即時報價: | 9.000 | 0.000 (0.0%) |
基本數據
(百萬港幣) | 12/2021 | 12/2022 | 12/2023 |
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營業額 | 7,202 | 6,607 | 7,885 |
毛利 | |||
EBITDA | 1,020 | 830 | 1,334 |
EBIT | 1.4 | -286 | 201 |
股東應佔溢利 | 245 | 549 | 402 |
每股盈利 | 0.53 | 1.17 | 0.83 |
每股股息 | 0.50 | 0.50 | 0.80 |
每股資產淨值 | 34.34 | 33.87 | 33.19 |
主要業務為專營及非專營公共運輸服務、物業持有及發展。
業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度
專營公共巴士業務
九龍巴士(一九三三)有限公司(「九巴」)
九巴於2023年錄得除稅後盈利港幣1,150萬元,相比2022年錄得經重列除稅後虧損港幣4,990萬元。
2023年的車費收入為港幣67.407億元,較2022年的港幣57.749億元增加港幣9.658億元或16.7%。升幅主要由於載客量回升以及自2023年6月18日起票價上調,令車費收入增加。九巴於年內錄得總載客量9.236億人次(每日平均253萬人次),較2022年的8.054億人次(每日平均221萬人次)增加14.7%。
2023年的總經營成本為港幣70 . 703億元,較2022年(重列)的港幣67.236億元增加港幣3.467億元。增加的主要原因是國際燃油價格高企、工資上升及更新車隊導致燃油成本、員工成本及折舊上升。
龍運巴士有限公司(「龍運」)
龍運於2023年錄得除稅後盈利港幣2,310萬元,相比2022年錄得經重列除稅後虧損港幣3,080萬元。
龍運於2023年的車費收入為港幣5.267億元,較2022年的港幣3.165億元增加港幣2.102億元或66 . 4%。增加的主要原因是由於政府放寬旅遊限制措施,尤其是放寬旅客出入境限制,導致巴士的載客量顯著增加,以及自2023年6月18日起票價上調。龍運於2023年錄得4,290萬人次的總載客量(每日平均為118,000人次),而2022年為2,860萬人次(每日平均為78,000人次)。
2023年的總經營成本為港幣4.965億元,較2022年(重列)的港幣4.130億元增加港幣8,350萬元或20.2%。經營成本增加主要是由於為應對巴士載客量回升而提升服務,令員工成本、燃油成本及隧道費上升所致。
非專營運輸業務
集團的非專營運輸業務部於2023年錄得除稅後盈利港幣1,390萬元,相比2022年錄得經重列除稅後盈利港幣140萬元。有關本業務部各主要業務單位的經營詳情如下:
陽光巴士控股有限公司及其附屬公司(「陽光巴士集團」)
陽光巴士集團是香港領先的非專營巴士服務營運商之一,提供度身設計、優質、安全可靠和物有所值的運輸服務,其顧客包括大型住宅屋苑、購物中心、主要僱主、旅行社及學校,並為普羅大眾提供包車服務。
陽光巴士集團2023年的收入較2022年增加7 .4%。增加的原因主要是本地業務需求上升及恢復跨境服務。2023年的總經營成本較2022年減少4.1%,主要是管理層實施若干成本控制措施以精簡業務。
於2023年,陽光巴士集團繼續引入最新歐盟六型巴士以優化車隊。於2023年12月31日,陽光巴士集團的巴士數目為421部(2022年為396部)。
新香港巴士有限公司(「新港巴」)
新港巴為經常往來香港落馬洲和深圳皇崗的過境人士及旅客,經營直接而且經濟實惠的24小時跨境穿梭巴士服務(一般稱為「皇巴士」服務)。
於2023年2月6日,落馬洲管制站全面恢復乘客出入境檢查服務,皇巴士的服務也重新投入,新港巴的收入亦因而顯著回升。2023年的總經營成本亦因恢復服務,而較2022年增加。
於2023年12月31日,新港巴的巴士數目為15部(2022年為15部)。
物業持有及發展
