即時報價: | 0.089 | +0.003 (+3.5%) |
基本數據
(百萬港幣) | 12/2020 | 12/2021 | 12/2022 |
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營業額 | 1,247 | 1,416 | 1,666 |
毛利 | 182 | 348 | 508 |
EBITDA | -667 | 76 | 157 |
EBIT | -831 | -73 | 26 |
股東應佔溢利 | -757 | -56 | 51 |
每股盈利 | -0.08 | -0.01 | 0.01 |
每股股息 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
每股資產淨值 | 0.31 | 0.30 | 0.30 |
主要業務包括通用航空飛機活塞發動機業務。
業務回顧 - 截至2023年06月30日六個月止
期內,本集團只有一個須呈報之經營分部-通用航空飛機活塞發動機業務,從事通用航空飛機活塞發動機及備件的設計、開發及生產、以及提供活塞發動機的售後市場服務及支援。
於二零二三年上半年,通用航空飛機活塞發動機業務確認了收益928,696,000港元(二零二二年:853,449,000港元)及毛利296,325,000港元(二零二二年:239,132,000港元),並錄得本期溢利78,978,000港元(二零二二年:56,640,000港元)。溢利增加主要是由於美國子公司於期間開始產生應納稅利潤,因此該子公司對以前年度若干所得稅損失確認了遞延所得稅稅項抵免。
儘管貨幣政策大幅收緊,但全球主要發達經濟體在許多行業表現出高於預期的經濟韌性。世界各地的央行都表現得比預期更加鷹派。預計二零二三年全球實際國民生產總值(「GDP」)增長2.7%,低於二零二二年的3.3%。
在美國,經濟繼續承受著貨幣政策收緊,供應鏈和勞動力短缺等不利因素的影響。最新的非農就業數據和個人支出顯示出就業市場正在降溫,消費者意願正在減退。二零二三年六月的消費者價格指數顯示通脹開始放緩。二零二三年下半年,預計核心通脹將進一步放緩。
在通用航空領域,據通用航空製造商協會(「GAMA」)報告顯示,飛機交付數量同比增長,但除直升機以外的其他細分市場的均價略有下降。通用航空飛機交付量繼續呈現強勁增長。活塞發動機的交付量繼續保持增長態勢,比二零二二年上半年同比增長10.1%,達294架。GAMA總裁兼首席執行官皮特·邦斯(Pete Bunce)表示:「通用航空製造業的持續健康發展令人鼓舞。我們的製造商致力於通過採用先進技術的新機型,進一步提高安全性和燃油經濟性,來滿足不斷增長的產品需求。」隨著通用航空行業的強勁表現,我們出貨量與二零二二年上半年及年度運營計劃相比也表現強勁。
資料來源: 大陸航空科技控股 (00232) 中期業績公告
業務展望 - 截至2023年06月30日六個月止
全球經濟增長在依然高企的通脹或緊縮貨幣政策的壓力下放緩,我們目前預計二零二四年全球GDP增速將進一步放緩至2.4%,其中,新興經濟體增速可能更強,而歐洲和美國增速可能放緩。就二零二三年下半年和二零二四年經濟前景而言,金融市場穩定性和通脹風險正在加劇經濟的不確定性。各國央行迅速收緊的貨幣政策,將暴露銀行業和整個金融市場的風險敞口。此外,核心通脹會給全球商品和工業部門帶來價格壓力,進而調整需求,價格平衡以及勞動力市場動態,它最終會通過漲價來傳遞。
我們在手訂單繼續保持健康,可交付至二零二四年。我們堅定不移地致力於在所有業務環節追求卓越,包括質量管理、內部效率和交貨時間改進,同時為客戶提供卓越的客戶服務和價值。
資料來源: 大陸航空科技控股 (00232) 中期業績公告