031-31
股東應佔溢利2930-29
每股盈利0.110.11-0.11
每股股息0.100.100.05
每股資產淨值0.950.970.70

主要在香港從事提供專線公共小巴客運服務。

業務回顧 - 截至2018年03月31日止年度

–一如以往,本集團持續竭力進行路線重組,以滿足乘客需求及提高營運效率。年內,本集團完成一系列路線重組,當中涉及14條專線公共小巴路線及兩條居民巴士路線。與去年一樣,本年度路線重組主要應付大埔區不斷增長之乘客需求及向港鐵南港島線(「南港島線」)提供接駁服務。自南港島線於二零一六年十二月底投入服務後,本集團推出輔助線為乘客提供接駁服務。該等接駁路線當中,其中一條在香港仔營運之路線表現最佳,並成為本集團年內乘客量上升之主因。南港島線通車未對本集團於南區之收益構成負面影響,實有賴營運團隊持續努力改善路線設計及班次以及申請上調車資。

–於二零一八年三月三十一日,本集團所營運公共小巴路線數目減少一條至69條(二零一七年:70條),乃由於一條南港島線短途接駁路線因乘客需求低而於年內終止營運所致。於二零一八年三月三十一日,本集團所營運公共小巴數目維持於363輛(二零一七年:363輛)。

–年內,居民巴士營運路線數目及車隊規模並無變動,於二零一八年三月三十一日分別維持於4條(二零一七年:4條)及6輛(二零一七年:6輛)。

–年內總行車里數微跌1.9%至約41,400,000公里(二零一七年:42,200,000公里),主要由於將長途路線之公共小巴重新分配至南區之短途接駁路線以及輕微調整在沙田及葵涌區營運之路線服務班次。

–本集團獲批准上調6條路線之車資,平均增幅約9.2%1(二零一七年:13調路線,增幅介乎3.2%至13.6%)。儘管若干長途跨區路線受到港鐵港島線延線影響,隨著此等短途接駁路線頻密提供快捷服務,而有關車資相對低於其他長途路線,本集團年內乘客量較去年同期增加2.8%至59,700,000人次(二零一七年:58,100,000人次)。因此,年內收益增加6,134,000港元或1.6%至383,797,000港元(二零一七年:377,663,000港元)。

資料來源: 進智公共交通 (00077) 全年業績公告

業務展望 - 截至2018年03月31日止年度

由於19座小巴有效縮短乘客候車時間,尤其是快捷之港鐵接駁短途路線,因而廣受乘客歡迎。管理層將竭盡所能於不久將來加快替換及改裝時間表。展望未來,本集團將繼續整頓接駁路線以優化本集團資源,並與港鐵攜手合作為乘客提供轉乘票價優惠。此外,管理層將密切監察香港未來鐵路發展,制定長遠策略以多元化發展其業務組合。

由於營運成本高昂,管理層預期小巴行業之營商環境於不久將來仍然充滿挑戰。除燃料價格上升外,業界勞工短缺問題仍未解決,因而不斷推高勞工成本。為維持服務質素,本集團有需要時仍會調整車長及前線員工薪金。為應對成本上漲帶來之挑戰,本集團審慎評估乘客需求後,將透過調整車隊規模並整頓路線及服務班次,從而優化內部營運成本。此外,管理層將密切監察市況,與燃料供應商磋商進一步優惠。儘管如此,本集團將繼續向運輸署申請上調車資。


資料來源: 進智公共交通 (00077) 全年業績公告

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