集團的物業持有及發展部於2023年錄得除稅後盈利港幣3.340億元(包括公平價值收益港幣2.874億元),相比2022年錄得經重列除稅後盈利港幣5.077億元(包括公平價值收益港幣4.487億元)。減少主要由於投資物業及發展中投資物業的公平價值收益減少港幣1.613億元。集團的投資物業詳情如下:
KT Real Estate Limited(「KTRE」)
KTRE是本公司的全資附屬公司,連同新鴻基地產發展有限公司(「新鴻基地產」)的附屬公司Turbo ResultLimited(「TRL」),按等額權益分權共同持有TheMillennity位於香港九龍觀塘巧明街98號作長線投資。
The Millennity屬優質綜合商業項目,座落觀塘核心地段,毗鄰港鐵觀塘站及牛頭角站,具備地理優勢。項目於2022年11月取得佔用許可證(入伙紙)。
The Millennity兩座大樓各提供20層甲級寫字樓,總樓面面積約650,000平方呎,其基座為樓高10層的大型商場,設有休憩及零售空間,總樓面面積逾500,000平方呎。地庫為4層停車場,共設有近400個泊車位,部分配備電動汽車充電系統。
於2022年12月,新鴻基地產(銷售及租賃)代理有限公司和啟勝管理服務有限公司(兩間公司均屬新鴻基地產的附屬公司),分別獲委任為The Millennity的銷售及租賃代理和物業管理公司。
於本年度,The Millennity兩座寫字樓已竣工,租戶亦已遷入,並開始運作。位於The Millennity下的基座商場尚處於施工階段,預計將於2024年隆重開幕。
於2023年12月31日,The Millennity的寫字樓部分在綜合財務狀況表內列為投資物業,而餘下部分則列為發展中投資物業。於2022年12月31日,The Millennity的所有部分在綜合財務狀況表內列為發展中投資物業。
LCK Real Estate Limited(「LCKRE」)
LCKRE是集團的全資附屬公司,擁有一座位於九龍荔枝角寶輪街9號,樓高17層的商業大廈。該大廈的總樓面面積約為156,700平方呎。大廈毗鄰曼克頓山,其中部分樓面面積供集團總部作辦公用途,餘下的樓面面積則出租予寫字樓、商舖及食肆,並在綜合財務狀況表內列為投資物業。
LCK Commercial Properties Limited(「LCKCP」)
LCKCP是集團的全資附屬公司,持有曼克頓山商用物業「曼坊」的業權。自2009年3月開幕以來,該樓面面積50,000平方呎的商場為曼克頓山住戶以及其他購物人士提供優質零售設施。於2023年12月31日,該商場的全部可供出租樓面面積已租出,為本集團帶來經常性租金收入,並在綜合財務狀況表內列為投資物業。
TM Properties Investment Limited(「TMPI」)
本集團間接全資附屬公司TM Properties HoldingsLimited(「TMPH」)於2020年向新鴻基地產的間接全資附屬公司Mega Odyssey Limited(「MOL」)出售其於TMPI的50%權益後,TMPI由TMPH及MOL共同擁有。
TMPI擁有位於新界屯門市地段第80號的業權,並已成為本集團擁有50%權益的合營企業。TMPI持有的工廠物業,目前為工業及╱或倉庫用途。於2023年6月23日,TMPI已獲取城市規劃委員會批准,將用途由工業用途更改為寫字樓、商舖及服務用途。於2023年12月31日,該物業全部可出租樓面面積已租出,為集團帶來經常性租金收入。
中國內地運輸業務
集團的中國內地運輸業務部於2023年錄得除稅後盈利港幣3,110萬元,相比2022年錄得除稅後虧損港幣690萬元。
於2023年12月31日,集團的中國內地運輸業務部所擁有的聯營公司權益總額為港幣6.091億元(2022年為港幣5.998億元)。此等投資項目主要有關在深圳經營的公共運輸服務,以及在北京經營的計程車及汽車租賃業務。
深圳巴士集團股份有限公司(「深圳巴士集團」)
