主要業務為專營研發及製造重卡、輕卡、客車及有關主要總成及零部件，包括發動機、駕駛室、車橋、車架及變速箱以及向與本集團產品生產和銷售相關人士及中國重汽集團提供財務服務。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

重卡分部

回顧期內，本集團重卡銷售226,999輛，同比增加43.9%。

重卡分部總收入人民幣75,288百萬元，同比上升49.7%。重卡分部的營運溢利率為5.8%，同比上升0.6個百分點，主要原因是國內重卡行業需求復蘇及海外市場需求提升引致銷量大幅上升。

國內業務

本集團始終強化創新驅動、科技引領，堅持以市場需求為導向，深挖細分市場需求潛力，在國內細分市場開發方面取得新突破。

牽引車市場，本集團憑藉高出勤率、高可靠性、低油╱氣耗、輕量化等優勢，銷量同比大幅增長。其中，在長途幹線運輸市場600馬力以上牽引車佔有率穩居行業第一，在4×2牽引車市場佔有率行業第一；在燃氣車市場，汕德卡高端產品和豪沃MAX/TH7中高端產品發揮組合優勢，四季度市場佔有率快速提升，增速行業第一。

載貨車市場，本集團不斷完善產品性能，產品競爭力大幅提升，市場佔有率同比提升2.23個百分點，在快遞快運、綠通等細分市場客戶認可度不斷提升，並在行業中樹立節油、可靠、高效的產品口碑。

工程車市場，本集團搶抓熱點區域市場，不斷優化產品性能。其中，在自卸車市場佔有率保持行業領先；在渣土車市場佔有率行業第一，豪沃持續強化渣土車第一品牌優勢，汕德卡成為渣土車高端產品首選。

專用車市場，本集團深耕各類應用場景，根據市場變化不斷推陳出新，在消防車、泵車、電視轉播、油田作業等高端專用車領域，市場佔有率持續保持行業領先。消防、泵車市場佔有率保持行業第一；冷藏車市場佔有率同比提升6.5個百分點，躍居行業第一。

新能源市場，本集團加大研發投入，加快推出新平台、新產品，累計開發了110餘款全新產品，實現了重、中、輕車型全覆蓋，產品可靠性、經濟性、安全性得到大幅提升，在鋼廠、渣土、港口等細分市場實現銷量突破，產品競爭力進入行業前列。其中，新能源重卡銷量同比增長180.7%，市場佔有率同比提升3個百分點，排名上升三位。

本集團持續優化經銷商網絡，強化核心網絡建設，淘汰低效網絡，營銷能力進一步增強。於2023年12月31日，國內共有510餘家經銷商銷售本集團重卡產品，1,270餘家服務站為本集團重卡產品提供優質的售後服務，100餘家改裝企業提供重卡產品相關改裝服務。

國際業務

回顧期內，本集團出口重卡（含聯營出口）130,061輛，同比增長46.9%，實現出口收入（含聯營出口）人民幣41,133百萬元，同比增長57.5%。

2023年，受地緣政治衝突加劇、美聯儲大幅加息、主要經濟體通脹高企等多重因素影響，全球通脹水平繼續維持在高位；在發展中國家外匯短缺以及發達國家需求不足的背景下，全球經濟復蘇進程不及預期。本集團集中優勢資源，積極爭取海外訂單，出口銷量再創歷史新高，確保鞏固本集團在中國重卡品牌海外市場佔有率第一的優勢地位。

回顧期內，本集團在海外市場競爭加劇和市場需求不斷升級的背景下，實現了海外銷量高速增長。一是加速開拓高端市場，根據應用場景和市場需求制定相應策略，實現了高端產品在墨西哥、沙特、澳大利亞等歐美品牌傳統優勢市場的突破；二是在傳統優勢市場導入更加具有競爭力的豪沃T7S、TX、MAX等新產品，不斷完善產品型譜和配置；三是持續提升品牌國際影響力，在中亞、中東、非洲、東南亞等地舉辦多場全球合作夥伴大會，邀請優秀合作夥伴和大客戶參加，極大地提升了品牌影響力和企業形象；四是加強網絡營銷管理，通過深化營銷改革，佈置下沉網絡和強化服務營銷，頭部市場份額繼續擴大。於2023年12月31日，本集團在110多個國家和地區發展營銷網絡200餘家，建立了26個境外合作KD生產工廠，形成了基本覆蓋非洲、中東、中南美和東南亞等發展中國家和主要新興經濟體，以及金磚國家和澳大利亞、愛爾蘭、新西蘭等國家和香港、台灣等部分成熟市場的國際市場營銷網絡體系。

