• 恒生指數 17201.27 372.34
  • 國企指數 6100.22 145.60
  • 上證指數 3044.82 22.84

12月19日 10:33

瑞通:吉利考驗50天線支持 資金撈好倉博反彈 小米連跌第二日

投資者觀望中美首階段貿易協議更多細節,道指隔晚收報28239點,跌27點(或0.1%)。恒指昨曾升至27970點的逾4個月高位,收市報27884點,升40點(或0.1%),14日RSI繼續徘徊在70的超買水平。恒指今早輕微高開後回落,27900點得而復失。恒指好倉(牛證及認購權證)昨淨流入逾2600萬港元(下同),恒指淡倉(熊證及認沽權證)同日淨流入逾4500萬元,反映投資者對後市好淡分歧。昨日恒指牛證街貨重貨區為收回價26400至26499點,而熊證街貨重貨區為收回價28000至28099點。

據報中汽協預期明年中國汽車總銷量按年跌2%,料要到2022年汽車市場才有望回暖。另外,有傳Tesla中國製Model 3明年有望降價兩成,拖累汽車股昨日表現。吉利(00175)昨逆市跌1.8%至14.96元收市,連失10天和20天線。今早一度重返15元之上,其後回跌約1%,短期留意50天線(14.78元)的支持力。昨有逾300萬元淨流入其好倉,淡倉同日則有25萬元淨流出。

昆侖能源(00135)早前指與國家管網公司就可能注入資產進行磋商。昆侖能源昨曾升至7.1元創一個月高,收升0.5%於7.06元,連續五日向上。股份今早回落1%,曾跌穿7元。昨有14萬元淨流入其好倉。

恒指公司早前公佈將就同股不同權股份及第二上市公司能否納入相關指數,預期下月開始進行諮詢。近期強勢的小米(01810)遭股東減持,股價昨跌近1.7%收市,報10.5元,三連升告終。今早跌2%,曾失守10.3元水平。昨分別有超過1600萬元和24萬元淨流入其好倉和淡倉。

另一隻同股不同權股份美團(03690)昨跌1.3%,以近全日低位103.1元收市,同樣結束三日升勢。美團今早於103元水平爭持,續守10天線。昨有逾180萬元淨流入其好倉,淡倉同日則有近360萬元淨流出。

瑞通相關認股證之選擇:
恒指貼價、中短期購(29693),行使價:28100點,2020年3月到期,實際槓桿:12.8倍
吉利輕微價外、中短期購(12501),行使價:16.5元,2020年5月到期,實際槓桿:6.2倍
昆能輕微價外、中短期購(22759),行使價:7.88元,2020年4月到期,實際槓桿:8.1倍
小米輕微價外、中短期購(24072),行使價:10.99元,2020年3月到期,實際槓桿:8.2倍
小米輕微價外、中年期沽(15262),行使價:9.19元,2020年8月到期,實際槓桿:4.6倍
騰訊輕微價外、中短期購(13945),行使價:393.2元,2020年4月到期,實際槓桿:9.8倍
騰訊貼價、中短期沽(15246),行使價:355.2元,2020年3月到期,實際槓桿:10.8倍
銀河輕微價外、中短期購(13106),行使價:63.8元,2020年6月到期,實際槓桿:6.6倍
銀河輕微價外、中短期沽(12901),行使價:51.8元,2020年6月到期,實際槓桿:5.4倍

瑞通相關牛熊證之選擇:
恒指熊證(55583),收回價:28390點,槓桿比率:36.6倍
吉利牛證(64261),收回價:13.9元,槓桿比率:9.3倍
吉利熊證(62744),收回價:15.9元,槓桿比率:6.7倍
小米牛證(65118),收回價:9.81元,槓桿比率:9.1倍
小米熊證(65117),收回價:11.38元,槓桿比率:6.8倍
美團牛證(65125),收回價:99.31元,槓桿比率:14.2倍
美團熊證(57595),收回價:109.9元,槓桿比率:8.3倍

重要風險通知
本結構性產品並無抵押品。
結構性產品之價格一般可急升亦可急跌,有可能損失結構性產品之全部或重大部分購買價,閣下對此應有所準備。
閣下投資前應了解產品風險,如有需要應諮詢專業建議。

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。

信報財經新聞有限公司、香港交易所資訊服務有限公司、其控股公司及/或該等控股公司的任何附屬公司、或其資訊來源及/或其他第三方數據供應商均竭力提供準確而可靠的資料,但不能保證資料絕對無誤,且亦不會承擔因任何不準確或遺漏而引起的任何損失或損害的責任。

信報財經新聞有限公司版權所有,不得轉載。
Copyright © 2024 Hong Kong Economic Journal Company Limited. All rights reserved.