深圳巴士集團於2005年1月開始營運,是由九巴(深圳)交通投資有限公司(集團旗下一家全資附屬公司),夥同其他四位中國內地投資者合作成立的中外合資股份有限公司。集團的投資額為人民幣3.871億元(以投資當日計算相等於港幣3 . 639億元),相當於35%的權益。深圳巴士集團主要在廣東省深圳市提供公共巴士、小型巴士和計程車服務,經營一支擁有超過4,900部巴士的車隊以行走多於330條巴士路線,以及超過5,000部計程車。由於2023年重新通關並撤銷對2019冠狀病毒病之措施,深圳巴士集團的巴士及計程車載客量由2022年的3.899億人次增加18.0%至2023年的4.600億人次。
北京北汽九龍出租汽車股份有限公司(「北汽九龍」)
北汽九龍於2003年3月在北京成立,是一間中外合資股份有限公司,並於北京經營計程車及汽車租賃業務。北汽九龍的股東包括九巴(北京)出租汽車投資有限公司(集團旗下一家全資附屬公司)及另外四位中國內地投資者。集團在北汽九龍的投資額為人民幣8,000萬元(以投資當日計算相等於港幣7,550萬元),佔北汽九龍股本權益的31 . 38%。為全力把握北京發展蓬勃但充滿挑戰的汽車租賃市場所帶來的商機,北汽九龍於2013年4月將其汽車租賃業務轉讓予另一家名為北京北汽福斯特股份有限公司的中外合資股份有限公司,其股權結構與北汽九龍相同。於2023年12月31日,北汽九龍經營超過3,500部計程車及聘用約2,000名員工。
北京北汽福斯特股份有限公司(「北汽福斯特」)
北汽福斯特成立於2013年4月,是一家中外合資股份有限公司,經營原由北汽九龍營運的汽車租賃業務,其股權架構與北汽九龍相同。北汽福斯特的汽車租賃服務獲得ISO 9001:2008品質管理系統認證,且受惠於首都的商務旅客以及於當地舉辦的各項盛事、會議和展覽活動,並具備優勢從中把握商機。於2023年12月31日,北汽福斯特主要在北京和天津提供包車服務,擁有超過1,000部車輛。
資料來源: 載通 (00062) 全年業績公告
業務展望 - 截至2023年06月30日六個月止
宏觀全球經濟前景不明朗、本港鐵路不斷擴張、國際油價波動,以及人力資源成本增加,對集團營運造成挑戰,但隨著社會復常,各個口岸全面開通,本港市民出行人次及訪港旅客人數漸見起色,載通國際旗下香港專營公共巴士業務及香港非專營運輸業務,有信心載客量會逐步回復至疫情前水平。九巴及龍運獲香港特區政府批准,於2023年6月18日起調高車費,有助紓緩營運上的壓力,加上龍運已於2023年5月1日起獲批新的十年巴士專營權,兩間專營巴士公司能夠發揮協同效應,對持續提供優質及安全的專營巴士服務、擴大巴士服務網絡帶來正面影響,吸引市民繼續選用巴士服務。
為進一步完善巴士服務網絡,九巴及龍運增設和翻新總共31個「轉車站」,提供不同路線組合的轉乘優惠,讓乘客能夠享用點對點交通服務,同時App1933增設轉車站路線和優惠資訊,讓市民更容易善用轉乘網絡。
集團把握每個發展機遇,利用新發展區和新道路基建落成的契機,開辦新巴士路線和加強原有服務,積極拓展客源;同時亦不斷優化車站和車廂設施,包括利用5G科技,讓乘客感受到優質的搭乘體驗。集團亦努力增加非票務收入,向政府爭取落實不同方案。大灣區融合帶來龐大的過境交通需求,九巴將與載通國際持股的深圳巴士集團加強合作,推動聯程聯運項目及支付跨境聯通。
為配合國家及香港特區政府碳中和政策,集團已訂下車隊「零排放」的發展路線圖。九巴及龍運將增至逾80部電動巴士於今年內為市民服務,並計劃最快於2025年,八份之一的車隊達至電動化。九巴計劃興建兩座新車廠,並積極提升現有車廠設施,為新能源車隊作好準備。
位於觀塘的The Millennity,兩幢甲級寫字樓已經獲多家大型機構和企業租用,加上五十萬平方呎的基座商場預計明年開幕,相信會為股東帶來穩定的回報。集團早前決定將屯門的物業重建發展,透過出租寫字樓及零售空間帶來長遠及持續的收入,會繼續以開拓經常性收入來源為業務策略之一。
今年乃九巴成立九十周年,一直紮根香港,秉持服務市民大眾的初心。九巴會將累積多年寶貴的經驗,繼續培育優秀及專業的交通運輸業人才。未來,集團會繼續與香港風雨同路,各部門員工緊守崗位、上下一心,為邁向綠色及智慧運輸努力。我們衷心感謝每位員工每位員工的貢獻,同時向每位使用我們巴士服務的乘客衷心致謝。
資料來源: 載通 (00062) 中期業績公告