主要從事碼頭的管理及經營、集裝箱租賃、管理及銷售、集裝箱製造、及其相關業務。

業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度

中遠海運港口堅定不移奉行「雙輪驅動」戰略，公司整體運營發展質量和經營業績持續提升。2023年，本集團總吞吐量同比上升4.4%至135,808,554標準箱(2022年：130,107,074標準箱)。其中，本集團控股碼頭公司的總吞吐量同比下降2.7%至30,762,095標準箱(2022年：31,627,734標準箱)，佔本集團總吞吐量的22.7%；非控股碼頭公司的總吞吐量同比上升6.7%至105,046,459標準箱(2022年：98,479,340標準箱)，佔本集團總吞吐量的77.3%。

年內，本集團權益吞吐量同比上升3.1%至43,381,201標準箱(2022年：42,069,050標準箱)。其中控股碼頭公司權益吞吐量同比上升0.7%至19,010,845標準箱(2022年：18,869,824標準箱)，佔比43.8%；非控股碼頭公司的權益吞吐量同比上升5.0%至24,370,356標準箱(2022年：23,199,226標準箱)，佔比56.2%。

中國

2023年，中國地區碼頭的總吞吐量同比上升4.8%至103,065,210標準箱(2022年：98,338,099標準箱)，佔本集團總吞吐量75.9%。中國地區碼頭的權益吞吐量同比上升4.4%至30,679,108標準箱(2022年：29,382,264標準箱)，佔本集團權益吞吐量的70.7%。

環渤海

2023年，環渤海地區總吞吐量同比上升8.0%至46,589,991標準箱(2022年：43,120,988標準箱)，佔本集團總吞吐量34.3%。環渤海地區的權益吞吐量同比上升5.1%至12,571,882標準箱(2022年：11,958,004標準箱)，佔本集團權益吞吐量的29.0%。大連集裝箱碼頭有限公司年內新增數條外貿航線，帶動總吞吐量同比上升12.1%至4,906,861標準箱(2022年：4,377,050標準箱)。

長江三角洲

2023年，長江三角洲地區總吞吐量同比上升4.2%至14,569,524標準箱(2022年：13,986,956標準箱)，佔本集團總吞吐量10.7%。長江三角洲的權益吞吐量同比上升2.9%至4,093,259標準箱(2022年：3,976,608標準箱)，佔本集團權益吞吐量的9.4%。上海明東碼頭聯合物流鏈上下游開展營銷，總吞吐量同比上升10.5%至6,054,308標準箱(2022年：5,477,740標準箱)。武漢中遠海運港口碼頭有限公司於2022年4月投產後航線數量及箱量不斷增加，2023年積極開拓水鐵聯運貨源，推動總吞吐量同比上升138.6%至158,596標準箱(2022年：66,469標準箱)。

東南沿海及其他

2023年，東南沿海及其他地區的總吞吐量同比下降6.9%至5,951,456標準箱(2022年：6,392,128標準箱)，佔本集團總吞吐量4.4%。東南沿海及其他地區的權益吞吐量同比上升16.5%至4,242,346標準箱(2022年：3,642,358標準箱)，佔本集團權益吞吐量的9.8%。權益吞吐量的上升是由於本公司增持廈門遠海碼頭30%股權，本公司目前持有廈門遠海碼頭100%股權。廈門遠海碼頭充分發揮海洋聯盟在東南地區的母港地位，總吞吐量同比上升0.3%至2,748,313標準箱(2022年：2,741,179標準箱)。

珠江三角洲

2023年，珠江三角洲地區總吞吐量同比上升0.4%至27,932,139標準箱(2022年：27,817,027標準箱)，佔本集團總吞吐量20.6%。珠江三角洲地區的權益吞吐量同比下降1.7%至7,896,402標準箱(2022年：8,036,580標準箱)，佔本集團權益吞吐量的18.2%。由於下半年歐美航線表現逐步復甦企穩，帶動鹽田國際集裝箱碼頭有限公司總吞吐量同比上升3.5%至14,045,087標準箱(2022年：13,572,909標準箱)。