輕卡及其他分部

輕卡為輕卡及其他分部的主要產品，回顧期內，其收入佔分部收入約97%而本分部其他產品包括客車、小型載貨車及其他車輛。

回顧期內，輕卡及其他分部實現總收入（輕卡及其他車輛銷售及提供服務給該等客戶）人民幣10,314百萬元，同比增加20.7%。輕卡及其他分部營運虧損率為6.0%，較上年同期減少1.9個百分點，主要因國內輕卡市場競爭激烈，為提高產品競爭力，加大銷售費用和增加研發投入。

回顧期內，本集團銷售輕卡96,567輛，同比增加20.6%。

回顧期內，本集團輕卡業務加快結構轉型，補齊短板市場，實現細分市場突破，終端份額持續提升。一是聚焦綠通、城配商貿、快遞物流等重點細分市場，滿足不同客戶需求，以統帥和悍將為代表的產品組合在高端和中高端市場佔有率取得突破。其中，倉柵車市場佔有率同比提升8.5個百分點，清障車市場佔有率同比提升12.7個百分點，起重類、平板類、危化類和環衛類等市場佔有率均有大幅提升；二是持續強化營銷網絡建設，進一步清退低效和無效網絡，加強優質網絡培育，實現渠道營銷能力全面提升；三是堅持線上轉型，加強網店、公眾號、視頻號建設，以短視頻、圖文、直播等形式強化品牌宣傳，提升客戶的品牌認知度。

新能源市場，本集團新能源輕卡銷量同比增長8.5%，市場佔有率達到4.9%。此外，本集團發佈藍立方技術平台，包含六大核心技術：車電一體新能源專用底盤、全系列電驅橋動力總成系統、整車輕量化技術、整車集成式熱管理技術、整車智能控制技術、整車安全可靠技術。基於六大核心技術打造的新能源全系列車型平台使得本集團新能源技術引領行業。

於2023年12月31日，國內共有輕卡經銷商約1,000家，約2,300家服務站提供輕卡產品售後服務，約100家改裝企業提供輕卡產品相關改裝服務。

發動機分部

發動機分部實現銷售總收入人民幣14,554百萬元，同比增加27.4%，其中發動機對外銷售額佔發動機分部總銷售額的4.3%，同比減少2.3個百分點。回顧期內，發動機分部銷售發動機127,650台，同比減少3.5%。發動機分部營運溢利率為14.2%，同比增加13.7個百分點。雖然銷量下降，但其他重卡主要總成及零部件如變速箱及各類鑄鍛件等銷售大幅增加，改善發動機分部營運溢利率。

本集團堅持「提質、增效、降本」總體工作思路，倡導自主研發和產學研合作的方針，導入正向研發流程，不斷推動產品技術進步，提升現有發動機產品性能、質量和競爭力。回顧期內，本集團MC系列發動機具有良好的經濟性、強勁的動力性和高可靠性，進一步提升了市場認可度。一是在現有發動機基礎上開發混動車輛增程器，成功開發了「MC07H國六混動專用發動機」，利用發動機最高熱效率運行工況提高經濟性、減少污染物排放；二是開發了7L平台系列高效SCR國六發動機，採用模塊化和輕量化設計，有效提升了發動機產品質量，發動機燃油經濟性行業領先。

研發實力

本集團具備全系列商用車綜合研發能力，始終保持研發高標準和高投入，構建了以客戶需求為導向的正向研發體系，打造了以整車為牽引、以需求為導入、性能開發和總成零部件協同開發的研發矩陣。

