集團的業務包括：(i)油品╱ 液體化工品碼頭及相關物流業務；(ii)集裝箱碼頭及相關物流業務；(iii)汽車碼頭及相關物流、貿易業務；(iv)散雜貨碼頭及相關物流、貿易業務；(v)散糧碼頭及相關物流、貿易業務；(vi)客運滾裝碼頭及相關物流業務；以及(vii)港口增值及支持業務等。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

2023年世界經濟仍處於下行週期，世界貿易增速下滑；同期伴隨高通脹，以及俄烏衝突等因素影響，經濟回升仍顯乏力。國內經濟韌性十足，全年國內生產總值(GDP)達126.06萬億元，比上年增長5.2%。在此背景下，本集團加快落實改革融合，全力保障生產經營平穩有序。

本集團是東北亞地區進入太平洋、面向世界最為便捷的海上門戶，配有完善的運輸網絡，是我國主要的海鐵聯運及海上中轉港口之一。報告期內，本集團所從事的核心業務及業務模式包括：油品╱液體化工品碼頭及相關物流業務（油品部分）；集裝箱碼頭及相關物流業務（集裝箱部分）；汽車碼頭及相關物流業務（汽車部分）；散雜貨碼頭及相關物流業務（散雜貨部分）；散糧碼頭及相關物流業務（散糧部分）；客運滾裝碼頭及相關物流業務（客運滾裝部分）及港口增值與支持業務（增值服務部分）。

航運方面，頭部航運企業不斷提升對產業鏈與供應鏈控制能力，在航線運力佈局、全程供應鏈等領域持續加強。港口方面，環渤海區域港口競爭日趨激烈，港口間競爭正在向集群化、通道化演變。

2023年，本集團實現歸屬於母公司股東的淨利潤為人民幣1,343,109,072.73元，比2022年的淨利潤人民幣1,317,655,267.29元增加25,453,805.44元，增長1.9%。

2023年，本集團集裝箱、油品、客滾等業務量穩中有升，成本管控效果顯現，是利潤上升的主要原因；但散雜貨業務量下降，經營油化品、冷鏈、糧食等業務的合聯營企業業績下滑以及減值損失增加，制約了利潤的增幅。綜合影響下，本集團歸屬於母公司的淨利潤同比增長1.9%。

2023年，本集團基本每股收益為人民幣5.60分，比2022的人民幣5.49分增加0.11分，同比增長1.9%。

資料來源: 遼港股份 (02880) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

2024年本集團將深入貫徹「融戰略、擴增量、補短板、強服務、築基礎、抓落實」的工作方針；堅持以市場為導向，以客戶為中心；拼搶市場、主動服務、銳意創新，全面提升港口核心競爭力；力打造「樞紐+通道+網絡」綜合服務體系；全面推進「世界一流」強港建設。

2024年，本集團各業務板塊主要市場開發措施如下：

油品部分

密切關注遼寧、河北地區民營煉廠重組、擴能情況及管道投用情況，及時聯繫客戶，統籌考慮儲罐資源，利用港口綜合服務能力，爭攬原油中轉業務。利用腹地煉廠船燃增產契機，充分發揮集團工藝設施能力，抓住船用低硫燃料油發展機遇，帶動吞吐量增長。

集裝箱部分

強化航線網絡體系建設，重點拓展空白區域遠洋航線；做優做強日韓航線，精耕東南亞航線，把握新興區域市場發展機遇，打造精品航線，持續提升港口樞紐地位；強化環渤海中轉平台建設，充分發揮港口資源優勢，不斷優化和完善環渤海支線網絡佈局，構建「多點聯通、重點喂給」的集裝箱支線網絡體系；以客戶需求為導向，加強與行業內上下游企業間協作，加大全程物流、散改集等綜合物流業務開發，增強客戶黏性；加強智慧港口建設，提升數字化賦能，助力集裝箱業務高質量發展。

客運滾裝部分

利用大型客滾、貨滾運力穩定運營的有力契機，積極爭攬滾裝汽車、旅客運量，努力打造渤海灣黃金水道；大力發展貨滾、甩掛運輸業務；恢復國際郵輪和國際班輪的旅客運輸業務。

汽車部分

依託外貿出口班輪航線，進一步拓展外貿出口貨源。把握商品車出口高速增長契機，加強與船公司、主機廠合作，開闢外貿新航線、新貨源；爭取鐵路班列計劃支持，拓寬海陸大通道輻射範圍。

散雜貨部分

繼續深化戰略客戶合作，加強競爭性貨源爭攬。強化內外部協同，進一步完善散雜貨班輪航線體系建設。打造一體化鐵礦石供應鏈服務品牌，制定完善「直銷+加工+貿易+配送」一體化供應鏈增值服務體系。積極爭取鐵礦石「國家戰略儲備庫」資格，開展鐵礦石多樣式增值服務。持續做好北糧南運工作，深挖國家政策性糧源。

資料來源: 遼港股份 (02880) 全年業績公告