主要從事為汽車製造商及其他汽車相關公司設計及製造轉向及動力傳動系統、先進駕駛輔助系統(ADAS)及自動駕駛(AD)以及零部件業務。集團主要於美利堅合眾國（美國）、墨西哥、中華人民共和國（中國）、波蘭、印度、摩洛哥及巴西營運，此架構令其能供應世界各地的客戶。集團產品的主要市場為北美洲、歐洲、南美洲、中國及印度。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

截至2023年12月31日止年度，本集團取得創紀錄的全年收入42億美元，於本公司歷史上首次突破40億美元。截至2023年12月31日止年度，本集團收入與2022年相比增加9.6%，隨著整車製造商汽車產量較2022年再次出現年度增長，所有三個地區分部均受到正面影響。根據標普全球汽車（S&P Global Mobility）所報告（2024年1月），與2022年相比，2023年全球整車製造商汽車產量增加9.4%。

於2023年，本集團繼續面臨不利市況。勞工及能源價格上升帶來的通脹壓力對本集團利潤率造成不利影響。墨西哥披索兌美元升值及人民幣兌美元貶值等外匯變動亦是影響利潤的一個不利因素。本集團於北美洲分部經歷了尤為嚴峻的挑戰，包括UAW罷工及供應商中斷事件，該事件使本公司滿足客戶需求的能力受到影響，導致我們其中一名最大客戶停工。為穩定形勢，本公司產生超額運費、加班費及額外勞工成本。於2023年底，該陷入困境的供應商的工作已全部重新分配予替代供應商。本集團立即採取短期成本節約措施，以減輕該等事件造成的財務影響。此外，本集團實施固定支出削減措施，包括但不限於在美國實施自願提前退休計劃、繼續擴大全球工程能力及優化製造佈局。

與截至2022年12月31日止年度相比，毛利為368.6百萬美元，增加0.4%；除所得稅前利潤為64.2百萬美元，減少(30.1%)；本公司權益持有人應佔利潤為36.7百萬美元，減少(36.7%)，而經調整EBITDA為346.6百萬美元，減少(5.0%)。

於2023年權益持有人應佔利潤下行在很大程度上是由於上述北美洲分部的挑戰所致。截至2023年12月31日止年度，本集團的盈利受到供應商中斷事件、UAW罷工及重組工作的負面影響，金額分別為49.3百萬美元、15.3百萬美元及10.0百萬美元。

本集團於2023年12月31日的現金結餘為311.7百萬美元，較於2022年12月31日的245.9百萬美元增加65.8百萬美元。截至2023年12月31日止年度，本集團的經營活動所得現金淨額為404.1百萬美元，較2022年同期的293.8百萬美元增加110.4百萬美元。經營所得現金流量增加受38.3百萬美元所得稅退稅（包括已收利息3.5百萬美元）及淨有利營運資金所帶動，部分被截至2023年12月31日止年度的盈利與2022年相比的減少所抵銷。經營活動所得現金減去投資活動所用現金為來源105.0百萬美元，與2022年同期的來源30.3百萬美元相比為佳。截至2023年12月31日止年度的融資活動所用現金為38.4百萬美元，與截至2022年12月31日止年度所用現金85.2百萬美元相比減少46.8百萬美元。本集團融資活動所用現金減少的主要驅動因素包括因美國循環信貸額度的淨償還較2022年減少，使2023年的借款償還減少。循環信貸額度用於一般營運資金需求，隨著期內營運資金改善，本集團有多餘現金付清結餘。此外，由於2021年至2022年的盈利減少，故於2023年派付予權益持有人的股息低於2022年。

資料來源: 耐世特 (01316) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

本集團致力維持於全球先進轉向及動力傳動系統，包括電氣化、軟件、駕駛輔助及ADAS技術的市場領導地位。我們憑藉耐世特以下五個優勢來提升當前地位及未來前景：1.不斷創新

2.產品組合的深度及廣度

3.系統整合經驗

4.擁有內部研發、整合產品及流程開發的實力

5.全球製造佈局及技能

影響汽車及相關行業（如最後一里運送服務）的大趨勢繼續為耐世特呈現革新獨特的渠道。我們確保所有產品線周全地配合包括ADAS－先進安全性及性能、軟件、電氣化、出行即服務及互聯等的大趨勢。在很多情況下，我們的技術可在大趨勢下完美配合耐世特向整車製造商提供解決方案，隨著該等大趨勢不斷發展及日漸成熟，可為我們提供競爭優勢，並使我們穩握未來潛在機遇。


資料來源: 耐世特 (01316) 全年業績公告