本集團汽車研究總院、新能源汽車研究院、產品試驗檢測中心是新產品研發和試驗的綜合科研基地，是首批國家認定企業技術中心和國家重型汽車工程技術研究中心，通過對整車及車身技術、關鍵總成及核心零部件技術、整車及總成零部件試驗檢測、重型汽車新材料、新工藝開發的研究與推廣，本集團形成了行業領先的車身、動力系統、傳動系統、電子控制系統和整車匹配等五大核心優勢，建立了技術管理、設計開發、中試生產和試驗檢測等軟硬件相對完善的研發體系，搭建起可同時啟動多個並行項目的產品研發平台。

回顧期內，本集團堅持自主正向研發，強化前瞻思維，圍繞市場需求變化，積極進行產品優化升級，實現了多項關鍵技術新突破。一是在燃油整車方面，圍繞節油、可靠、舒適、智能、輕量化等核心需求，不斷優化調整，產品競爭力不斷提升；二是在新能源方面，通過降低整車能耗、升級「三電」系統和優化底盤佈局等，產品性能進一步提升。

金融分部

回顧期內，本集團一是持續加強風險管控，通過加大信息科技投入，提升數字化和智能化風控體系建設，進一步增強風險識別能力；二是根據不同客戶群體提供多元化金融服務，針對車型、渠道、客戶和行業等制定差異化專項方案，配置差異化終端金融產品，努力打造「買、用、養、換」全生命週期金融服務，全方位支持整車銷售。

回顧期內，金融分部收入（包括利息收入及融資租賃收入）為人民幣1,387百萬元，同比下降19.1%，外部客戶收入為人民幣1,220百萬元，同比下降4.8%。金融分部營運溢利率為55.6%，同比增加15.7個百分點。金融分部收入下降主要是因商業貸款服務規模減少、利率減低和汽車金融服務業務利率減低，引致利息收入減少，而營運溢利率提升乃得益於中國刺激經濟促進金融投放，借款利率下降，金融分部減低利息開支。

回顧期內，金融應收賬款減值撥備轉回為人民幣100百萬元（2022年：減值撥備人民幣63百萬元）及表外信貸業務減值虧損轉回為人民幣5百萬元（2022年：減值撥備人民幣5百萬元）。回顧期內，概無金融應收賬款獲撇銷（2022年：人民幣3.5百萬元）。於2023年12月31日，金融應收賬款減值撥備總額為人民幣707百萬元（2022年12月31日：人民幣807百萬元）而表外信貸業務減值虧損撥備為人民幣0.1百萬元（2022年12月31日：人民幣5百萬元）。有關金融應收款項減值的基礎及減值詳情，請參閱下文「減值及撇銷」一節。

商業貸款服務

商業貸款服務借款人包括中國重汽集團及其聯繫人（定義見上市規則）、本集團經銷商以及本集團及中國重汽集團的供應商。商業貸款服務不但允許本集團獲取合理利息收益，且可保障本集團產業鏈的穩定，與產業鏈上下游企業合作共贏。向經銷商作出的貸款為無抵押，而向供應商作出的貸款以來自本集團及中國重汽集團供應商的應收賬款為質押。授出的所有貸款須於一年內償還，而票據貼現（僅可由銀行發出）全部須於一年內到期。商業貸款服務由本集團位於中國濟南的總部提供。

於回顧期內，商業貸款服務收入為人民幣81百萬元，同比減少人民幣66百萬元或44.9%。

於2023年12月31日，商業貸款服務的借款人少於30位（2022年12月31日：約100位），彼等之未償付應收賬款淨額及應收利息總額分別為人民幣595百萬元及人民幣1百萬元（2022年12月31日：人民幣2,581百萬元及人民幣4百萬元）。

於2023年12月31日，商業貸款服務的最大借款人（即中國重汽集團）及五大借款人分別佔其金融應收賬款淨額分別約81.47%及99.30%（2022年12月31日：分別約44.44%（即中國重汽集團）及62.5%）。

汽車金融服務

汽車金融服務的借款人包括本集團商用車的終端用戶或經銷商，可能為個人及實體。有關借款人為本集團的現有客戶或中國重汽集團或本集團車輛經銷商所推薦客戶。汽車金融服務進一步分為汽車金融貸款及融資租賃。所有貸款及租賃均由以保證金購買的商用卡車擔保，由借款人擔保（且就企業借款人而言，亦由其擁有人的擔保作擔保）及就部分借款人而言，相關款項亦有經銷商擔保。此外，就涉及大額的貸款或租賃而言，可能需提供財產、（額外）保證金等進一步的擔保作為抵押品。

