即時報價: | 28.950 | -0.150 (-0.5%) |
基本數據
(百萬) | 12/2021 | 12/2022 | 12/2023 |
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營業額 | 15,121 | 18,034 | 21,799 |
毛利 | 4,985 | 5,778 | 7,259 |
EBITDA | 2,066 | 3,022 | 3,352 |
EBIT | 1,463 | 2,206 | 2,351 |
股東應佔溢利 | 2,018 | 2,556 | 3,106 |
每股盈利 | 1.99 | 2.02 | 2.42 |
每股股息 | 1.07 | 0.60 | 0.86 |
每股資產淨值 | 28.17 | 27.34 | 28.69 |
主要經營活動為銷售及生產製造車載電氣系統及電氣元件。
業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度
2023年中國鐵路建設穩步復甦,根據國鐵集團披露數據,2023年中國鐵路完成固定資產投資7,645億元,同比增長7.5%,截至2023年底,全國鐵路營業里程15.9萬公里,其中高鐵4.5萬公里;城市軌道交通建設平穩運行,根據中國城市軌道交通協會的統計數據顯示,截止2023年底,國內共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條,運營里程10,165.7公里。在2030年碳達峰、2060年碳中和目標的指引下,中國新能源產業進入發展快車道。其中,國家發改委數據表明2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,產銷量連續9年位居全球第一;國家能源局數據表明2023年中國風電光伏發電新增裝機約2.93億千瓦,同比增長134%。公司深入貫徹新發展理念,以提升盈利能力為全年經營管理的核心要務,全體員工團結奮鬥,為2023年提交了一份出色的答卷。
在軌道交通產業方面,公司抓住國鐵集團移動裝備新造投資回升的契機,在保證產品交付和保持穩固市場地位的同時,全力開拓新產品和新市場;關鍵技術持續突破,CR450完成高速性能試驗,刷新多項速度紀錄,國產兩萬噸重載列車自動駕駛試驗成功,推動我國自動駕駛列車邁入「全自主時代」;根據RT軌道交通網統計數據,2023年公司城軌牽引系統國內市場佔有率保持在50%以上,連續12年行業領跑,永磁牽引逐步成為行業主流,公司市場份額領先;檢修和海外業務持續推進,檢修收入大幅增長,在亞洲、歐洲和美洲獲得多個海外訂單;軌道工程機械方面,接觸網作業車斬獲國鐵集團長大坡道車輛項目批量訂單;通信信號業務持續推進,城軌信號業務全年中標5條線路,創歷史新高,FAO和市域地鐵信號系統雙雙實現首單突破;
此外,在重慶地鐵實現供電系統集成關鍵突破,門板塊業務中標金額大幅增長。在新產業方面,IGBT模塊交付在軌交、電網領域市場份額大幅領先,佔有率國內第一,新能源市場快速突破,根據NE時代統計數據,公司2023年新能源乘用車功率模塊裝機量達100.55萬套市佔率12.5%,排名第三,集中式光伏IGBT模塊市佔率快速提升,組串式模塊實現批量供貨,超精細溝槽7.5代STMOS+產品效率提升明顯,達到國際領先水平,5MW IGBT制氫電源助力國內首個萬噸級綠電制氫項目成功產氫,第三代1200VSiC MOSFET芯片達到國內先進水平,半導體三期項目迅速推進,宜興產線已完成主體工程封頂;新能源乘用車電驅系統全年銷量持續提升,根據NE時代統計數據,全年裝機24.8萬套,排名進入行業前六,新獲北汽、上汽等多家優質客戶訂單,配套整車廠出口海外產品超2萬台套,打造多合一產品平台,完成70-120kw多款產品開發;根據國際能源網╱光伏頭條統計,公司光伏逆變器業務國內新簽訂單18.6GW,排名首次升至前三,礦卡電驅系統、風電變流器、中央空調變流器持續批量交付並斬獲新訂單,礦卡電驅實現大噸位礦卡批量訂單突破,中壓軋機訂單大幅增長;傳感器業務新建39條產線,產能持續提升,交付量大幅增長,國產自主車規級霍爾ASIC芯片通過AEC-Q100認證;海工裝備國內市場新簽多個訂單,重型深海挖溝敷設裝備成功下線,填補國內空白。
資料來源: 時代電氣 (03898) 全年業績公告
業務展望 - 截至2023年12月31日止年度
展望未來,公司有信心發揮產業優勢,鞏固行業地位,努力發展業務,為股東創造更大價值。
資料來源: 時代電氣 (03898) 全年業績公告