西南沿海

2023年，西南沿海地區總吞吐量同比上升14.3%至8,022,100標準箱(2022年：7,021,000標準箱)，佔本集團總吞吐量5.9%。西南沿海地區的權益吞吐量同比上升6.0%至1,875,219標準箱(2022年：1,768,714標準箱)，佔本集團權益吞吐量的4.3%。總吞吐量及權益吞吐量上升主要是受惠於中國與東南亞地區貿易增加、西部陸海新通道加快建設以及《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)全面生效等紅利，為西南沿海地區高質量發展帶來了重大機遇。

海外地區

2023年，海外地區總吞吐量同比上升3.1%至32,743,344標準箱(2022年：31,768,975標準箱)，佔本集團總吞吐量24.1%。海外地區的權益吞吐量同比上升0.1%至12,702,093標準箱(2022年：12,686,786標準箱)，佔本集團權益吞吐量的29.3%。比雷埃夫斯碼頭持續加強商務營銷，積極引入外部客戶並加開新航線，總吞吐量同比上升5.4%至4,586,535標準箱(2022年：4,352,059標準箱)。CSP阿布扎比碼頭受惠於新業務發展，總吞吐量同比上升32.8%至1,353,215標準箱(2022年：1,018,668標準箱)。

資料來源: 中遠海運港口 (01199) 全年業績公告

業務展望 - 截至2023年12月31日止年度

國際貨幣基金組織(IMF)於2024年1月30日發佈最新《世界經濟展望報告》，預計今年全球經濟將增長3.1%。儘管全球經濟繼續呈現韌性增長，且通貨膨脹穩步下降，但經濟擴張步伐仍然較慢，為中國的出口增長帶來一定挑戰。然而在全球碳中和背景下，中國出口結構性新亮點持續凸顯。中國新能源產業鏈相關產品在價格、技術、質量等方面具備全球領先優勢，新能源車、光伏等產品的出口增速有望保持在較高區間，為港口行業的發展帶來機遇。

2023年，中遠海運港口總吞吐量和權益吞吐量規模位居世界前列，本公司生產經營總體保持穩健。展望2024年，本集團將繼續在效益、網絡、資產、人員四個維度上加強國際化佈局，實現向全球經營者的轉變，著力打造以客戶為中心的全球領先港口物流服務商。

本公司將持續聚焦「提質增效」，以服務提升、成本管控、商務優化為抓手，以數字化、智能化為驅動，提升資產組合盈利能力與效益水平。緊抓中國先進製造業的出海佈局機遇，拓展服務範疇，創造價值增量；精益成本管控，增強成本競爭優勢；創新商務營銷模式，推動港航資源強聯動。

本公司將繼續打造「全鏈服務」，聚焦世界新發展趨勢，融入「雙循環」新發展格局。充分發揮全球碼頭網絡，供應鏈基地，數字智能化等資源優勢，打造高品質服務標桿產品，提供高效便捷的港口物流供應鏈解決方案。堅持創新驅動，加快構建清潔低碳、安全高效的綠色運輸新模式。

本公司將積極推進「全球佈局」，積極把握RCEP為代表的新興市場、區域市場和第三國市場機遇，發掘關鍵樞紐港以及碼頭後方核心供應鏈資源的投資機會。同時將繼續參與國內港口資源整合，藉此優化調整碼頭結構，提升資產質量。

本公司將始終秉承「人才為本」，以海納百川的胸懷，打造全球港口人才集聚高地，為優秀人才搭建精彩賽道，讓員工與企業責任共擔、成果共享、共同成長。中遠海運港口全體員工將繼續秉持開放合作的態度，依託港口優質資源，與產業鏈夥伴共商共建推動產業發展，在更好的助力全球貿易發展、促進區域經濟繁榮的同時，實現合作共贏。

資料來源: 中遠海運港口 (01199) 全年業績公告