根據汽車金融服務授出的貸款及融資租賃通常須於三年內償還。於2023年12月31日，金融分部已設立24個業務部，業務輻射中國內地且汽車消費信貸業務進一步完善。於回顧期內，汽車金融服務所得收入為人民幣403百萬元，同比減少人民幣203百萬元或33.5%。

於2023年12月31日，汽車金融服務的借款人少於50,000位（2022年12月31日：少於70,000位），彼等之未償付應收賬款淨額及應收利息總額分別約為人民幣11,929百萬元及人民幣14百萬元（2022年12月31日：人民幣9,112百萬元及人民幣13百萬元）。於2023年12月31日，融資租賃結餘淨額佔貸款淨額及融資租賃結餘約13.8%（2022年12月31日：約10.2%）。

於2023年12月31日，汽車金融服務的最大借款人及五大借款人（均為獨立第三方）分別佔其金融應收賬款淨額約0.1%及0.4%（2022年12月31日：約0.2%及0.7%）。

於回顧期內，本集團通過汽車金融服務銷售汽車52,770輛，同比增加79.0%。

資料來源: 中國重汽 (03808) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

展望2024年，從國際形勢來看，地緣政治緊張、高利率、高通脹、高債務的情況仍將持續，世界經濟仍將處於低增長週期；從國內經濟來看，2024年是實施「十四五」規劃的關鍵一年，中國政府將以「穩中求進、以進促穩、先立後破」為工作總基調，強化宏觀政策逆週期和跨週期調節，鞏固和增強經濟回升向好態勢，改善社會預期，持續推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長。

從商用車行業來看，隨著經濟逐步復蘇和國家各項穩增長措施落地，居民消費信心將進一步增強，未來市場預期有望持續好轉。一是中國經濟體量帶來的日常物流需求為商用車行業提供了強大的基礎支撐；二是龐大商用車保有量帶來的自然更新和「國四」限行政策的逐步實施給行業帶來置換性增量；三是油氣差價帶來的燃氣車結構性增量機遇仍將繼續，燃氣車需求將持續上升；四是新能源商用車技術逐步成熟，疊加整車成本下降，覆蓋場景繼續拓展，需求規模持續提升；五是海外需求仍將旺盛，新興市場和發展中國家經濟增長將為商用車需求帶來穩定增量。總體來看，商用車行業需求將呈現恢復性增長態勢。

本集團將「客戶滿意是我們的宗旨」作為企業的核心價值觀，將「打造世界一流的全系列商用車集團」作為戰略願景。2024年本集團將重點做好以下四個方面的工作：

1.持續深耕海外市場，推動品牌國際化。加快海外產品結構升級調整，補齊細分市場產品短板，全力開拓以歐美品牌為主的高端市場，通過本地化運營，強化服務能力和品牌建設，打造海外品牌高端形象。

2.優化營銷網絡，夯實渠道賦能，提高營銷能力。一是加快完善網絡建設、培育和優勝劣汰，提升網絡競爭力；二是通過數字系統精準識別各細分市場客戶需求，制定針對性的產品推廣和銷售策略，實現精準營銷。

3.加快新能源產品推廣，搶抓增量機遇。一是聚焦北京、深圳、重慶、成都等政策先行城市和鋼廠、電廠、水泥、煤炭、物流園區等應用場景，加快產品批量銷售，搶佔市場份額。二是不斷豐富應用場景，從短途、封閉場景向更遠運距、更多樣化場景拓展，擴大新能源產品可進入空間。

4.創新商業模式，實現新業態增長。以數字化、智能化為基礎，圍繞用戶運營，打造車輛全生命週期資產運營管理能力，形成「智慧物流、車輛租售、保外後市場、二手車」的全生命週期生態業務佈局，建立以服務帶動整車的良好循環，完善本集團後市場服務生態體系。

資料來源: 中國重汽 (03808) 全年業績公告